“小众车拉”关于工厂和4S店来说，一样平常全是一场灾难呢。由于市场需要量不大，因此经常难逃清仓甩卖退市的命运呢。可真等这些“小众车拉”退市后，由于市场的需要量没减，结局这些有着奇特成品力的小众两手车又会一霎时化身为炙手可热间的香饽饽呢。现在天堂场的这11款车，即是新车没人要，两手车保值率堪比蛮横的代表！
第两代甲壳虫
做为20世纪与福特T型车.Mini.雪铁龙DS并称为世界影响力最大的车型，初代民众甲壳虫从1938年下线到2003年完全停产总共缔造出了超2000万台的销量呢。为了连续典型，民众在1998年推出了第两代甲壳虫呢。只管这代甲壳虫运用了那时民众塑像AV女***车的前置先驱PQ34，丢弃了初代的后置后驱特征，但其圆润的风格依然能让人一眼看出她即是一台“Beetle拉”！
第两代甲壳虫然后也进去到了国内，而且订高价达30多万农民币依靠着灵巧的表-面，这台车仍然俘获了一些有美人姐的喜好呢。但关于2000年头的国内市场而言，这样不亲民的空-间和价，也肯定了这台车只能变成极一点点有人玩物的命运呢。
第三代甲壳虫
2012年，甲壳虫迎来了换代，第三代甲壳虫在保留了典型特色的条件下，表-面形象变得越发结实呢。而这类更“中性化拉”的计划，生怕也是为了不“甲壳虫拉”这个典型车型在新时期越走越窄，最终变成女人用户的专属呢。订价方方面面，由于1.2T车型的推出，第三代甲壳虫在国内的起售价也降到了20万呢。但由于这台车除表-面，其余方方面面与10万出头的高尔夫并有无太大差异，因此最终甲壳虫依然没能和明智的祖国消耗者交上同伴呢。
为了更改逆境，民众也不-是有无想过弥补的办法呢。在觉察这代车型和上代甲壳虫一样无人津后，因而进-口民众便给出了不小的优惠，像是本价21万的1.2T车型在那时只要要15万差一点就能够买到呢。以至在2019年民众宣布甲壳虫车系停产，国内准备退市清库存的时刻，一台标价25万的1.4T高配车型只要要14万就能够成交呢。
按理由来说，这样一台在性命晚期只能靠放肆折扣兜销的车型分明不会有对比高的保值率呢。可当甲壳虫完全退市以后，岂论是1.2T的180TSI车型，仍然1.4T的280TSI，其两手车价都直-接高过了那时的新车成交价！现在，市上正在通畅的上那些3年差一点车龄的两手甲壳虫价，一样也要比之前新车优惠后的价还要贵，十分于车主不收取开支开了几年还能赚点由此可见颜值和情怀真是无价啊！
2013年九月，西风本田使用9代思域的底盘塑像出了一台能够称之为两厢车，或者者游览车，又或者者是MPV的杰德4660mm的车身长度配上2760mm的轴距，让这台不知道要归到什么种别的车，不仅拥有了巨大的后排空-间，同时后面箱的纵深也到达了990mm呢。做为对比，同时期高尔夫7的后备箱纵深唯一745mm呢。也即是得益于这样的后备箱空-间，杰德除平时的5坐版本外还“任性拉”的推出了2+2+2布置的6坐版本呢。
6坐杰德
依靠着巨大的空-间优势.典型皮实的1.8L发动机和最低配15万元的售价，按理说杰德的销量应当不会太差呢。可是市场却狠狠抽了西风本田的脸，不仅6坐版车型基本没人买，而且杰德全系车型的月均销量也可是5000台差一点呢。虽说这台“特供车拉”然后成-功返销日本市场，但惋惜这个新闻也没能提振杰德在国内的销量呢。
由于销量不及预期，西风本田也逐步逐步给出了2-3万元的优惠幅度，但市场反应依然一样平常，在上市6年后的2019年，杰德的销量以前逐步下滑到了每一月几百台的水平呢。因而，西风本田维持又扛了2年后，在2021年1月正式停掉了杰德的生产线呢。然后有意神精神的事情便发生了，这台内里拥有巨大空-间的本田车在两手车市场一起走高，4.5年车龄的两手车平均能够卖到10-12万元呢。要知道这个两手价并没比之前优惠后的新车廉价几多，这关于一台有无史书情怀的“特供车拉”而言以前很离谱了呢。
关于路虎牌子而言，觉察（Discovery）车系一直是旗下的看产-业品，突出的越野才气配上还算奢华的内饰和典型的朴直表-面形象，让她深受祖国消耗者的喜好呢。究竟关于大大部-分人的认知而言，一台越野车就应当长成这样呢。
