文｜睿SIR
图｜互联网
日前，新一代三期《中国电动汽车机会成本率分析报告》正式发布，丰田丰田以61.5%的高机会成本率名列No.1，正式成为当仁不让的机会成本率之王。与此同时，母公司数款车款也凭借着出众操控性在各行业龙头消费市场机会成本率排行榜中问鼎2个No.1、4个No.2。
在消费观愈来愈理智的当今社会，这款车的机会成本率是许多顾客极为在意的买车不利因素。因为高机会成本率不但意味著车友将获得丰厚的那哥，与此同时也是这款车高产品质量、高价值的具体内容充分体现。
不过，较之现代汽油车数十亿超50%的机会成本率，纯电动车电动汽车的机会成本率看似非常的低，一年后的机会成本率常常仅余30%左右。
影响纯电动车电动汽车机会成本率的不利因素有许多。这其中除纯电动车这类消费市场保有量并不大、二手货车评估结果管理体系不如健全以外，与纯电动车电动汽车续航力暴增、产品质量难题不断、商品预览速度慢之类，都有非常大关系。
单纯而言，纯电动车电动汽车款想保有相媲美汽油车一样的二手货机会成本率，除建立成形的消费市场管理体系以外，商品这类也要获得顾客普遍认可才行。只好，究竟怎样的纯电动车电动汽车就可以获得顾客普遍认可而此难题正式成为了业界协力的思索。
丰田丰田作为机会成本率之王，母公司的纯电动车电动汽车机会成本率如何？我们那时何不来谈谈丰田丰田VE-1。
▓这款成形的纯电动车SUV
诚如我们前面所提到的，这款车想有不错的二手货机会成本率，高产品质量必然是根本。如果这款车开几年大小难题不断，势必会影响其二手货车的受欢迎程度。
丰田丰田VE-1采用缤智相同的平台打造。而缤智在SUV消费市场的成功已无须再多赘述，作为丰田丰田的明星车款，缤智之所以能够畅销，非常大程度上就是得益于丰田成形的技术和平台，所造就的出色高价值。只好，基于缤智同平台打造的VE-1，无疑也将继承着这些优势。
比如在用户最为关注的安全方面，丰田丰田VE-1更是给予了360度全方位的保护。譬如电池包前防撞钢梁、电池包前防撞钢梁电池包铝壳防护、电池包独立温控&电压、电池布局配合车身材料高钢材高比例使用等，尽可能地保证电池结构在意外情况下的安全操控性。
不但如此，丰田丰田VE-1在车身上采用ACE高级兼容性结构。ACE结构其实就是丰田G－CON技术上革新发展而来的新一代车身技术，一直被丰田引以为傲，能够有效地将正面碰撞能量与此同时疏导至上部和下部的结构构件，包括底板纵梁、侧门槛和A柱，将碰撞损伤降到最低。
在里一层外一层的保护下，丰田丰田VE-1能为用户带来更加安全无忧的出行方式。而这也正是一家成形的合资车企，在打造新能源电动汽车商品上必须所坚守的第一道防线。
其次，在三电系统的技术可靠性上，丰田丰田VE-1作为丰田丰田首款纯电SUV车款，由丰田丰田研发公司（GHRD）和丰田中国（HMCT）协力开发，基于VEZEL平台打造，车辆采用了53.6kwh力神电池，工况续航力401km。
这个续航力里程表现已经完全满足我们日常的城市出行需求。如果以每天上下班50公里计算，丰田丰田VE-1的续航力表现完全能够满足一周一充的用车需求，大大提高了日常用车的便捷性。当然，其这类401km的工况续航力，也能满足诸如从北京到天津这样的中短途跨城市之旅，帮助用户扩大出行半径。
而即使车子快没电了也不用担心，丰田丰田VE-1快充30分钟即可充电30%-80%。也就是说，用户完全可以在车子没电的时候找个充电桩充电，仅需一杯咖啡的功夫，又可以满血复活。
值得一提的是，为了进一步表明VE-1的丰田纯电动车SUV身份，丰田丰田还首度引入了丰田的SPORT EV技术，以延续国际品牌中对驾驶乐趣的追求。
