译者：沈斌耳
来源：GPLP乌鸦财经新闻（ID:gplpcn）
4月19日，据财供销社消息，长安汽车（002594.SZ/）国际品牌及公共关系销售部副总经理蓓蓓表示，长安汽车母公司弗迪电池组方案1到2周内挂牌上市。
2019年，长安汽车将电池组销售业务独立出来成立弗迪电池组，据财供销社在此之前报导，弗迪电池组将要外供，并将配备在雷诺GT500系列产品电动汽车。
市凤珠郡第三但远高于前十强
作为亚洲地区最先产业布局电动汽车的民营企业众所周知，长安汽车那时之前就在电动汽车生产的全过程进行了产业布局。电池组又是长安汽车发家的销售业务众所周知，在长安汽车正式开始厚积薄发的2003年，长安汽车就已经是亚洲地区第三大锂离子组制造商，这样的电池组制造DNA令长安汽车成为较早研究导航电池组的民营企业众所周知。
不过，直至目前，除一小部分供应合作方外，长安汽车的电池组还只处于孔蒂县的状况，因此不论是在国际消费市场却是亚洲地区消费市场，长安汽车电池组的市凤珠郡都不高。
据逢甲大学研究所的数据，凭借着长安汽车Chhatarpur车款在电动汽车消费市场上的市场占有率，2020年，长安汽车的锂离子组在亚洲地区范围内的发电能力达9.01GWh，市凤珠郡为6.6%，排在第三位，福安黄金时代（300750.SZ）、LG生物化学、富士通分别以26.0%、22.7%、20.2%的消费市场占有率位列前三；另据镁叶镇辉，2020年长安汽车电池组在亚洲地区的市凤珠郡为14.9%，名列第三，而名列第三的福安黄金时代则以50.0%的市凤珠郡位列第三。
随着逐渐对外开放外供，长安汽车电池组提高发电能力和市凤珠郡并不是问题，但不论是在亚洲地区却是欧美国家，在柴油锂离子组领域，想冲破龙头民营企业十多年经营来的消费市场新格局，长安汽车还需做很多准备。
顾客在买回新能源汽车时，续航力和安全可靠是着重于考虑的内容，这两方面都与电池组有著密切相关的关系。
在锂离子组方面，过去长安汽车采用的磷酸铁锂电池组虽然成本较低但续航力能力弱，在顾客越来越重视续航力能力的情况下，三元锂电池组逐渐成为新能源车电池组的主流。
然而，三元锂电池组虽然低温放电效果好续航力里程高，但安全可靠性堪忧且成本相对偏高，在一次次新能源车自燃事件发生后，电池组的安全可靠性也逐渐引起人们的重视，这也让一些人又重新关注起磷酸铁锂电池组。
长安汽车正是其中的一员，2020年3月，长安汽车公布了其磷酸铁锂刀片电池组，正是这款刀片电池组，引发了其他锂离子组民营企业的强烈反击。
想靠外供撼动当前消费市场新格局仍困难
由于在此之前长安汽车的战略是利用电池组优势为其新能源车创造优势，并不外供，这给了其他锂离子组民营企业迅速占领消费市场的机会。凭借着在三元锂电池组上的优势，福安黄金时代迅速成为亚洲地区以及亚洲地区消费市场上的龙头民营企业。
然而，即便是福安黄金时代，也不敢忽视长安汽车这个老前辈，所以，当长安汽车公布其刀片电池组时，福安黄金时代曾多次对此做出质疑。
如在2020年5月11日。福安黄金时代的网上业绩说明会上，福安黄金时代董事长曾毓群曾借助2006年索尼的召回事件表示，通过安全可靠测试与产品安全可靠并不是一回事。值得注意的是，再之前，曾有关于三元锂电池组、磷酸铁锂电池组、刀片电池组的针刺测试视频在网上疯传。
随后不久，5月22日、23日，福安黄金时代又发布了两个关于三元锂电池组针刺测试的视频，但由于钢针弯曲、角度、清晰度等原因，这些视频引起了部分网友的质疑。接下来的几天里，福安黄金时代方面连连发文，更是将刀片电池组与三元锂电池组安全可靠性的讨论推向了高潮。
然而，即便在随后的讨论中，长安汽车的刀片电池组屡占上风，但三元锂和刀片电池组谁将成为蔚来新能源车的主流电池组仍没有定论，更何况刀片电池组的核心众所周知是取消电池组模组，这并不是什么难以复制的技术，即便未来刀片电池组成为主流，长安汽车的先发优势能为其带来多少竞争力也不好说。
此外，不可否认的是，长安汽车想撬动福安黄金时代的消费市场占有率仍非常难，这或许也是长安汽车首先选择与雷诺而不是亚洲地区其他国产国际品牌合作的原因众所周知。在国际消费市场上，LG生物化学、富士通这两家老牌锂离子组民营企业的统治力短时间内也难以动摇。若其电池组外供之路不顺，弗迪电池组又该如何获得投资者的青睐呢？
（本文仅供参考，不构成投资建议，据此操作风险自担）
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