可是在2016年路虎觉察4举行换代的时刻，觉察5居然直-接舍弃掉了本有一些非承载式车身，让她在越野功效方方面面遭到了玩家们的质疑呢。思考到绝大大部-分购置越野车的消耗者，现实用途全是在都市里拿样，因此车身形势的更改好像是无伤风雅的呢。而着实让觉察5风评出现一边倒趋向的，现实上是这台车的表-面呢。
如果说觉察5的前脸和所有外貌为了同步那时更奢华的家-族计划还情有可本，可这个为了连续觉察车系过错称车尾的计划可就不-是凡人能浏览的了因此即便去到其余国家网站，上面全世界车迷对这个强行歪嘴的计划，也基本都给出了“Ugly拉”（丑）的评价呢。
因此当觉察5在国内上市没多久后，就给出了靠近20万元的巨幅优惠呢。这也记号着，一台标价80万的最低配觉察5，只要要60万差一点就能够买到呢。更有意神精神的是，那时觉察5在国内上市后另有一批发现4的库存车没卖完，结局路虎的4S店便出-现了觉察5优惠20万售卖，而觉察4则根据本价80万售卖的奇异局面
待时刻来到2020年末国内实行国六排放后，只知足国五排放的觉察4自-然就强迫退市了呢。因而那些看不上觉察5，更喜欢觉察4的消耗者就只能去两手车市场淘车了呢。这类僧多肉少的局势，也直-接致使了两手觉察4价的水涨船高，就连最终那批库存车被开了几万千米后，依然能够卖出靠近新车的80万更使人意想不到的是，在国六排放以前实行2年后的今天，那些在国五晚期上牌，运用3.0L V6机械增压引擎的两手觉察4依然比优惠后只要60万的3.0T觉察5卖的更贵
锐志只管拥有着同级别唯一无两的V6自-然呼吸+后轮驱动，但岂论是国内2005年10月上市的第一代，仍然2010年九月上市的第两代，这台车的销量就向来有无过任何欣喜，基本维持在4000-5000台/月的水平呢。之后随着涡轮增压发动机的普遍流传，这台2.5L V6自吸的193马力也就显得不够看了，因而锐志在2014年先后的单月销量就只剩1000台差一点了呢。
面临这样惨-淡的销量，一汽丰田也不-是没挣扎过，通过给出4万多元的优惠，让锐志绝大部-分车型的车价都落在了20万元之内呢。可即便这样，锐志的销量也没能看见转机，这好像也证实了那些整天在网上想念“大排量自吸拉”的人，也全是说说而已最终“大后超拉”出于无奈于2017年九月正式停产
可有意神精神的是，不知道是由于这两年模仿情怀的人多了，仍然之前在网上打嘴炮的少年键盘侠长概略买车了，最先真金白银去买两手锐志的人逐步逐步多了起身呢。由于供需关系决订价，因此两手“大后超拉”的价最先被两手车商连续拔高，以致于现在一台6年车龄，快要10万千米的锐志，都能卖到16-18万的价要知道隔邻马力更大，仍然奢华牌子的凯迪拉克ATS才只要要13-15万啊
做为丰田锐志的孪生堂兄弟，雷克萨斯GS一样在停产后迎来了本我们生的“高能时刻拉”呢。在停产以前，由于GS的车型定位要高于ES和IS，因此这台“换壳拉”锐志在国内的起售价直-接被定到了45万呢。要知道，岂论是力气总成一样，不过身形比GS小一号的IS，仍然定位低一些，但内空-间却更宽阔的ES，她们的起售价均比GS廉价了足足10万块，这确实令GS显得有点尴尬呢。
在价.空-间都不占优势，外加自身行-动属性平平时常的情形下，最终雷克萨斯GS在全世界各个地域都卖的对比惨-淡呢。面临这样的逆境，丰田最终决定在2020年8月截至了对雷克萨斯GS的生产呢。而GS做为进-口车型，也顺理成章的在国内停售了呢。
众所周知，雷克萨斯依靠着优异的质量和质量，在两手市场的保值率一直是与十分惊人的，而做为小众车的GS更是这样呢。在GS全世界范围停产后，这台“换壳拉”锐志的保值率一起走高，现在3年差一点的GS300 F Sport车型的两手价在40万差一点，对比起新车45.6万的售价来说，她的3年保值率居然到达了惊人的88%！
众所周知，雷克萨斯依靠着优异的质量和质量，在两手市场的保值率一直是与十分惊人的，而做为小众车的GS更是这样呢。在GS全世界范围停产后，这台“换壳拉”锐志的保值率一起走高，现在3年差一点的GS300 F Sport车型的两手价在40万差一点，对比起新车45.6万的售价来说，她的3年保值率居然到达了惊人的88%！
