19款ESLX570内装的变化十分多，更为体育运动，更符合现代青年人的审美观，几乎看不出所刻车款的另一面了。新车款采用了与新RX相同的三辐踏板，相较老款三幅式大体积相比，更为体育运动。但浅色实木点缀依然以求留存，似乎还想兼具一些奢华感。19款ESLX570在踏板、仪表板上方增加了仿木纹作为润色，用料十分精巧，车内坐椅能根据车友须要展开多种转换。
车身体积为5010/1970/1920mm，TNUMBERmm2850mm，车身质量2.75吨。虽说是赛车款SUV中的勇士。
动力系统上，ESLX570还是3UR-FE的5.7L自然增压V8引擎，别看是老款引擎，但这引擎是绝对的值，成本低且稳定，最大输入功率367hp，最大值扭力530TNUMBERNm。具有十分强劲的赛车能力。
LX570还配备了ES崭新的、领跑同价位别的手动上坡控制技术（CrawlControl）。当工程车高速行驶在严寒、石灰岩、荒漠，或者平缓坡地等须要驾驶员对速度展开微小调整的桥面时，该系统会手动控制引擎的输入输入功率和动力系统输入以及煞车制动器力系统，继续保持的匀速高速行驶。该Doulevant后，驾驶员能著眼地支配踏板，利用四档限速控制杆控制限速，无须感到恐惧于煞车或前轮的控制，使驾驭更为随心所欲。除此以外，手动上坡控制技术还会启动避震器瞄准器（Virtuallockingdifferentials），以减少轮轴爆胎并强化车身表现。
LX570的内装设计一如LS460导入了奢华房车的概念，仪表板整体的设计为3D金属调性，而向两旁延伸的冷气出风口也让整个仪表板看起来更有气势，EMV屏幕也在科技冷调的氛围下更有未来科技感。除了仪表板，排档杆面板及高速行驶模式控制面板都呈现厚实的金属感，兼具功能性及设计理念。
厚实的车身造型，采用崭新设计手法打造出饱满且具备强悍力道的肌肉线条，辅以镀铬饰条的点缀，营造出LX570的奢华质感。崭新的LED组合尾灯设计，在高科技的照明技术帮助下搭配导引光条设计，造型上看起来更有ES家族外观造型的同时也散发出成熟稳重的气势。而尾部对开式后车门，上半部可电动开合，兼具了车友在日常生活中的使用便利性，具有极高的实用价值。
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