日前，有关平庸电动汽车申诉的音频在互联网引起两极化关注。在布季谢音频中，部份平庸ONE车友涌进在一起，车身贴着平庸ONE电动汽车不实宣传品蒙骗顾客等横幅，用以抒发反感。其主要原因是，许多顾客才刚订车，就获知平庸ONE将后继关停，并折扣一多万元。
平庸ONE车友在互联网上的举报（互联网截屏）
9月1日，平庸电动汽车正式宣布，平庸L8将在2022年11月底正式发布，正式发布次月即迈入交货，在此之后，平庸ONE在产品销售终端产品迈入折扣活动。这直接引起许多近期购得平庸ONE的车友的反感，他们认为平庸电动汽车方面对顾客未进行提早知会，甚至是故意谎报，在短时期内给顾客带来较大损失。
缥缈摄影记者联络了平庸电动汽车重庆店面，店内产品销售确认，目前平庸ONE的确可以在非官方网站34.98多万元的产品价格上，享用一多万元钱款的COMPILATION折扣。在此之后，平庸电动汽车非官方客服相关人员相关人员告诉缥缈摄影记者，随着后继车款平庸L8挂牌上市，平庸ONE将逐渐选择退出市场。根据中国吴海飞的报导，敞篷版车款的挂牌上市产品价格将提高到38多万元左右。
截至9月1日，平庸电动汽车总计交货量已达199,484辆平庸ONE，换句话说：有近20万平庸ONE一夜间成为无人问津车。
愤慨的车友争相涌向数十家平庸ONE车友申诉群。另外，还有部份车友自发性的赶赴实体店店面与值班相关人员商谈沟通交流。也有一些焦虑兴奋的车友，在车里挂起了黑底的条幅。
其实，这已经不是平庸电动汽车第二次因为面世敞篷版惹恼现款车友了。
就在去年5月，平庸电动汽车毫无征兆地面世了2021款平庸ONE，引起了大批购买了2020款用户的反感。但这些所谓的申诉，大概率是无疾而终。在新车销量大涨的消息中，被逐渐淡忘。
针对车友的集体举报，平庸电动汽车方面也做出了相关澄清。9月3日，平庸电动汽车在非官方APP上发表了《关于平庸ONE售后保障及软件服务的说明》，表示将严格履行对于所有车友的质保承诺，并给所有平庸ONE用户追加赠送三年流量无忧等车友权益。
平庸电动汽车在非官方APP上做出了相关说明（APP截屏）缥缈摄影记者注意到，因车款迭代造成老车友举报并非平庸电动汽车个案。另一家头部新势力造车品牌小鹏，也曾因G3新老车款续航里程、售价变化较大，引起老车友群体的两极化反感。有业内人士认为，与传统燃油电动汽车相比，新势力电动汽车的迭代如同数码产品一样迅速，这是顾客的利好，但也对主机厂的研发生产及市场营销体系带来了新的命题。
平庸8月销量锐减 交货数据显示，在过去这个8月，虽然平庸销量锐减，但交货量依旧达到了4571台，其中平庸L9直到8月底才开始交货，8月销量的主力还是平庸ONE。而在8月之前，平庸ONE连续3个月交货量突破1万。
造成销量锐减的原因，一方面是被自家平庸L9抢去了一部份市场，形成了内部竞争，另一方面，增程式混动市场中多了问界电动汽车这一选项，市场份额被进一步瓜分。
这一次，平庸one因涨价、关停的消息，再度引起申诉事件，很显然，在涨价产品销售这一时间点上平庸电动汽车没有选好，同时，产品销售及电动汽车生产商故意谎报车款后继的做法更是不可取的，如此，也只会让顾客对平庸电动汽车在市场中的信誉再次大打折扣。
有传统车企经销商表示，在新势力普遍应用的直营模式中，厂家和直营店是一家人，双方的沟通交流也不像经销商模式那样需要提早协调各方，或是考虑店面的库存问题，有了新产品，厂家一个指令就能让直营店开售。在这种情况下，如果厂家突然决定关停或开售一款车，是有可能临时才通知店面的。
乘联会秘书长崔东树认为，平庸ONE关停，面世平庸L8进行后继，这种车款的替换，是车企根据自身情况采取的产品规划战略。关停平庸ONE，加速产品的更新，这也是一个合理的做法。但在产品序列更新与维护老车友们的感情之间仍要做好平衡。
这次如果处理不好初代客户的困扰，对于平庸电动汽车来说无疑是雪上加霜，品牌信任度将直实体店降。且按照以往，车辆关停后售后维修成本会大幅度提升，而目前非官方的补偿方案是否靠谱，也是未知数，再加上本次非官方直接涨价2多万元来清库存，也一下子影响了二手车产品价格，损害老车友的利益。由此看来，平庸电动汽车在11月前想回归新势力销量前三将比较困难。
此外，这次事件也给顾客朋友们打响了警钟，区别于传统电动汽车品牌，在售车款不会霎时间关停，而是多代同堂产品销售，像轩逸，朗逸，都是新老两代车款同堂产品销售，甚至在中国市场还有过三代同堂的情况。但是新势力的产品规划并不像传统品牌那样，一年小改款，几年一后继，有着明确的产品规划路线。因此，在我们选择所有的新势力品牌之前，都要三思而后行，预算好各种得失。
半岛新闻客户端综合整理，素材来源：缥缈新闻、每日经济新闻、中新网、财经日报等
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