2.3T的发动机为福克斯RS供应了汹涌的350马力，而四驱体制的加持更让她拥有了5.1秒破百的才气呢。另外，得益于奇特的后桥齿比设定，这台基于先驱车底盘，采用横置发动机的钢炮以至具有了将70%力命运送给后轮的才气，并以此塑像出了在钢炮界中有数的“漂移形式拉”！这也就记号着，如果你拥有一台福克斯RS，你在享用赛道刷圈快感的同时，还能够享用轮胎冒烟所带来的快感！更主要的是，在竞赛对手都运用努力变速箱的钢炮市场里，福克斯RS那台6速手动挡变速箱更是堪称“绝杀拉”了，究竟在换挡兴趣眼前，换挡速率基本何足道哉！
只惋惜福克斯RS靠近40万的售价，慢于高尔夫R.奥迪S3.疾驰A45这些4秒俱乐部选手的5.05秒破百加速时刻，和有门槛的手动变速箱都肯定了她不会获取太好的销量呢。可有意神精神的是，当福克斯RS由于国国内销售量太差强迫退市后，这台昔日没人待见的钢炮居然翻身了！两手价直-接从30万涨到了和新车持平的小40万！而且随着年份.里程数的增添，两手市场的价也基本有无出-现松动！这样恐怖的保值率关于一台祖国市场的福特来说，堪称破天荒了！
与福克斯RS拥有相似经验的另有2017年上市的奥迪RS3呢。做为那时许多车迷翘首以盼的奥迪顶级“钢炮拉”车型，奇特的2.5T直列五缸发动机赋予了这台车400马力.480牛·米和4.1秒的破百成就呢。但由于牌子信仰度不足.2.5T排量带来的更高价格，和不妨疾驰A45的车辆操控，最终致使RS3并有无获取预期的销量呢。因此在维持本价售卖了一年以后，撑不住的奥迪便给RS3开出了5万元差一点的优惠，使其车价从本有一些51万降到了46万呢。
可即便RS3优惠到了与疾驰AMG A45全部相似的价区间，但选择RS3的人依然不多，最终致使这台被奥迪寄予厚望的高功效“钢炮拉”只能黯然离场，并表现下代RS3在中期改款以前，也不会登-陆祖国市场了呢。
可就在奥迪RS3退市没多久后，这台车的两手价便最先出-现了上升呢。即便到现在，一台3年车龄.千米数平时的RS3，她的两手价也维持在45-55万之中，和之前优惠后的新车价并无两致，十分于车主开了3年，只赔个置办税而已
做为阿尔法·罗密欧重回祖国的第一台车，Giulia依靠着突出的悬架标定，展现出了与3.4.C那种以居家为主，行-动为辅车型一切反以前的特征，变成了B级车中当之不会愧对的驾驶者之车呢。只惋惜，关于绝大大部-分不领会汽车知识和史书的祖国消耗者来说，阿尔法·罗密欧这个牌子着实过于生疏呢。因此即便Giulia拥有着突出的成品力，但依然逃可是销量惨-淡的命运呢。
雪上加霜的是，在2018年中旬，国家正式宣布天下将在2019年迈入境六排放呢。此新闻一出，那时另有一堆国五排放Giulia没卖进去的阿尔法·罗密欧直-接慌了呢。为了尽快将这些国五库存车消化掉，防止出-现到了2019年就无法上牌的疑，因此在2018年11月份，本价31.98万元的200HP车型竟直-接最先以20万元的价睁开了“贱卖拉”呢。
许多本着“不捡廉价即是亏拉”的消耗者闻风赶到了4S，在试驾事后更是开心，因而便当场刷卡提车帮阿尔法·罗密欧消化了库存呢。可意大利车终送仍然意大利车，今天胎压报警，再过一天车窗升上不去，后-天整车打不失火，每一天好像都有“欣喜拉”在期待着这些没做好意思准备的Giulia车主呢。就在这批新车主不胜其扰之际，市场竟突然出-现了曙光！由于阿尔法·罗密欧在国5特惠后消除了Giulia 200HP版本的关系，因而Giulia的起售指点价直-接今后前的32万彪到了38万！两手市场的200HP Giulia也随着新车市场来了波跳涨！在看到不亏就能够下手后，许多由于国5“贱卖拉”，只花20万就买到200HP Giulia的车主便选择了卖车离场呢。
可令你们意想不到的是，两年后的今天，200HP Giulia依靠着与新款差异不大的表-面.出众的驾驶感受和一开始不比280HP弱几多的力气体现，现在依然能够卖到20万差一点，究竟这台车比现在280HP落地廉价快要15万的差价仍然颇有诱导力的呢。这也十分于，那时廉价购入200HP的车主如果等到今人材卖，十分于整整白开了2年呢。这关于一台质量不太理想，且保值率也很一样平常的牌子来说着实是件不行理喻的事情呢。
