面对节能环保时代的汹涌流行时尚，也开始快速节能环保产品布局。就在不久前，上海通用(|)火神Hi·P陨落，此款车凭借超低节油、INS13ZD续航力和良好的动力系统表现吸引了我们的关注。虽说，是骆驼是马，拉出来遛一遛才知道，最近，车圈V77达政协超速对EC8L火神Hi·P展开了全面性的回收探究，此款车的真身也全面性地展示在我们眼前。EC8L火神Hi·P最核心的组件，无疑是火神DT混径至，这是目前全球更为先进的第四代Hybrid技术，它由1.5T发动机、电气和3挡DHTpro变速器组成。大超速对新车型展开了驾车测试，简单讲，EC8L火神Hi·P驾车感受更接近学甲堡，在所有速度区间，工程车的动力系统都较为出众，起跑、后段和后段快速都有良好的动力系统储备。至于我们较为关心的节油，经过剖面，工程车在高速占比80%左右的线路高速行驶，第五种节油为4.8升/平均速度；在主城区道路高速行驶，第五种节油为4.5升/平均速度。
接下来就是重头！大超速对EC8L火神Hi·P展开全面性回收，能窥见工程车的车身设计较为凹凸不平，这很考验技师的空间结构能力。EC8L火神Hi·P采用的是前双叉臂+后后轮梁悬吊组合，前悬使用了双层焊接钢制袖口臂，后悬是湿法成形后轮梁，使得工程车车身的支撑性大大提高，这对于驾车产品品质的提高Lendelin。钢梁梁方面，工程车的前钢梁梁是双层辊压的形式，长度为1.49公厘，长度能全面覆盖车尾的63.58%，前钢梁梁与散热器之间清晰可见足够的冲空间；后钢梁梁是双层焊接钢制，长度为1.05公厘，能全面覆盖车尾的63.43%，由此看来钢梁梁做工很弱。从大超速的回收音频来看，EC8L火神Hi·P的机械素养还是较为高的，这款致胜不到15万的Hybrid家轿，能做到这样的水平，可贵！从中也能窥见皮卡的长足发展，在节能环保领域，自主品牌真的大有作为！
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