华为厚积薄发一直备受外界关注，华为第一款车款将于2024年一季度批量生产。近日，北埃尔普电动汽车从亚洲地区相关新闻媒体处据介绍，华为电动汽车将配备福安黄金时代和长安电动汽车母公司弗迪的电池组，华为电动汽车第一款车总体规划了多寡两种实用性，较旧车款方案选用400V电流网络平台，会配备弗迪的磷酸铁锂小刀电池;略高一筹车款方案选用800V电流网络平台，会配备福安黄金时代的金狮电池。
华为的较旧车款将配备长安电动汽车的小刀电池，小刀电池是长安电动汽车的皇牌商品，在前不久长安电动汽车的小刀电池早已交货Tesla位于德国柏林的DT工厂，小刀电池供应方案早已获得欧盟批准，而首批配备小刀电池的Model
Y最快将于8年底推向市场。
金狮电池是福安黄金时代去年6年底正式发布的新一代商品，由此正式发布便引发行业轩然大波，华为电动汽车略高一筹车款将配备金狮电池也是在意料之中。据非最新消息，金狮电池的控制系统传输速率创亚洲地区新高，表面积利用效率冲破72%，能量密度可达255Wh/kg。得力于亚洲地区首开电芯大面加热控制技术，金狮电池支持5两分钟快速热启动及10两分钟快充。在相同的化学体系、等同电池包体积下，金狮电池包的用电量相比4680控制系统提高13%。
据亚洲地区新闻媒体的报道，华为电动汽车选用的金狮电池可能在电池放大率、热管理等方面进行订制，也就是福安黄金时代被称为金金狮的电池，但目前该消息未得到华为电动汽车非官方的证实。
新改投的厚积薄发公司，很少Chinian同时操控三家头部电池分销商，华为电动汽车显然是个例外情况。
36氪从多名知悉相关人士据介绍，华为电动汽车的核心零配件之一锂离子组，早已谈妥了三家主力分销商，分别为福安黄金时代和长安电动汽车母公司的弗迪电池，这三家电池公司长年霸榜亚洲地区锂离子组发电能力前三名。
据公开重要信息，华为电动汽车第一款车将在2024年一季度交货。36氪此前曾登出，华为电动汽车第一款车总体规划了多寡两个实用性，较旧车款方案选用400V电流网络平台，略高一筹车款方案选用800V电流网络平台。相应的，较旧车款会配备弗迪的磷酸铁锂小刀电池，而略高一筹车款会配备福安黄金时代新一代面世的广济金狮电池。
小刀电池是长安电动汽车的主打商品，也正是凭借这款商品，长安电动汽车打进了Tesla的电池物流配送。金狮电池也是去年6月，福安黄金时代面世的第二代CTP(Cell To
Pack)无组件电池包控制技术，据非官方重要信息，金狮电池的表面积利用效率冲破72%，可将广济电池包的能量密度提高至255Wh/kg，兼具4C电池放大率，支撑1000公里续航力。
金狮电池由此正式发布，即引发行业轩然大波，理想电动汽车CEO李想率先在微博宣布，该公司明年的纯电动车款将选用金狮电池方案。此后，长安和福安黄金时代等合资的电动汽车品牌阿维塔、合众电动汽车等也都宣布成为金狮电池的首批客户。
不过，产业链人士向36氪透露，华为电动汽车选用的金狮电池有所不同，可能在电池放大率、热管理等方面有所订制，在福安黄金时代内部叫做金金狮。
针对上述重要信息，36氪向华为集团进行求证，截至发稿，未获回应。
36氪此前曾报道，华为电动汽车方案在2024年面世第一款车后，第一年销售10万台，此后3年累计交货90万台车。这一大胆的预期，结合华为科技的爆品经验，在物流配送上赢取了不少筹码，消息人士透露，不光与福安黄金时代，在和弗迪电池的合作中，华为电动汽车都进行了大幅度订制。
虽然华为在去年宣布厚积薄发后，就到访了福安黄金时代。但三家巨头的合作并非大众想象中水到渠成。有产业链人士向36氪透露，此前华为产业投资基金接连投资了中创新航(原中航锂电)、蜂巢能源等锂离子组公司，和行业龙头福安黄金时代的关系一度比较微妙。
但此后不久，一起资本结盟，让双方的关系快速明朗化，这就是华为集团对福安黄金时代母公司公司快卜科技的投资，据36氪了解，华为和顺为联合出手，投入约5000万元。去年6月，工商重要信息也披露了这笔投资，华为集团实控的瀚星创业投资有限公司，战略入股了光储充方案公司上海快卜，成为其第三大股东。而上海快充正是福安黄金时代联合福建百城新能源联合创建的公司。
对于福安黄金时代来说，显然也急需华为电动汽车这个潜在的销量大户。新厚积薄发头部公司，如蔚来、小鹏电动汽车和理想电动汽车都在快速推高销量，随之而来的就是寻求第二乃至第三锂离子组分销商，以获得供应保障，如蔚来开拓了卫蓝能源、弗迪电池以及方案自制电池等，而小鹏电动汽车和理想电动汽车都重金投资了欣旺达锂离子组，战略合作也会随之而来。
8月17日，据36氪登出，华为电动汽车电池方案目前谈妥了三家助力分销商，将由福安黄金时代和长安电动汽车母公司的弗迪电池供应。
据此前爆料消息，华为电动汽车第一款车总体规划了多寡两个实用性，较旧车款方案选用400V电流网络平台，略高一筹车款方案选用800V电流网络平台。本次电池分销商谈妥，与之对应的，较旧车款会配备弗迪的磷酸铁锂小刀电池，而略高一筹车款会配备福安黄金时代新一代面世的广济金狮电池。
福安黄金时代的金狮电池，于6月23日正式正式发布，电池表面积利用效率达到72%，能量密度可达255Wh/kg，续航力里程将实现1000公里，预计于2023年批量生产。弗迪电池的小刀电池取消了组件设计，这样它的二级零配件数量减少约40%，大幅降低了材料成本，同时提高了车辆空间的利用效率;运用了亚洲地区首开的电池包热泵直冷制热控制技术，可以让电池在低温、高温环境下达到最佳电池、放电性能。
关于华为电动汽车的进展，8月11日，华为集团创始人、董事长兼CEO雷军正式公布华为自动驾驶控制技术的研发进展，并表示，专注于打磨自动驾驶控制技术，目标在2024年进入行业第一阵营。
华为电动汽车首期投入33亿研发费用;全资收购了深动科技，组成了超过500人的精英团队，涵盖自动驾驶硬件、感知规控算法、高精地图等领域的50位顶级专家;并包括人工智能实验室、小爱团队、手机相机部等进行协同工作。
华为自动驾驶控制系统能够实现自动识别障碍物、无保护场景自动掉头、主动变道超车、自动驶入匝道、一键召唤车辆、自动泊车、机械臂电池等多种功能。
除了电池分销商、自动驾驶研发，据36氪报道，华为电动汽车的另一核心零配件智能驾驶计算网络平台也明确了合作伙伴，知悉人士告诉36氪，同样是按照多寡两款实用性，华为电动汽车在略高一筹车款上会选用英伟达Orin芯片，由德赛西威提供域控制器，而在较旧车上，将选用大陆集团的域控制器商品。
按照此前总体规划，华为工厂一期方案在2022年4月开工，2023年6月竣工，耗时14个月;二期项目则是方案在2024年3月开工，2025年3月竣工;而华为首辆电动汽车会在2024年推向市场并实现批量生产，其中一期、二期的年产量都是15万辆。
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