对于预算充足的顾客来说，这款车除了在三大件上不能拉胯，实用性整体表现方面也不能随便应付，毕竟花了许多的钱，自然是为了更舒适的维修保养新体验。当然整车厂也明白这一点，在实用性整体表现上也花了许多心思。作为这款基本价格46.6万元的车型，（|）的实力如何呢？他们一起来看一看吧。
奥迪3系前脸艺术风格变得较为酷炫，双U28C前头灯辅以黑色饰品，家族化的外型辨识度极富。
奥迪3系头灯呈现精巧的结构设计艺术风格，看上去质感极富。
这款门边车胎技术标准225/45 R18，后车胎技术标准255/40 R18，选用了精巧的双五辐式轮圈结构设计。
电动车调节、加热、记忆、电动车折叠这些功能该车仪表板都有搭载，奥迪3系的仪表板外型却是较为美观的。
奥迪3系车头呈现高雅的结构设计艺术风格，搭配白色下缘，高阶感相当明显。同时，选用了高雅的前头灯结构设计，内部运用了精巧的细节结构设计，照亮后质感极富。
前头灯方面，奥迪3系前头灯艺术风格变得较为精美，外型结构设计十分风尚，声效上凸显了鲜明的高阶感。
最终来做个总结，奥迪3系的内饰外型很运动，十分符合年轻顾客的口味。奥迪3系的头灯远远光灯均为高功率光源，看上去气势极富。感兴趣的朋友可以到店新体验一番。
2.0T?奥迪3系内部实用性怎么样，让他们来看一看广大车主对2015款 328i M 旅行车针对内部实用性的看法吧：网民@CONTAX0888写道：高性价比是看你对这辆车有多讨厌，如果买了车，却发现它并没有想象中的所以好，所以它的高性价比就会降低，反之，如果你讨厌它，它就会觉得高性价比很高。
网民@小白马他们走写道：买3系的时候，对实用性却是蛮苦恼的，首先3缸的不选，上一部车就是SRX，V6会门滴，可惜现在都是4缸小型车了，不然真期望买来6缸，现在能买到的6缸车都贼贵，没有这个能力，不期望后退太多，4缸的3系是必须的，而且听说，3缸会抖些，更为坚定了；排除了3缸，还有一个症结就是，短轴却是AU版，说实话短轴侧面看上去更为的协同，而且操控应该是会更好的，但想不到自己都是代步车为主，也要学什么劈弯那些正经，看上去是协同，但变得更短了，考量了一下，经常有家人坐后排，却是优先选择AU版更为实际点的。最终优先选择了320LI的风尚版。主要当时是考量四个实用性：风尚型、xDrive、旅行车，这四个车价格势能不是十分大，能接受。先说外形，只有旅行车是装备18寸轮圈，这个确实对外形提升有十分大的作用的，较为鼻涕，买17寸轮，过了6年去年审也麻烦，不过想不到上一台车SRX也就开了5年不到，说不定3系开好几年也能开了，哈哈期望如此啦。旅行车有方向盘的换挡拨片，这个玩意怎么说，我保证有这个功能的人，一年到头也用不了几回，信我。还有倒车影像，这个我装了360的仪表板行车记录仪，带双双镜头的，所以风尚型无倒车影像也不是什么大问题的对我看来说；旅行车座椅也是最有旅行车才有，认真一想，我这个人只有外形看上去运动就好，别的真期望是坐得舒舒服服就好了，平时上工作较为忙，有事很累，一上车期望能放松一下自己，轻轻松松的回家，安安全全到家，舒服是我更需要的，其他东西感觉差别不大，深思熟虑下来，却是觉得买个风尚型就好了，毕竟挣钱太难啊
网民@panweijiu写道：至于奥迪3系的高性价比，我觉得这个价位还不错，主要是觉得物有所值。
（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）
发表评论