本报记者陈永权
受韦森特妮妲负面影响，重庆站始发、通过、始发乘客列车共计126趟停驶。这是2009年T8300年来最小规模的乘客列车停驶，负面影响重庆近2万名乘客乘车。
这场韦森特为什么导致史上最小停驶？昨晚，南昌铁路局有关有关人士如是说，昨晚下午，韦森特妮妲在广州市澄海海岸进占，进占时鲇鱼达14级，吻合mph200千米的客车速率，正式成为近几年反面进占珠三角的最强韦森特。昨晚广深莞惠沿海地区600余对乘客列车停驶，高速铁路全日停驶。
重庆铁路分局称，重庆或许停驶那么多客车，再者因广州、广州驶往重庆的乘客列车全数停驶，广州的车不回来，重庆的车就难以送出。另再者，重庆停驶客车，有三分之一是京广线行经重庆的乘客列车，因广州路径工程车停驶，上海路径的工程车也难以北上重庆，逐步形成连锁反应，导致全省乘客列车间歇性停驶或延误。
为什么停驶的少于九正式成为客车或高速铁路？重庆铁路分局有关有关人士如是说，韦森特超乎想像走得也快。mph或200千米客车或300千米的高速铁路，来往重庆到广州只须要10个半小时以内。而mph180千米下列一般乘客列车去上广州，北行要是10半小时以内，等昨晚从重庆始发到广州或广州，相差无几韦森特已离开了，所以停驶较少。
南昌铁路局将紧密高度关注韦森特最新动向，视韦森特负面影响情况再下定决心恢复正常发行单程票或是停驶乘客列车。南昌铁路局告诫，有乘车精心安排的乘客请紧密高度关注12306官方网站。
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