离心力对电动汽车操控性的负面影响十分大。离心力常数越短，表明它受离心力负面影响越短，与此相反，因而离心力常数越短越好。一般而言，流非线性越强的电动汽车，其离心力常数越短。现阶段，他们在路边看见的绝大多数小车的离心力常数在0.28—0.4间；非线性良好的电动汽车如敞篷车等，其离心力常数可达至0.25以内，许多F1即使可达至0.15以内。
有试验表明，当两辆小车以80千米/半小时行进时，有60%的耗油量是用以消除离心力的。因而，离心力常数在前述采用中，与工程车耗油量间的亲密关系也十分大。等同速率下，离心力常数每上升10%，汽油就可节约7%。离心力常数越短，被离心力释放出来的输出功率越少，这种等同耗电量的推进剂，增添的前述输出功率也就越高。
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