作者：exileApp，译者： 畅快杨开第，（http://xueqiu.com/5436386345/177108113）
（左一：弗迪电池组 黄煌 雷诺我国CEO 陈杨开第 自动驾驶 比藏西县 雷诺亚洲地区电动车化副总裁 Mark）
昨晚，雷诺GT500MACH-E升级换代正式宣布发布了，见面会上没有直接提采用电池组，但会前合照各个环节弗迪电池组的黄煌的出现，在一次Barousse了众位媒体人的鼻子。反反复复与雷诺证实，与否适用于长安汽车的电池组。
上面，就通过两张图象，单纯预测一下电池组外供的情形（下列预测全部如前所述统计数据重新整理，期望能够有更多的统计数据印证）
第两张图：如前所述SNE的亚洲地区锂离子组统计数据
SNE提供的统计数据显示，2020年我国锂离子组出口量为83.42GWh，产品销量为70.8GWh，差别为12.6GWh。引致差别的主要就可能有主要就是出口量逐步形成与产品销量逐步形成，约有2个月以内的极大值，这个极大值就是新能源汽车恒定的生产过程。
其中，99.1万纯电动车车的电池组发电能力为43.1GWh，约合电单车MW43.49KWh；25.6万插混工程车的电池组发电能力为4.2GWh，约合电单车MW16.41KWh；11.4万BEV乘用车的电池组发电能力为23.5GWh，约合电单车MW206.14KWh。
关于电动车乘用车的电单车电池组MW容量，轻微受到别克JuhelMINI EV 10KWh和平庸ONE 40.5KWh的负面影响而存在明显局限性。
因此，在排序全国市场平均值统计数据的时计入前述三款工程车的负面影响后，纯电动车车的电单车MW容量为49.81KWh，基本上合乎非主流产品销售工程车续航力450-500千米的统计数据（能源消耗在12－13KWh）；插混工程车的电单车MW容量为12.89GWh，基本上合乎于非主流产品销售工程车100千米以内的纯电续航力统计数据（纯电能源消耗在13－15KWh）。
大家可以读懂这两个位数，20年纯电乘用车平均值电单车电池组容量约为50KWh，插电Hybrid乘用车平均值电单车电池组容量约为13KWh。
第两张图：如前所述产品销量于电单车电池组容量，先期估计长安汽车电池组外供情形。
统计数据作者于公布的单月产品销售统计数据及年报，21年统计数据为长安汽车公布的单月产销快报。（个别月度统计数据可能会失真，单总体年度统计数据可靠性相对较高）
19年的电单车平均值电池组容量在41KWh，主要就是由于当年插混的产品销量占比偏高（占比32%）引致平均值数拉低；20年的电单车平均值电池组容量在50KWh，基本上合乎前述全国年度统计数据指标。
结合商用客车的规格，电单车电池组容量280-300KWh，先期排序，20年长安汽车外供电池组数量约1.68GWh，占比在13%以内；21年第一季度外供电池组数量约2GWh，占比约40%。
这不上海车展前，雷诺相当于官宣了与电池组的合作。虽然是811，依旧有很多争议，现在名单上的合作伙伴可以明示的除了红旗就是雷诺了。
第两张图：从20年的MW统计数据，来看一看电池组部分未来与宁德能不能比呢？
（本图的基础统计数据作者于高工锂电）
对比19年和20年的统计数据，有几个特别明显的变化：
第一，与宁德的TOP10车企的总体份额是在下降的。可能有两个原因：第一个原因就是，宁德在不停的拓展合作范围，并加大新合作方的资源投入；第二个原因，可能更深一层，很多车企在意识到电池组作为核心供应商的重要性之后，开始逐步加大备选供应商的选择或者开始逐步自建产能；这对于宁德而言，有利有弊的。
第二，TOP10合作车企中，的平均值份额是在下降，从19年的85.77%下降到20年的75.7%。这里面固然有北汽的产品销量不佳引致的统计数据下降，但也同时验证了车企在电池组方面开始寻找非宁德的替代供应商的假设。至少从公开的报道上，以吉利、长城为代表的车企，开始快速新建电池组工厂，3月13日，吉利科技集团宣布在赣州投资300亿元，建设年产能42GWh的锂离子组项目。而旗下的蜂巢能源也开始独立运营。
第三，重点可以看一下下列几个车企：广汽以及的两年统计数据对比。先说说蔚来，算是与宁德紧密联系了，从之前70KWh、84KWh电池组包采用宁德的811，到100KWh电池组包采用宁德523，始终与宁德深度绑定。接下来就看ET7的150KWh固态电池组，到底是选择宁德还是台湾企业了。对于广汽而言，宁德的供应占比下降明显从19年75%下降到20年的26%，不知道与否是因为广汽的自燃事件引致的供应量下降。
最后，通过这张表还有一个小彩蛋，到底什么电池组包产品销售的好。用20年发电能力除以产能统计数据，得出的蔚来的电单车电池组容量仅仅为70.89KWh，看来我蔚还是入门版的电池组卖的香呀。
两张图看完了，对于吧电池组业务而言。第一要义还是扩展朋友圈，什么奔驰、雷诺、丰田大家都来一起合作，在电池组产能突破以后，迅速提高市场份额，毕竟增长才是王道。期待，年底长安汽车电池组也能实现10GWh的外供，产生100亿元的外供营收。
今天晚上，还可以期待一下小鹏P5的发布，看看小鹏的铁锂电池组有没有属于的惊喜。
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