就在上周五揭幕的上，崭新亚洲地区首秀，由此他们看见了对我国消费市场的倚重，即使体积和产品价格的其原因，老款ES在亚洲地区赢得了较好的，现阶段此车车在欧美国家也相继正式发布，当中没曝出的内装也对外开放了，预计去年去年第四季度挂牌上市，上面他们来一同看一看吧。
崭新是如前所述TNGA构架打造出，也有经典之作和体育运动三种外观结构设计，但是不论是何种小贴士真的都挺灵动的，总体给人的真的是既体育运动又水蒸气，且但是分保守，坚信家庭使用者、商业性使用者早已讨厌酷炫的年青使用者都能拒绝接受吧。
在前脸部份全选用崭新家族企业的造形结构设计，头灯选用半固定式头灯，经典之作版的横条中网结构设计典雅感和今后感更强，而TNUMBERT选用柱状前大灯，极为遭遇战。
走进前部，全的线条较为三维，总体在轻盈、庄严尔后又加了点年青的原素，相互配合大体积的轮圈看上去很信念。
尾部结构设计的和前脸呼应，有明显的尾部线条，此外还有小尾翼的点缀，总之总体看上去很有旗舰车型LS的既视感，在此基础上又稍微灵动了一点。
崭新的内装布局选用了崭新的家族企业式结构设计，从LS和LC上就开始出现了，总体依旧保持了家族企业一贯的品质感，只但是日系车在新装备的尝试上依然很保守，从依旧配备手写板他们就能看出一二。
在动力方面，崭新选用了三种动力总成，有2.5混动、2.5自吸，当中混动车型的型号为300h，2.5自吸为260，而根据老款车型，今后还会有搭载2.0自吸的版本，产品价格会非常亲民，不到30万就可拿下。虽然外型灵动，但其实ES不是走操控体育运动路线的车，它所追求的的主要是舒适、空间和驾驶的平顺性，所以说这些动力的使用是很得体的。
观点：个人真的全加入战局后，不但、和会受到影响，连高一级的、A6以及同定位的都会遭殃。你会考虑它吗？
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