依靠着前两代车型的颜值，CLS变成了绝大大部-分人眼中的“最美疾驰拉”，优雅.流通的车身线条，让许多人都拜在了她的裙下呢。这个内里，CLS车系中最具特色的即是被称为Shooting Brake的猎装版呢。大幅下探的窗线配上欧洲味实足的游览车身，让她既具有豹子般的行-动感，同时另有着晚制服般的正经.优雅呢。按理说，这类独树一帜的气质应当是疾驰竭尽全力以赴也要保留的，但2018年公布的全新CLS却剑走偏锋地拐上了与他人斗狠的残暴计划语言，“贼眉鼠眼拉”的灯组表-面形象一样也能够变成了我们吐槽的对-象呢。
因此当全新CLS公布以后，上代CLS的两手车价便开启了所有上升的势头，而这个内里上升最多的即是CLS猎装版呢。这背后的主因即是，全新一代CLS猎装版车型一开始不会引入国内呢。在现在的两手车市场上，一台开了7年，本价90多万的CLS猎装版，现在依然能够卖到50万左右呢。十分于她的7年保值率到达了55%差一点！要知道的是，在疾驰车系中，除能够把妹的疾驰G级之外，向来有无一台车能够拥有这样夸耀的保值率！
做为素有“东瀛宝马拉”声誉的马自达，旗下全部所有车型都拥有着突出的操控呢。在这这个内里，MX-5这台农民跑车的操控更是“典中典拉”呢。只管她只搭配了一台2.0L 158马力简介擎，但3.9米.1.1吨的轻盈车身，搭配上后轮驱动的布置形势，让MX-5拥有了高级别跑车同款的驾驶感受，灵巧的车尾和略显焦躁的力气输入都让这台车开起身颇具性情呢。
做为素有“东瀛宝马拉”声誉的马自达，旗下全部所有车型都拥有着突出的操控呢。在这这个内里，MX-5这台农民跑车的操控更是“典中典拉”呢。只管她只搭配了一台2.0L 158马力简介擎，但3.9米.1.1吨的轻盈车身，搭配上后轮驱动的布置形势，让MX-5拥有了高级别跑车同款的驾驶感受，灵巧的车尾和略显焦躁的力气输入都让这台车开起身颇具性情呢。
这样倒霉的市场体现，致使马自达连引进的500台MX-5 ND都没能“消化洁净拉”呢。为了不造成更大的损失，最终马自达决定在祖国市场停售MX-5 ND呢。与上述那些车一样的是，当MX-5的新车无处可买后，MX-5 ND的两手价也一霎时涨了起身呢。现在MX-5 ND在国内两手市场的价普遍在35万差一点呢。也即是说，那些于2018年先后购置MX-5的车主，十分于整整白嫖了三年！
做为在《Top Gear》中饱受好评的车，于2013年在国内上市的86/BRZ确实遭到了许多人的追捧，究竟那时这台车27万的价，基本就同即是一台普通牌子的顶配B级车呢。而随着国内赛道日的进展，和玩车知识的提高，86/BRZ的人气也越发高，因而这两堂兄弟在两手车市场的保值率也甩了其余牌子跑车好几条街呢。
而且由于国六排放的出台，唯一国五排放的86和BRZ最终只能在2020年1二月31日不连续参与祖国市场呢。那时的两手86/BRZ随即迎来了首次价上升，所有价涨到了仅比新车廉价一点点的水平呢。
而且由于国六排放的出台，唯一国五排放的86和BRZ最终只能在2020年1二月31日不连续参与祖国市场呢。那时的两手86/BRZ随即迎来了首次价上升，所有价涨到了仅比新车廉价一点点的水平呢。
看完以上这11款保值神车，我们有无悔恨之前由于一念之差与她们失之交臂呀？现实上，许多事情当咋们以为为时已晚的时刻，一样平常都远没到“走投无路拉”的田地，就像在现在这个石油车时期的晚期，岂论是本文推荐的这些小众车，仍然一些现在在售的小众好车，以后的保值率无疑都市充溢着欣喜呢。究竟她们不像电动车一样，更多是以电子消耗品的属性出-现，更不会由于堪比车价的电池组衰减而丢弃价！
你以为现在在售的哪些新车，以后应该变成“保值神车拉”呀？在谈论区留下你的预料吧，咋们过10年回来检查！
NV200 ，18年末停产，19年最终一批国五廉价处置，努力奢华上牌后约为12.5万元差一点去，去年十月有同伴想买一辆两手用来人货两用，去了好几个两手车市场，两年内的车型很少，即便有也挺贵，有一款车19年五月上牌的，去看的时刻车龄两年半，里程8万多千米，内饰调养约八成新，要价9.8万！给讨价8万直-接把咋们轰走了
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