[车友们头条新闻-车友们号-My凤鸣村] 随着上海通用火神、长城DHT、长安汽车DM-i、传祺钜浪等混合动力系统技术的面世，Hybrid消费市场进入自主、合资激烈竞逐的发展阶段。在整车厂的集体加码之下，Hybrid已成为今年的关键字，Hybrid消费市场也呈现出捷伊行业发展趋势，如美系Hybrid垄断局面一再被打破、Hybrid车产品价格准入门槛持续冲高等。
而说到Hybrid车产品价格准入门槛，以往10Kangra能优先选择的Hybrid车并不多，雷凌Hybrid和卡罗拉Hybrid恐怕是为数不多优先选择了，但现在航空母舰05、秦PLUS DM-i、EC8L火神Hi·P都将产品价格挤到了13万以内，而且它们都是夏斯利动汽车Hybrid，总的来说突破了低油耗和性能难题，既有相媲美油混的低油耗表现，也有相媲美纯电动汽车的舒适驾控，还能上压线，可谓是对美系Hybrid的一次猛烈冲击。其中，EC8L火神Hi·P上市以来备受关注，一来，它展示了上海通用在Hybrid时代大背景下的品牌优势，一来，其12.98万起的售价魄力极富，符合大部分消费者对小型车轿车的产品价格预期。再加上EC8家族本身的消费市场影响力，EC8L火神Hi·P自然名符其实参与度，当然回归到产品力上，其在Hybrid消费市场中也绝对是一个法宝。
首搭上海通用火神夏斯利Hybrid，好开节油
上海通用火神Hybrid系统囊括HEV、PHEV等多种Hybrid，它的面世标志着上海通用跨入动力系统4.0科技复线的新时代。而EC8L火神Hi·P是火神Hybrid的第一款夏斯利动汽车Hybrid车，配备由1.5TD火神Hybrid引擎+3挡DHT PRO变速器+电气组成的夏斯利动汽车Hybrid系统，引擎最小输出功率181hp，最小值扭力290牛·米。电气最小输出功率136hp，最小值扭力320牛·米。
不仅动力系统数据出色，得力于引擎的高汽油效率，以及比三台变速器挡位更多的3挡DHT PRO变速器，EC8L火神Hi·P的汽油动力性也差强人意。在满油状态下，EC8L火神Hi·P的续航力平均速度能够达到1300km，平均速度低油耗为3.8L，远远低于同价位汽油车或者HybridHybrid车，节油能力世界级。在实际驾车中，EC8L火神Hi·P能依照地形和驾车状况转换EV、串连、引擎直驱、逆变器商业模式，让引擎和电气时刻处在最优化的工作区间。在起步时，工程车一般都是以电驱动，系统处在EV商业模式，和驾车一台纯电动汽车没有什么区别，能获得不错的平顺性和动力系统响应性。而在HEV商业模式下，工程车就会依照mph来转换动力系统商业模式，日常使用最多的是逆变器商业模式，由引擎和电气共同驱动工程车，而且在3挡DHT辅助下，工程车在速度20km/h时就会进入逆变器商业模式，从而实现更低的低油耗。
（文/车友们号 My凤鸣村）
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