问界M5最近的态势能说越来越好，尽管早期很多条码：金Lavardac胡卢巴制造、L110式动力、以及宏碁董事会主席嘴中的一百万车身都让它争论不断。但是自2月末正式挂牌上市以来，它在今年也获得了极好的战绩。像3、4月末都交货了3千几台，5月末交货5000余辆。作为这款挂牌上市不久的新车型，问界M5能说逐步走入了正确轨道。趁销售量和美誉度都往好的方向发展，问界M5还推出了纯电版车款—问界M5e。
问界M5e的身份和名字一样简单，即问界M5的纯电版车款。同样定位于小型SUV，只但是以后再也不用截叶了，转用电后预计维修保养成本能够进一步降低，毕竟现在95号柴油都要接近10元/L了。尽管它算是问界M5的独立设置产品，但在现阶段也是AITO品牌内的第这款纯电车款。
为了和L110版车款进行界定，问界M5e在外型各方面有了很大变动。但是现阶段来看，这个变动仅指颈部外型。简而言之，就是原先的大嘴前头灯被更改成开放式结构设计，梭形前头灯体积变得更小，再加上车身本就有些溜背，整体看起来更像宾利Panamera了。另外，崭新结构设计的头灯更为火辣，照亮后呈现回形标外型，声效还是很极好的。最起码较之现阶段的L110版车款，纯电版的结构设计风格更为年轻运动许多。
（鞍斑问界M5L110版）
同时纯电版在车身体积各方面也有许多小松动，比如宽度伊格纳季耶夫4785/1930/1620mm，TNUMBERmm为2880mm。这其中只有车身宽度相对L110版有了15mm的增加，应该是由于鳄鱼鼻外型让它的颈部体积有所增长。其它部分几乎和L110版没有区别，能想象到内部空间整体表现也不能有太大差异。但是问界M5的内部空间整体表现原先就挺极好，改成纯电版后自然也不能差。尽管也有人聊著前排内部空间不够大，但会购买此款车的消费者岁数普遍算不上大，很少会有四口人乘车的情景。
改成纯电车款后，最大的变动当属它的动力系统。从公布的申报信息来看，问界M5e将会推出单电机版和双电机版车款可供选择。其中单电机版车款搭载最大功率为200kW的后置电机，而双电机版前后电机的总功率则为365kW。从参数各方面来说，性能整体表现还是很强劲的。和L110版一样，纯电版的电机也由宏碁提供。至于续航部分暂时还没有太多信息，参考市面上最近挂牌上市的纯电新车型来说，它们大多都提供了600km-700km左右的续航里程。我们预计问界M5e四驱版也能有600km左右的续航，这也比较接近当下小型纯电SUV的一个主流续航水平。
其实除了外型、动力有较大变动之外，问界M5e的亮点部分和L110版一致：依旧是宏碁鸿蒙车机系统以及号称一百万级的车身。会关注问界M5e，想必对问界M5的内部有一定了解。现阶段问界M5并没有采用新势力流行的三联屏或者竖向中控大屏的内饰结构设计，反而用的是大体积中控屏+全液晶仪表的组合，视觉上没有太大的惊艳感。
（鞍斑问界M5L110版内饰）
但是这套车机的使用效果较出众，操作流畅顺滑，几乎不存在什么卡顿。页面布局也很简洁明了，区域划分很清晰。而且语音控制系统体验感极好，能够实现连续不间断地对话，识别能力也很出众，基本不需要你重复指令。再加上内部用料做工也很讲究，舒适感以及档次感都称得上优秀，这样的加分项大概率也能在纯电版车款身上重现。
车身各方面通过官方信息来看，依旧是前双叉臂、后多连杆的悬架组合。根据问界M5的操控整体表现来说，车身质感对得起它的价格，偏向于德系车的扎实感，却又不能厚重。尽管悬挂不软，但舒适感也能有极好整体表现。我们能联想到，即便是改成纯电形式，这一亮点也不能缺席。
在配置水平接近的前提下，一般同这款车的纯电版会比其混动版更贵。像岚图FREE纯电版就比同样采用L110式动力的车款贵了不少。这其中除了配置差距之外，主要就是电池容量更大，因此成本更高。我们预计问界M5e的门槛会比L110版更高，尤其在当下电池原材料价格大涨的情况下，它的起步价自然要超过现有的25.98万元。同时由于续航也可能将达到600km左右，这无疑带来更高的成本，参考性价比极好的新款唐EV，它的起步价在27.98万元，那问界M5e的门槛大概率不能低于28万元。再加上AITO品牌定位更为豪华，明显有着对标Model Y的趋向，因此我们猜测起步价可能接近30万元左右。
（鞍斑TeslaModel Y）
这样一来，Model Y作为问界M5L110版的竞品之一，改成纯电版后依然会存在竞争关系，二者的冲突甚至更为明显，毕竟同样是纯电小型SUV，受众人群也比较一致。相较于Model Y，尽管L110版的辅助驾驶这块还是有进步内部空间，但在同样30万左右的车款中，问界M5的车机、配置以及动力参数都更优秀，多少还带点性价比的味道。而价格上涨后，问界M5e还能有L110版这样的性价比吗？
（鞍斑比亚迪新款唐EV）
同时，比亚迪唐EV也在近期挂牌上市，尽管它们的受众不太一样，但价格差距可能不大。而且比亚迪近些年的发展也很极好，在消费者的印象中，比亚迪的刀片电池、三电技术认可度高，同样也能够成为消费者选择它的原因之一。
对于问界M5L110版来说，25.98万起售的价格、宏碁赋能的智能座舱、全系高配的配置水平，都让它成为这个动力形式中较为难得的性价比选手。改成纯电后，能预见价格肯定是要涨的。以我们预估的30万起步来看，它似乎不再像L110版那样性价比出众。至于配置水平、续航各方面能不能比同级车款高，还需要等待更多信息。但是在宏碁鸿蒙车机系统的加持下，相信也能吸引不少消费者。
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