[长沙到昆明的飞机票]最低3折！多家航司推出1607个“赏月航班”！官方提醒：需48小时核酸证明

中秋假日来了，许多国际航空公司迈入了时令国际航班，据介绍，中秋节当日，全省方案继续执行的时令国际航班有一万多亿人次。时令国际航班如果怎样优先选择？去年中秋的周边游又是怎样？

但是乘车各方面仍需搞好对个人防雷，严格遵守相关卫生防疫明确规定。据@城市交通正式发布，依照中华人民共和国国务院共管共管监督机制相关布署，9月10日至10月31日，搭乘直升机、高速铁路、旅客列车、跨区中短途货运、跨区货运船只等运输工具需报检48半小时内多肽检验阳性断定，提议各阶层旅客提早搞好相关预备，保证乘车通畅。

最高3折！中秋时令国际航班受追捧

炙手可热时令航班预约量减少

据中央电视台欧叶，本报记者介绍到，去年的中秋节星星是国际标准的十四的星星十四圆，数家国际航空公司面世了时令国际航班，中秋节当日，全省方案继续执行的时令国际航班为1607个。

旅客李女士：他们去年中秋预备跟好友一同去衡阳玩，北行的直升机票如果400多分钱，他们买的国际航班天数是9日早上6点多，临场发挥好不然能时令，也称得上过中秋了。

业内人士告诫，想欣赏到最美的星星，最好优先选择自北向南、自西向东飞行的国际航班，时令效果最佳。

营销委销售部收益管理室经理王科峰：旅客优先选择9月9日至12日19:30之后起飞的国际航班，还能够在直升机上时令。其中广州至上海/杭州/贵阳/青岛等航班是比较炙手可热的时令航班。

某旅行平台副总裁柴莹辉：中秋当日夜间国际航班的搜索量和预约量都呈现出了双位数的增长。

近一周以来，上海、广州、重庆、杭州的直升机票订单量环比超过25%，尽管订单量增长，但价格却出现回落。

旅客丁女士：预备回家，因为我是大理的。刚才刚好看见北京至大理的直升机票特便宜，国庆要5800，但是中秋如果1900，当场就订了直升机票。

本报记者从数家国际航空公司介绍到，去年中秋假日直升机票余量充足，一些炙手可热城市的周边游维持在平时的3到5折，中秋假日北行含税直升机票均价为770元，较暑期价格下降12.6%。

南航时令国际航班出炉

据正观新闻，9月8日，南航正式发布了南航炙手可热时令航班、南航最佳时令航班、最佳时令国际航班位置、最舒适时令国际航班等。

数据显示，如果旅客优先选择2022年9月9日至12日19:30—02:00期间执飞的南航国际航班，就能够在直升机上时令，度过一个别样的中秋佳节。

初步统计，中秋节期间南航国际航班中能够时令的国际航班总计为600亿人次左右，结合天文条件，南北方向航班如上海、杭州、银川、郑州、兰州、北京等地至广州、深圳、海口、哈尔滨，东西方向航班如贵阳至上海、广州，郑州-乌鲁木齐等航班为中秋期间相对炙手可热的时令航班。

南航炙手可热时令航班如下：

依照国际航班方案编排及各地疫情防控动态，去年青岛—广州、杭州—广州、贵阳—上海、贵阳—广州、衡阳—哈尔滨、衡阳—上海、郑州—厦门、郑州—杭州、重庆—南京、重庆—温州等航班为中秋时令航班，来往这些城市的旅客一般都能在直升机上时令。

南航最佳时令航班：

上海—广州、贵阳—上海、兰州—广州、重庆—景洪、北京—广州、北京—杭州、济南—广州、重庆—温州、南宁—广州、银川等航班，不仅能让旅客时令，搭乘这些直升机的旅客还能够拥有更好的时令视角，但是要注意优先选择正确的座位。一般从南往北飞的国际航班，推荐直升机右侧的靠窗座位；从北往南飞的国际航班，推荐直升机左侧的靠窗位置；从西往东飞的国际航班，推荐右侧靠窗的位置，从东往西飞的国际航班，推荐直升机左侧窗口位置，万米高空，感受天涯共此时的美好意境。

南航最舒适时令国际航班：

去年南航最舒适时令国际航班是CZ6800，该国际航班于中秋夜20:10从贵阳长水国际机场起飞到上海浦东国际机场，全程飞行天数2半小时30分钟，航班自西向东，航路穿行贵、湘、鄂、皖、苏五省，搭乘该国际航班既可俯视人间繁华，更有皎皎月轮一路相伴，充分体会月行人随的幽美意境。

南航舒适时令国际航班其次是CZ3253，此国际航班于22:05从广州白云国际机场起飞至银川河东国际机场，全程3半小时5分钟，自南往北穿越大半国土，右侧旅客能够很好地观赏到星月交辉的景象。

舒适时令国际航班排名TOP3~TOP10的国际航班号分别为：CZ3595、CZ3251、CZ2873、CZ3114、CZ8860、CZ3663、CZ2846和CZ3296.(注：以当日实际执直升机型为准)。

疫情、、汇率三重压力航空板块巨亏超600亿

数家JAA面世时令国际航班背后，能看到是盈利承压。今天(8日)召开的中华人民共和国国务院共管共管监督机制新闻正式发布会透露，去年中秋假日，预计全社会日均发送旅客约2400万人次，同比下降32%，比2019年下降53%。

近年来，城市交通运输板块，在疫情的冲击下，整个行业面临较大的压力。据，细分领域中，航空、机场板块均出现亏损，亏损总额接近690亿元。

2022年上半年，A股交运上市公司合计实现约1.67万亿元，同比增长14.2%；合计实现归母约657亿元，同比下降21.9%。

净利润贡献前三的子行业分别是航运、港口、公路，净利润分别为741亿元、226亿元、127亿元。航空、机场出现亏损，亏损额分别为665亿元、23.9亿元。

资料来源：研究所

民航业各方面，2022年上半年六大JAA(含、、、、、)亏损约537亿，较上年同期(亏损约166亿)亏损扩大371亿；第二季度亏损约312亿，较上年同期(亏损约19亿)亏损扩大293亿。

航空板块大亏，主要受到国内疫情反复的影响，油价、汇率波动也对JAA成本带来负面冲击。

资料来源：研究所

整体来看，虽然国内疫情仍有反复，但随着新冠疫苗接种/治疗的不断推进，航空需求复苏是确定性事件，JAA盈利未来将重回增长轨道。

展望未来，随着欧美主要国家逐步放开入境限制，中国也将逐步放开入境限制，海外需求将逐步恢复，国际航空公司的盈利能力也将逐步恢复，而海外航班收入贡献较高的龙头公司弹性较大。

机场各方面，2022年上半年机场板块(含、、、)实现归母净亏损23.9亿，同比上年(亏损9.2亿)亏损扩大14.7亿；2022年第二季度，机场板块合计亏损15亿，同比上年(亏损4.2亿)亏损扩大10.8亿。

究其原因，国内货运需求受疫情冲击较为严重，海外客流量处于低位，免税业务收入处于低位。同时机场折旧及运营成本存在一定刚性，导致上市机场盈利能力大幅下降。

资料来源：研究所

但长远来看，新冠疫情逐步得到控制是确定性事件，一线机场的区位优势和竞争优势并未因疫情发生本质变化，机场免税业务增长的长期逻辑仍然没有变化。