2021年3月15日起，上海有色金属网节能环保团队走进南部沿海的经济支柱产业-东莞，并走访当地的锂电民营企业，实地考察考察中国锂电民营企业的制造，经营与产业布局状况。
3月17日，SMM节能环保研究部总监易彦婷，节能环保高级策略师梅王沁，节能环保策略师王军走进了位于东莞广州宝安区的长安电动汽车工业园区，对长安电动汽车母公司的弗迪电池组股份有限公司进行造访。而弗迪电池组股份有限公司消费需求市场及财务管理中心彊阳，于杰，杨盒马等领导对有色金属网的造访则表示欢迎，并进行热情的接待。
长安电动汽车股份股份有限公司创立于1995年2月，起初主要专门从事锂电池组锂离子的制造与制造，2003年以收购成都马跑泉电动汽车股份有限公司为契机开始涉足电动汽车应用领域并于同年成长为亚洲地区第三大锂离子组制造商。经过20多年的高速发展，长安电动汽车股份股份有限公司已在亚洲地区已在亚洲地区设立30数个工业园区，同时实现亚洲地区六大洋的战略产业布局。长安电动汽车业务产业布局涵盖电子、电动汽车、节能环保和轨道交通等应用领域，并在这些应用领域发挥着极其重要的作用，从能源的获取、存储，再到应用，全方位构建氮氧化物的节能环保总体软件系统。长安电动汽车是香港和广州上市公司，销售额和市值均超过百亿。
而弗迪电池组股份有限公司为原长安电动汽车第三销售部，于2019年5月注册完成，主要专门从事锂离子组以及小刀电池组的销售与制造，不过在矿产资源，3C消费需求电池组，锂离子电池组电池组各方面也有诸多产业布局，该公司母公司当前有重庆，广州东莞，青海，成都，长沙，昆明，芜湖等数个锂离子组的制造基地，其中现有+规划新增产能总共达至了155个GWH。
郑先生则表示，目前该公司已经研发出数数百种型号的锂离子组与上数百种类型的消费需求电池组，手执国内外近4000项控制技术专利。，同时近段时间引发消费需求市场的热捧的液态电池组弗迪电池组也早已在积极产业布局开发之中，也取得了不错的成果，并坦言以她们的控制技术，在使用二氧化物材料作为液态电池组的正极时，其液态电池组能量密度预计今年能达至400WH/KG，而随后大容量锂基正极时，电池组能量能突破470WH/KG甚至更高的水平。
而对节能环保电动汽车今后的预期，郑先生说2020年长安电动汽车在于节能环保电动汽车应用领域受到了新冠疫情，外国品牌的冲击及自身新增产能限制的多重因素影响，导致销售量有所回落。不过她们对该应用领域为今后仍十分看好，在政策驱动力转向消费需求消费需求市场驱动力的背景下，长安电动汽车与弗迪电池组接下来的最终目标将是稳定国内节能环保电动汽车消费需求市场的基础之上，电动汽车与电池组进一步迈出走向世界，走向国际性消费需求市场，逐渐同时实现亚洲地区化产业布局。数款车型如长安电动汽车唐等将会陆续出口挪威等欧洲国家，而弗迪电池组各方面小刀电池组等也不排除今后在国际性消费需求市场向私企订货的可能。此外，弗迪电池组各方面预计今年在2025年时，中电动汽车占有率将达至20%以内，共振欧美，还有巴西印度等新兴消费需求市场的放量，她们最终目标2025年时节能环保电动汽车亚洲地区销售量达至250万辆以内。
而在近期的晶片短缺的问题上，郑先生则表示，晶片问题对长安电动汽车电动汽车总体的影响较细。长安电动汽车母公司拥有自己的晶片民营企业长安电动汽车积体电路，可以制造包括IGBT功率积体电路在内的多种前端晶片，完成自供，免于被外界卡脖子的烦恼。
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