[tycan起火]保时捷Taycan撞击起火，因车门打不开，车主不幸遇难！

前几日的ESLM（参数丨图片）事件，引发了公众对于美系豪华轿车品牌的不尊敬。本以为日系小车或许趁此机会再冲一波销量，但没想到，因出现碎裂而引致车窗难以弹出这事，宾利也干了。

近日，苏州一辆宾利电动车Taycan撞上栏杆后立马爆炸引发火灾，着火后路过群众想解救却没办法从外部关上车窗，最后引致车内人员难以脱逃被烧死活埋，引发了网络上的舆论哗然。

难题出现在Taycan本身？

事实上，国家早就出台有关政策，当工程车在碰撞后，在不采用工具的前提下，必须保证能关上足够数量的车窗，让乘员能正常撤离。而本次Taycan在着火时，显然运作车窗的那套控制系统已经失灵，出现了车窗难以自动弹出亦或是锁住的情况，这里头涉及的难题可就很轻微了。

如果说着火会大概率引发这套控制系统失灵，那宾利的做法无疑是在向尾端撞！首先，宾利Taycan的电池组分销商为韩国的LG生物化学，而LG生物化学提供电池组配套的锂离子控制系统，在美国已有几起爆胎交通事故出现，那么宾利为何还将其选做Taycan的电池组分销商？

其次，宾利Taycan采用的800V高压构架，这套技术的确较为先进，但它的稳定性并不如Tesla的400V构架或者其他制造商采用的扰动构架，俗语就是更容易引发爆胎。

由此可见，宾利为的是节约成本，选用的是这款较为廉价的便携电池桩，其在工程车电池过程中的温控并不算好，因此某些锂离子存有deaths充而引发锂离子失灵的瑕疵，更轻微的话还会引发火灾。有在德国宾利总部任职的写手曝料称，目前已经交付的Taycan车型中，大约有60%的工程车的电池组存有隐患，可能出现电池组电池爆胎。

更讽刺的是，宾利Taycan的设计瑕疵不止电池组安全难题，此前有车友接受采访时说，它所驾驶的Taycan曾在行驶中突然失去动力，只能让工程车按照惯性转弯，等到逐渐降低速度后，才能驾驭工程车驶到路边，如果出现在高速上后果更是当心。

不得不说，Taycan作为这款百万级豪华纯有轨电车，质量难题多发有误不如果。当然，最让消费者不满的还是宾利的立场，就拿本次最新的交通事故而言，在面对分秒必争时，宾利中国的有关人士只回复到，会积极配合协助警方取证，暂时没有更多细节透露，只字不提对交通事故车友家属的关心或看望，完全一副憎恶的立场。

其实从这次宾利Taycan车窗锁住所引致的悲剧中，宾利甚至所有厚积薄发企业，都如果深思这么一件事情，难道为的是取悦新能源的时代市场趋势，巩固自己的行业地位，就一定要将尚未得到充分检验的所谓全新技术投放至市场中去吗？这其中的后果，还希望每一家车企都能明白，千万不要漠视生命。

总而言之，新能源车发展至今，因为采用了新的能源以及新的机械构造，注定会带来新的安全挑战，但我们更希望在这个技术迭代的过程中，车企们一定要去重视其中的隐患，切莫再拿一条条鲜活的生命做赌注了。