引
言
那时是周日，竭尽全力来找电动汽车电子零件的硬体回收预测。此次是特别针对2014年的宝马第二代LCD仪表板，Bosch合作开发的。此款12.3寸萤幕（1440*540 IPS LCD），也已经开始选用了交互式驾车那个基本概念，CPU采用的是NVIDIA Tegra 3,peile ROM 4GB+64MB，RAM为8MB，作业控制系统选用了QNX控制系统。
图1 宝马第二代LCD仪表板
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第三部份 回收模版
如下表所示图右图，宝马选用了许多的刀片来做那个仪表板，总共有6个表明地区，也用了5块许多PCB刀片来表明。
PCB1： 185.0 x 121.3 x 1.70 mm，仪表板盘电阻主控板
PCB2： 85.12 x 85.01 x 1.24 mm，Nvidia T30图像处理板
PCB3： 138.56 x 23.07 x 1.74 指示灯LED驱动力板
PCB4： 113.67 x 20.50 x 1.70 条形表明模块
PCB5： 113.63 x 20.65 x 1.58 冷却温度条形模块
图2 宝马官方发布的爆炸图
LCD表明屏划分的也更为细致，大致包括6个地区：
①号地区为传统的指示灯，包括转向灯示意、机油报警、手刹提示等；
②号地区为常用功能提示区，包括燃料续航里程、收音机调频波段等；
③号地区）中央主表明屏包括时速转速表以及MMI控制系统的全部空能都会在这里表明
④号地区同样为功能提示区，包括安全带未系提醒、限速提示等；
⑤号和⑥号地区则为水温和燃油表，同样为交互式表明
图3 LCD仪表板表明地区
如下表所示图右图，这是内部照片的概览，接下来我们进行进一步的分解，整个尺寸为323 x 190 x 87mm，重量为1.6kg。
图4 宝马LCD仪表板的内部照片 以下是根据回收之后分解的
图5 LCD仪表板的回收各部件图示
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第二部份 几块刀片的回收
主要有2块大刀片，这是主控制板的正面，主要是连接器和电源芯片为主， SEX W52M MOS FET（Rohm）
RSS070肖特基二极管（Rohm）
RB095BM mA可输出LDO（Rohm）
BD00KA5 Opti MOS T2晶体管（Infineon）
IPG20N04S4-12高性能三维语音
DAC（TI）TLV320DAC3100-Q1
Opti MOS T2晶体管（Infineon）
IPD25N06S4L-30压力调节器MAX
图6 仪表板主驱动力板的反面
主板的正面包括，集成了防盗模块EM Microelectronic）EM4093
可编辑的HB LED驱动力MAX16826
智能高边开关（英飞凌）BTS5045-1EJA
同步Buck电阻(ON Semiconductor) NCV8851-1
固定电压Buck控制器（TI）TPS43337-Q1
XA Spartan-3EFPGA（Xilinx）XA3S100E
32位MCU控制器（赛普拉斯）MB9DF125
LIN和MOST 控制器（TI） TISN65HVDA195-Q1
MOST150智能网络控制器 (Microchip) OS81118
图7 仪表板驱动力板的正面
Nvidia的刀片是选用插槽的方式进行连接的，符合我们之前对于工业主板的认知。其实这种结构可能未来在车载计算机中会比较流行。
SK hynix H26M31001FPR
10-75MHz 24位FPD-LinkII到CSI-2转换（TI）DS90UR910Q DRAM（SK hynix）H5TQ2G83FFR
NVIDIA Tegra 3（T30AGS-Q-A3）
DRAM（SK hynix）H5TQ2G83FFR
电源管理（TI）TPS Q1
图8 表明板的正面
图9表明板的反面
小结：其实较早的交互式座舱，几块萤幕都是单独设计比较复杂的硬体和控制系统，随着消费者希望这些部件的功能能进一步被打通，硬体就变成一个主机性质的东西，叠加在上面分区表明的软件就更关键了。
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