买回提议：
通过本次试乘试驾，小贴士对MIFA 9得出的买回提议是，假如你是便携乘车，因此小贴士更提议买回单价为33.99多万元的森林7座版，因为其提供更多较旧车款所不具备的单向式实景出风口、电动车触摸门板以及第后厝仔庄坐椅的冷却空气流通理疗等操控性新颖性，另外其560km的续航力也更为新颖。
假如你是商务人士招待使用，因此无疑是39.99多万元的山地五座版车款更为合适，它与致胜的山地专业版并不存有新颖性上的差别，仅仅是车辆外形和内装上的色调存有很大差别，因此山地五座版车款的高性价比更高，而且独立的6张航空坐椅能为前排旅客提供更多合理合法的搭乘新体验，更为适合商务人士招待乘车。
写在最终：
总体而言本次试乘试驾MIFA 9领略到我的新体验是十分宽敞、十分享受的。作为两台以卫星城乘车为主要情景的中高档MPV，MIFA 9在驾车上的表现我依然愿意得出最高分，搭乘新体验方面，MIFA 9这次首波的如此这般功能，能说全面提升了后厝仔庄和每排用户的搭乘体会，也将6座车款的竞争优势完全发挥了出来，最终再结合单价来看，MIFA 9的单价27.99多万元到41.99多万元。相比岚图拉卢普也要平民化许多。对照竞品的iMAX8 EV和腾势D9空间和新颖性更佳竞争优势。因此上品的产品力配合适当的价格让MIFA 9有了成为网红纯电MPV的基础，但是MIFA 9在大卖路上也存有很大的妨碍，对这款首波30多万左右等级的商务人士和卫星城乘车的中高档MPV而言，上海通用北新的商业价值稍嫌不足，这或许会是阻碍MIFA 9销量的最主要原因。
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