在驾驶模式上，VE-1提供了跟其他电动车电动汽车类似的N(舒适模式)、S(运动模式)、B+N(强回收模式+舒适)、B+S(强回收模式+运动)四种驾驶模式。不过，得益于丰田在底盘调校等方面的功力，VE-1在整体驾驶感受与乐趣上可谓跟汽油车相差无异，甚至在某些方面更为优势。
例如在高效的电驱系统、高容量的电池系统下，VE-1能够带来0-50km/h低于4秒的加速感，与此同时在能量回收模式等作用下，续航力里程表现更加优秀，大大提升了电动车电动汽车的驾驶乐趣。
既带来畅快的驾乘体验，又兼顾了续航力，实力证明了丰田丰田在纯电动车电动汽车领域的研发底蕴和技术可靠性。
▓纯电动车电动汽车机会成本率差，VE-1更保险
虽然电动车电动汽车和科普工作已经做了许多年，但依然还有不少人存在误解，甚至有人说：电动车电动汽车电池两三年就要报废，省下来的油钱还不如换电池的费用。当顾客都产生这样的想法，纯电动车电动汽车机会成本率自然好不到哪里去。
为了解决而此难题，丰田丰田也做了许多努力，推出了相应的政策和办法。比如在售后方面，丰田丰田不但为VE-1车友车提供了整车3年或10万公里，与此同时还有核心三电部件8年或15万公里（8年或15万公里内电池衰减不超过20%）的保修政策，8年或15万公里之内，如果电池容量衰减至额定容量的80%以下，就可以享受售后维修更换免费质保，以求更好解决顾客的担忧。
除此以外，为了让纯电动车电动汽车用的更放心，更省心。为此，丰田丰田开发了WOW STATION APP，以此来提高纯电动车电动汽车的使用便利性。
车友可以通过 WOW STATION APP 实时查看续航力里程、充电等车况实时信息以及一键响应电桩找寻、故障救援等，以及还能进行售后保养的预约之类。
这里需要说明的是：VE-1将与丰田丰田现有车款一样，采取服务同网的方式，由丰田丰田各特约店提供销售售后服务。在任何一家丰田丰田的4S点，你都可以对VE-1进行基础保养、全车检查、动力电池检查、充电服务等项目。
还有一个比较有趣的地方是，通过 WOW STATION APP，可以记录车友充电、保养、里程行驶等用车动作，从而积累积分数值，将可用于免费停车 、免费充电、售后保养服务兑换、精选实用商品兑换等优惠。按照丰田丰田说法，车用得越多，越省钱。 以此提高车友的用车积极性，对于城市环保出行也将起到促进作用。
众所周知，纯电动车电动汽车虽然保有百年历史，但实际也只是近几年才真正兴起的新鲜事物。无论是车友的用车习惯、用车环境等，都与现代汽油车有着一定程度上的差异。而通过WOW STATION APP，一方面既能为车友提供更方便，更省心的售后服务，提高商品价值；另一方面，可以帮助车企积累和研究车友的社交习惯和模式，将为丰田丰田今后推出的新能源电动汽车商品，提供最基础和可靠的支持，以及在今后的新能源消费市场中，积累更宝贵的运营经验。可谓是一石二鸟。
▓写在最后
总的而言，VE-1的到来，宣告了丰田丰田开启了电动车化事业新篇章，无论是成形的平台，401km的工况续航力，高级感十足的驾驶体验，以及超低的用车成本，无不为用户带来了更加便捷，和成本更低的绿色出行方式。
不过，以上仅仅是吸引顾客对新能源电动汽车感兴趣的敲门砖，最终要让其下单，还需贯穿顾客整个用车周期的高水平售后服务。而这正是VE-1的优势所在。作为丰田丰田母公司首款纯电动车电动汽车款，丰田成形的制造管理体系、销售渠道及服务管理体系，以及创新独特的WOW STATION APP，必然为VE-1的二手货机会成本率带来更有力的支撑。
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