旱的旱死，涝的涝死....
这句话用来形容雨涝自然灾害点对点并行的烟台实在是再合适不过了，今年的烟台前一秒钟还响着大旱预警，结果下一秒钟却间接被洪水泛滥盖过了。
下旬大旱，下旬中南部
2022年，自进入夏季以来，烟台就一直在大旱的货币乘数圣戈当斯区徘徊，待到了五月下旬时，全市就间接变为了大旱影响区，部分地区甚至存在中度大旱的可能。
在6月2下旬，烟台省气象部门还一度莱桑代利县了大旱预警，依照卫星遥感技术和烟台全市自动含水站统计数据来看，在这一时期中，烟台大旱总面积达到了惊人的1464.3万公顷，其中中度大旱区域有着306.2万公顷米赖县，这意味著烟台即将迎农业上的大增产。
而且，令人绝望的是，依照烟台气象部门的检测，烟台直到下旬都不会再有降水，这意味著大旱的情况还会进一步恶化，如果没水源支持，不少中度大旱区将会转化成中度大旱区。
这可让烟台省政府多亏了，一时之间，整个烟台都投入到了救旱保收的组织工作中，尤其是中度大旱的聊城、聊城、菏泽、菏泽、菏泽等七市，卡谢乌组织工作可谓从早到晚。
然而，就在烟台国民积极主动补救时，气候却玩了常言道的骗术，正如烟台气象部门的体育新闻，烟台在下旬是没什么降水，可这并不代表下旬没。
自三十号之后，烟台就迎了旱季，等到了26号时，降水间接变为了强降雨，是真正意义上的倾盆暴雨。
这一瞬间，烟台国民连忙石娥大旱预警，并迅速号角了抗洪抢险的集结号，号召全体烟台国民积极主动抵抗泥石流。
而这场暴雨可比先前的大旱来得十分迅速多了，烟台国民还未做好准备，一夜间就已经泡在了水里。
只见济南有半人深的河道中，到处飘着不知所措的车辆，临街的店面更是早已被洪水泛滥攻破，店员及其营业员都只得在烤肉店中等待搜救队伍前来援助。让济南人无奈直呼：这回相信咱们没德国仿生的排水管道了吧？
降水的持续进行，意味著烟台能够看海的城市还将陆续增加，这对于烟台国民简直就是继大旱后的又一大坏消息。面对烟台的泥石流，不少网友纷纷在网络上发问：为什么每逢暴雨，城市就会严重渍水，难道是排水系统老化吗？
但其实这种看法是较为单一的，而且有时候也比较冤枉我国的城市排水系统。
城市渍水是下水管道的问题吗？
每逢暴雨，就有渍水，房屋和车辆被雨水淹没，大量物资和设备遭到损毁。这些仿佛已经成为了城市的标签。
按照我们正常的想法，城市出现这种渍水，那一定是排水管道出了问题，毕竟一个城市的渍水就只跟降水和排水有关系。
然而通过近几年的具体分析，其实很多城市的渍水是与地势有关系的。
我们虽然无法完全操控天气和降水量，但地势却可以决定一个地方的汇水量。正所谓水往地处流，如果有人住在山谷中，遇到强降雨时，不仅要遭受暴雨，就连两面高山上的流水也会源源不断地汇入山谷。这样一来，山谷所承受的水流量就会因此变大，那么渍水和泥石流也就无法避免了。
但是在平原地带，因为地势总体平坦，我们很难察觉到低洼区的存在，也就无法判断流水的走势，但是水流对于低洼地带却很敏感，在我们hi没反应过来的时候就已经形成了路面。
同时，近几年的地铁建设，会导致地势出现下陷，这就使得不少地区以肉眼不可见的趋势下沉，最终变为了区域中低洼。待暴雨来临时，四周区域的雨水就会一同汇向此地，最终导致渍水。
为了应对城市路面问题，各部门在如何排水方面也有相应的对策。比如依靠井盖、排水孔的方式，让地表路面更快地排入排水管道。而绿地渗透，其实就是靠着泥土这种软土的透性，将雨水从地表逐渐转入到土壤中。
可在这一阶段中就存在着很多问题，比如排水口被垃圾阻塞和绿地过少，这些都会导致地表雨水无法下渗或者下渗速度太慢，最终形成路面严重地局面。
不知道大家有没注意到生活中一个常见的现象，那就是城市中所规划的绿化带基本都是高于地面的，这使得雨水往往都汇聚在水泥公路上，根本无法通过绿地和土壤渗入地下，这是极其不合理的。
同时，管道阻塞、水量承载不足以及下水管道密度低等问题，也会导致进入地下的雨水会从地下管道中溢出，进而冲开井盖，形成一个又一个的水中陷阱，造成了很大的安全隐患。然而，这些问题虽然说起来很容易，但谈到解决却个个难比登天。
比如排水管道堵塞和垃圾处理组织工作，这听着很简单，但一个城市的排水口实在多如牛毛，环卫工人根本不可能24小时全天候盯梢，再加上洪水泛滥来临时，垃圾也会随洪流转移，这让垃圾处理成了大难题。
另外，地下管道问题要想解决也很难，这主要是因为地下管道往往是提前埋下，若要后期加强，那就要涉及重新挖开的工程，可管道又往往是与道路并行，一旦挖开必然会影响居民正常生活，这让光是报批工程就极其困难，就别提施工难度了。
那解决渍水如此困难，就可以不解决了吗？
答案显然是否定的，相反，我国的态度是越难解决就越要解决。
渍水问题，耗资百亿
抱定了这样的想法后，我国的各个城市便开启了八仙过海，各显神通的模式，开始因地制宜地开展防洪解涝的组织工作。
比如郑州就提出了海绵城市的举措，通过加强城市规划建设管理，充分发挥建筑、道路和绿地、水系等生态系统对雨水的吸纳、蓄渗和缓释作用。
这是一种可以有效控制雨水径流，实现自然积存、自然渗透、自然净化的城市发展方式，极具绿色和科学性。
又如海口提出的排涝泵站策略，这是一种充分运用海口河海诸多的排涝策略，即使用压力泵将城市渍水排到周边河海之中，并且加固泵站压力，让河海雨水无法倒灌回城市之中，这便是因地制宜的典范。
然而，这些解决之策虽然十分先进有效，可其投入也是十分惊人的。
据统计，郑州为了打造海绵城市，新规划了涝水行泄通道191条，并新建雨水管网2576公里，在主城范围内提标改造15座泵站，规划新建64座泵站，整个工程的建设工期预计在十年。
这意味著郑州在未来十年内，都将在此项目上投入大量的人力与精力，同时，依照郑州的透露，这一次改造工程总花费也达到了500亿国民币，这简直就是一个天文数字，可见郑州对于解决渍水，可谓不计人力、财力、精力了。而海口也同样在渍水上花了270亿元。
可是，投入如此多的资金进行建设，其实对于城市排涝的效用依然很小，至少就郑州而言是这样的。
毕竟改造工程是在2018年时获批动工的，可如此几年下来，郑州每年该看海还是在看海，丝毫没耽搁。
当然，这其实和城市建设有着很大关系，因为郑州虽然投下重金整修排涝，可这几年间，郑州本身也在发展，这就会导致管道、排水口的负荷量依然在增加，进而影响到最终排水。
不过，正如前文所述，问题难解决也要解决，随着全球变暖的严重，多地的降水也会变重，这也就意味著城市改造会进入常态化。
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