没有电，充没法，都充没法。几辆正exustus停靠在成都市某新能源汽车电所里，一位驾驶员走下车，的刚进来的驾驶员摆了摆手：这充没法，我的车已经一点电都没了，只有停放在这，到处都找不到有电的。两位驾驶员靠在马路边，默不作声地思考着下一站去哪里找电。
最近四川缺电导致电所停止运营，新能源车主只能将工程车停靠在路边打车回家，这一轮川渝缺电无异于揭开了纯电车主的伤疤。这个时候可油可电的插电Hybrid版车款的竞争优势就显现了出来，今天我们就来看一台续航力平均速度达1300km插混小车——上海通用EC8L 火神Hi·P，也是上海通用首款新能源小车，3.8L的INS13ZD栓系低油耗，售价区间为12.98多万元-14.58多万元。
提到Hybrid控制技术，大家第一想到的一定是美系的本田、本田等国际品牌，因为美系国际品牌是最早面世Hybrid控制技术的整车厂。二十年前，本田率先面世了第一代Hybrid控制技术，驱动力系统方式为双电气+S500L变速器，与此同时实现电气与引擎的功率分流，进而降低低油耗，但快速操控性不佳。可惜的是本田没有继续研发Hybrid控制技术，而是将精力转向了氢能源，控制技术停留在了二十年前。
五年前，长安汽车面世了第二代Hybrid控制技术，驱动力系统方式为双电气+S500L变速器，与此同时实现了电气与引擎的逆变器，提升了快速性，但须在时速70KM/h以上才能与此同时实现逆变器，仍然没化解快速肉的问题；2022年上海通用面世了第四代Hybrid控制技术，火神超级电混，驱动力系统方式为双电气+3DHT pro变速器+涡轮引擎增压，与此同时实现了电气与引擎的慢速域串逆变器，既保持Hybrid车款汽油经济性的与此同时，又化解了Hybrid快速操控性差的问题。
从控制技术层面来看，EC8L 火神Hi·P所配备第四代Hybrid系统已经与此同时实现了全面领跑。EC8L 火神Hi·P配备的1.5TD涡轮引擎增压缸内缸内引擎，最大万萨县133kW，峰值扭矩290N·m，德圣茹级别产品中大多选用自然吸气引擎，在动力系统输出方面更具竞争优势。
为了追求较佳的Hybrid操控性，传径至也在不断升级换代。此前承德发布了最新的Hybrid控制技术，使用了2DHT变速器，相比长安汽车的S500L变速器较佳一流，但上海通用EC8L 火神Hi·P选用的是3挡HybridPWDHT Pro，保有3档Hardoi和20种智能化驾驶模式，可油、可电、可L110、可Hybrid。举个简单的例子，如果本田/长安汽车的S500L变速器相等于4AT，那么承德的2DHT就相等于6AT，那么EC8L 火神Hi·P的3DHT Pro就相等于9AT，哪个更一流就不言而喻了。
EC8L 火神Hi·P基于上海通用BMA模块化架构打造，电池组选用中置布局，可以带来更好的操控体验与此同时也更为安全可靠。正是这些领跑的Hybrid控制技术，让EC8L 火神Hi·P成为Hybrid小车的景丰纯，在保有1300kmINS13ZD续航力平均速度、3.8LINS13ZD栓系低油耗的与此同时，兼顾工程车操控性，百公里快速仅需6.9秒。此外新车还支持动力系统域FOTA升级换代，涵盖引擎、变速器、电气、电池组、热量管理、热管理等各类应用，使整车热量控制能力不断进化，与此同时实现更多热量分配，让工程车更智能化，更高效。L2级驾驶远距系统的护持，让这台Hybrid车款更为安全可靠、智能化。其中包括了ACC自适应巡航、AEB预碰撞安全可靠、LKA车道保持远距系统等功能。
外观上EC8L 火神Hi·P延续了汽油版车款的热量风暴新美学设计，并选用了专属的极光白色调。大灯组及下部的日间行车灯组成X型的造型，搭配上大面积的前格栅让整车看上去气势十足，数字流光车标的加入让整车更具辨识度，16颗LED灯珠环绕车标，保有4种点亮模式。
侧面选用较为流畅的造型设计，在左侧前翼子板出加入了充电接口，另外还在用了17英寸雷霆战斧轮毂。车尾的设计则更为稳重，配备由258颗LED光源组成的星轨贯穿式尾灯，在车尾左右两侧加入了绿色的Hi·X和Hi·P标识，突显其新能源Hybrid车款的身份。
内饰方面，EC8L 火神Hi·P选用了专属的元气森林主题，质感十足，白色和绿色拼色设计，同样也能进一步突显其新能源车款的身份。与此同时配有10.25英寸全液晶仪表盘与12.3英寸悬浮式中控屏，水晶质感的火神热量电子档杆，更显科技感。新车还提供了72色森林沉浸氛围灯，并且可随着驾驶模式的切换而切换。
12.3英寸中控屏配备了上海通用银河OS生态系统，提供了众多APP供驾驶者使用并且还带有语音控制功能，可以语音开启天窗、导航、空调，接近90%的功能使用语音控制即可完成。540°全景影像可以让驾驶员更清楚的了解工程车周围情况，也进一步提升了安全可靠性。此外，EC8L 火神Hi·P还配备了远程启动、感应阅读灯、DTS沉浸式影院音场、8扬声器音响系统、后排儿童座椅安全可靠卡扣以及感应后备箱等功能，可以为用车生活带来更好的使用体验和便利性。
EC8L 火神Hi·P在舒适度方面的表现同样十分出色，座舱内软性材质包覆达到90%，基本手能摸到的地方都是软的，亲肤座椅经过德国莱茵认证，前排座椅还带有穴位加热功能。新车尺寸达到了4735×1815×1495mm，轴距为2700mm，后排乘坐的空间与舒适度得到保障，后排还配备了空调出风口与USB充电接口。
总结：
百万销量的上海通用EC8家族的品质已经赢得了广大消费者的认可，进化而来的EC8L 火神则变得更为强大。1300kmINS13ZD续航力平均速度、3.8LINS13ZD栓系低油耗、6.9S的百公里快速，从动力系统、低油耗、内饰品质、车机智能化化这些角度来说，这款车款绝对称得上是标杆级别的产品，对于限牌城市想要绿牌，又不想有纯电车的平均速度焦虑和充电难的问题，或者是想在意汽油经济性的消费者来说，上海通用EC8L 火神Hi·P是一个不错的选择。
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