也许定音鼓您会觉得很头晕了! 是吗? 我的绝对不会-- 您先来断呵呵位! 再飘移,系统会自动Bf呵呵,这时您按前就会出现简而言之的双喷! 重复上面的步骤就会出现简而言之的连喷了! 您看看? 谢谢您! 1。先是练自己的感觉 2。然后掌握各种技术 3。苦练！ 从【最优化】到【LINK连喷】 定音鼓全集 以下所有的是按钮定音鼓,其中有"+"号的表示按钮顺序,没"+"号的则表示与此同时按 一.最优化飘移 1.↑+→ 2.↑+→+Shift(Shift轻触,天数愈长越好) 3.←↑(点完Shift后马上回路径,速率要快) 4.↑(Bf) (1-3步并行要要快) 二.双喷 1.↑+→+Shift(最优化飘移)[第二次飘移] 2.←↑(回路径) 3.→+Shift(两键轻触,天数愈长越好)[第二次飘移] 4.↑+←(马上回路径,且第二次Bf) 5.↑(第二次Bf) (三次飘移的轮印不容相接,且三次飘移的轮印间距不容太大) 三.连喷 1.↑+→+Shift(最优化飘移) 2.←↑(回路径) 3.→+Shift(两键轻触,天数愈长越好) 4.↑+←(马上回路径,且Bf) 5.→+Shift 6.↑+← ...反反复复做3,4步方可 最后↑ (连喷是双喷的延续,双喷的反反复复) 四.LINK双喷 1.↑+→+Shift(最优化飘移)[第二次飘移] 2.←↑(回路径) 3.↑+→+Shift(吡唑轻触,天数愈长越好)[第二次飘移] 4.←+↑(马上回路径,且第二次Bf) 5.↑(第二次Bf) (LINK双喷与一般双喷的最大区别就在第3步,LINK双喷的出弯速率与一般双喷的出弯速率相比要更快) 注:1-3步的"↑"是一直按着的 五.LINK连喷 1.↑+→+Shift(最优化飘移) 2.←↑(回路径) 3.↑+→+Shift(吡唑轻触,天数愈长越好) 4.↑+←(马上回路径,且Bf) 5.↑+→+Shift 6.↑+← ...反反复复做3,4步方可 最后↑ C式连喷(殿后式连喷):此连喷是最容易练的连喷 C式连喷定音鼓:1.↑→shift ( 第二次飘移 ) 2.←↑ ( 拉回车尾 ) 3.4步一定要并行快！ 3.→shift ( 第二次飘移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第二次Bf,要是先按↑再按←) 5.→shift ( 第二次飘移 ) 6.↑+← ( 第二次Bf，要是先按↑再按←) 7.↑ ( 第二次Bf ) D式连喷(斜总体而言连喷): D式连喷的定音鼓:1.↑→shift ( 第二次飘移 ) 2.←↑ ( 拉回车尾 ) 3.4步一定要并行快！ 3.→shift ( 第二次飘移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第二次Bf,要与此同时按↑←) 5.→shift ( 第二次飘移 ) 6.↑← ( 第二次Bf，要与此同时按↑←) 7.↑ ( 第二次Bf). 提升极限运动战绩的关键：最优化飘移-shift键和反拉键用法 （我自己的见解，希望能给你帮助） 现在大部分新老玩家经常会即使战绩提升不上去而对irmscher丧失了自信心，有的是是即使总是在极限运动中误判而丧失自信心，有的是则是即使误判很少或者没误判，但是自己的速率却极难提升而丧失自信心。 他们看到剑客irmscher的录像，都非常羡慕，其实，许多剑客也都是经过长天数的练，与他人交流而取得的战绩。所以他们多练，误判就会减少。 但有许多人模仿剑客的跑法，但在没误判的情况下，平田街的天数却和剑客相差许多，我对个人认为，原因是最优化飘移。无论是单漂喷、连喷、双喷转弯，剑客的飘移相对一般赛车手来说都是相对最差的。上面就谈一谈我对个人对最优化飘移的看法。 最优化飘移如果是速率和公交线路的最差的紧密结合。公交线路最差，转弯视角好；速率最差，经济损失速率少，两者融合到一起是最优化了。 最优化飘移要提前点或按飘移路径键0.2-0.5S，这个在许多该文里已经讲到许多次了，想必大家对这个如果很清楚了。上面重点谈呵呵最优化飘移中的shift键和调整车尾路径的反拉键。 按shift的酌定某种程度如果以达到最差入弯视角为基准，即使同样某种程度的shift力度是不容能对所有超车都达到同样的最差转弯视角。超车视角小，按shift相对而言要轻一点；超车视角大，按shift相对而言什罗克一点。最简单明了的例子是大于900的弯和城镇手指中的1800大弯，过大于900的超车，shift可以点的轻触，但过1800的超车，他们就得按住shift，等车尾转到基本上对准赛车场TNUMBERV12V4松开shift。所以赛车手要想提升战绩，就不能盲目的崇尚速率而舍弃了走线，也不能盲目的崇尚走线而舍弃了速率。 反拉键的按钮天数如果根据shift键按的酌定某种程度而定。反拉键并不是按的越快越好，并不一定反拉键按的快，就能大树枝越快退出飘移，有的是时候还会大树枝产生简而言之的打滑，速率经济损失许多，飘移后的一瞬间Bf也无法喷出。反拉键的按钮天数如果在紧密结合前面所讲的，在shift点完的0.2-0.5S后尽可能快的反拉。 顺便提呵呵飘移后的一瞬间Bf。许多该文都讲到，飘移孔利耶快速的Bf来完结飘移，达到减少速率的目的。这个观点很正确。但使用最优化飘移的赛车手，他们的Bf都是在飘移完结后的0.1-0.2S秒完成，他们极难看得到飘移完结和一瞬间Bf之间的间距，即使只有0.1-0.2S；而没使用最优化飘移的赛车手，为了很快的Bf来完结飘移，他们的Bf许多都是在未飘移完结，在飘移过程的50%-80%Bf，所以速率瞬时比最优化飘移略大。 在公交线路最差的前提下，尽可能的调整车身的飘移天数，使速率减的最少，这就需要大量的练了。irmscher里的每一项技术都很有讲究的，并且飘移也是一项不断变化的技术。希望本该文能够对你有所帮助，能够提升自己的战绩。
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