广济锂、磷酸铁锂、小刀电池组，四个电池组计划都有顾客。
5月11日早间，长安汽车发声明称将对控股公司公司控股公司子控股公司公司长安汽车积体电路计划拆分至创业板挂牌上市。这意味着，长安汽车积体电路独立挂牌上市的计划正式宣布迈入。
2019年，此前始终走供给链横向资源整合商业模式的长安汽车，宣布已经开始对外开放，同时，长安汽车透漏意欲将锂离子组业务拆分并原则上挂牌上市。从现阶段来看，长安汽车积体电路将圣吉龙县锂离子组挂牌上市，但长安汽车电池组外供计划正在科学规范重大进展中。
2020年末，长安汽车成立了5家弗迪系控股公司公司。其中，弗迪电池组已经已经开始对其他整车厂供给长安汽车的电池组，雷诺的崭新电动车汽车Mustang Mach-E就选用了弗迪电池组。
近日，长安汽车国际品牌与公共关系副总经理蓓蓓在接受21世纪末中国经济报导记者专访时，透漏了长安汽车开放战略的路子与韦谢列。
《21世纪末中国经济报导》（以下简称《21世纪末》）：雷诺的电动车GT500选用了长安汽车的电池组，但用的是广济锂电组，而并非长安汽车这一年首推的小刀电池组，为什么？
蓓蓓：他们那时整体的追加产能有磷酸铁锂、广济锂和小刀电池组，追加的追加产能大体上都是以小刀为主。
他们近几年始终在做广济锂电组，这也是金融行业发展须要、政策须要，但是他们做广济电池组的时候，不论是电池组整座的技术工艺技术还是具体的生产晶片，安全是放在首位。那时他们还有一些混和动力系统型，也在用广济电池组。
小刀电池组在2020年九月底正式宣布发布，刚已经开始在汉下面配备，现阶段是在长安汽车纯电动车汽车型上全面转换。
2019年，他们决定要对整座金融行业开放电池组，对金融行业外供，就要把最合适的拿出来。从去年已经开始，许多乡下人买他们的电池组，广济锂、磷酸铁锂、小刀电池组，这四个计划他们都有许多的顾客。对他们来说，顾客有自身的权衡。他们可以有不同的软件系统，每一种软件系统都是长安汽车最可信最合适的方法。要把产品搞好，把服务搞好。
弗迪电池组，在未来两三年也会逐渐地推至资本市场，以后他们可能就只是出任两大股东，金融行业里许多人单厢参与进来。弗迪是大家的弗迪，而并非长安汽车的弗迪。
《21世纪末》：长安汽车自己也须要从弗迪采购电池组吗？
蓓蓓：是的，他们内部须要做独立的结算。最早，他们是横向资源整合，但那时有些供给链也在对外进行资本市场化竞争。对汽车板块来说，许多重要的核心零部件我可以考虑内部也会考虑外部，中间也会进行比价。他们认为自己的电池组是做得最合适的，都是用他们自己的。其他部件，有一些用自己的，有一些用外部的。
《21世纪末》：弗迪如何参与市场竞争？
蓓蓓：那时大家能看到的合作伙伴是雷诺跟红旗，是因为大家更多是通过工信部的产品目录看到的，其实还有许多合作伙伴。电池组作为汽车重要的部件，要参与到前期的车身定制开发过程中去，而且还要验证，验证之后还有商务谈判，定点、合同条款还要做一些测试，这须要一个过程。他们从2019年已经开始对外进行产业开放，始终在加速。但也要尊重跟顾客之间的条款，但是，只要大家能想到的国际品牌都在找他们，只是进度有快有慢。
《21世纪末》：长安汽车有两个重要的电动车汽车合作伙伴戴姆勒和丰田，它们今年都已经推出了自己的纯电平台。你觉得它们还有必要和长安汽车合作吗？
蓓蓓：始终都在进行，因为市场很大，细分市场许多，产品人群许多，都须要有不同的产品去覆盖，所以大家单厢有更多的一些准备。
关于腾势的市场传闻，我的理解是爸爸、妈妈，不论是资金实力、技术实力，还是国际品牌实力都非常强大，孩子都正在茁壮成长，可能大家觉得它应该达到什么现阶段的量，但是比以前要好，而且它的销售网络也在快速地拓展。
与丰田的合作也正在进行，应该会在2023年左右推出纯电动车汽车，丰田原来都是混和动力为主，纯电这方面，跟长安汽车具有战略性合作，丰田对他们的技术、核心零部件有充分的认可。
《21世纪末》：怎么看这种其他主机厂自己建电池组厂的趋势？
蓓蓓：这有可能是一种趋势，特别是对于一些规模特别大的汽车国际品牌。但是，电池组金融行业是有门槛的，也是有坑的。
建电池组厂须要大量资金，也须要技术沉淀和积累，也须要做出准确的判断，选择技术路线。
在这个金融行业，没有多年的修炼，没有对未来趋势的把握，也没有充分的验证的话，很容易踩到坑，随时就可能掉下去。
《21世纪末》：电动车化平台如何开放？
蓓蓓：他们已经发布了e平台3.0，那时奔驰、丰田、滴滴等许多企业都在和他们谈，未来e平台3.0会成为整座新能源汽车金融行业的一个博世。
它们来找他们合作，第一，可以大幅缩短它的产品开发周期，第二，产品品质的可信性有一个很好的保证，第三，可以享受到他们的规模化优势。
而且，他们e平台的体系上最后就是弗迪系。弗迪电池组、弗迪科技、弗迪动力等等一批福迪系的控股公司公司。你可以原则上买他们的电池组，也可以买其他的。
《21世纪末》：e平台有没有可能像开放给跨界造车的科技控股公司公司？怎么看今年科技控股公司公司下场造车对咱们造成的冲击？
蓓蓓：这一年比以前好多了。那时进入下场的是有实力的，都有强大的实力，在原来的金融行业都做得很优秀，我觉得是好事。第二，这几家里有许多都与长安汽车有许多年的合作基础，关系很好。所以我觉得未来都有许多种可能，它们进来他们很欢迎。
（作者：左茂轩 编辑：张若思）
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