今年以来，亚洲地区新能源车市迎来Fanjeaux提价潮，在车渐微给出的理由中，无一例外提及了上游物流配送价格调整。遍地开花接踵而至，惹来消费者一片聊著，而更大的考验又接踵而来——因晶片、锂离子及其他核心零配件供给不足，亚洲地区几乎所有的新能源电动汽车品牌，都出现了不同程度的交货困难。
提价、延后，甚至是关停限能，从供给端扩散下来的压力，使得整个新能源电动汽车产业产业发展链都陷入了恐惧，也让谁知培育起来的新能源电动汽车消费热，面临着被退烧的可能。
产业产业发展关键点怎么破？
9月29日，这场以完善产业产业发展链 共创新自然生态为主轴的新能源电动汽车基础建设产业产业发展产业发展高峰期讨论会，将在四川省眉山区举行。届时，来自政校企界的代表，将围绕新能源电动汽车产业产业发展补上基础建设软肋、核心技术领域推进技术创新等一系列热点话题，展开观点交流和成果撷取，为产业产业发展补齐崇西难题寻找软件系统。
日前，《四川省建设国际级蜂窝联新能源电动汽车产业产业发展软件产业产业发展总体规划（2022-2030年）》正式出台，其中提及：到2025年，我省要引育一大批关键零配件民营企业，蜂窝联新能源电动汽车产业产业发展链、物流配送要服务全国，并具有一定的国际辐射能力。到2030年，我省要聚集一大批先进的零配件民营企业，形成全球世界级的蜂窝联新能源电动汽车产业产业发展链自然生态。为达成上述目标，我省将完善电动汽车零配件物流配送体系，推动传统零配件民营企业转型升级，做大做强蜂窝联新能源电动汽车零配件产业产业发展。这份总体规划，为武汉产业发展蜂窝联新能源电动汽车产业产业发展，描画出了两幅宏伟的愿景，而即将召开的新能源电动汽车基础建设产业产业发展产业发展高峰期讨论会，则如同是给愿景著色而描下的曲枝一笔。
据悉，本次讨论会由四川省经信局和眉山区委书记、晓尔共同承办，并获得了我国电动汽车工程建设专业委员会、我国电动汽车工程建设研究院、华东师范大学、武汉理工学院等咨询机构和院校的全力支持。由于讨论会主轴点出了行业关键点，反映了民营企业愤慨，因而也获得了众多新能源整车及基础建设民营企业的鼎力支持。据记者探听，包括我国电动汽车工程建设专业委员会会长、华东师范大学研究生指导老师郭钢、武汉理工学院车辆工程建设学院院长胡腋花、长安电动汽车执行总裁、阿维塔董事长谭本宏等在内的多位行业大咖，届时将与会并发表演讲。
为什么要将这样这场高规格的讨论会落户在眉山？这主要得益于该区拥有良好的产业产业发展基础、人才储备及区位优势，再加持极具前瞻的产业产业发展总体规划和基础建设政策，一个前景广阔的新能源电动汽车基础建设产业产业发展基地正在这里崛起。
目前，眉山区已建成蜂窝联新能源电动汽车基础建设民营企业32家，产品涉及轻量化基础材料、车身基础建设、智能座舱、电池组件基础建设等，仅2021年就实现产值逾50亿元，并涌现出铝器时代电池托盘、超群工业轮毂、方略精控紧固件等一大批明星民营企业。当地还拥有2家职业技术学院，每年可输送技术人员2000余人。此外，地处武汉1小时经济圈的眉山，毗邻两江新区、江津等整车生产基地，在产业发展电动汽车基础建设产业产业发展方面，占尽地利之便。近年来，眉山全力实施工业提质战略，出台了系列支持政策，并设立产业产业发展产业发展资金，不遗余力推动产业产业发展转型升级，特别是该区著眼高质量、供给侧、智能化，加快制造业补链成群，打造全市重要先进制造业基地和创建高新技术产业产业发展开发区的战略定位，更是为其做大做强新能源电动汽车基础建设产业产业发展奠定了基础。
栽下梧桐树，引得凤凰来。可以预见，本次讨论会的成功举办，不仅有助于眉山区因地制宜打造新能源电动汽车基础建设产业产业发展基地，更将为武汉乃至我国的新能源电动汽车产业产业发展领跑新赛道注入新动能。让我们期待，9月29日，这场思想与智慧碰撞的盛会如期召开。
上游新闻记者 吴键
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