[本田lead125发布]本田LEAD125引进最新消息以及价格预测

丰田LEAD125，被称为丰田佳御110的小弟。从1982年挂牌上市第一代产品，历经40年到2021款的泰版LEAD125，这期间不断的改进、升级换代。新款头灯前头灯均升级换代为LED不锈钢，提供米白，红色和黑色两色可选。外观上LEAD125更显都市优雅气质，背板选用矩形头灯和v型装饰条车尾设计，圆润的车身线条，细腻的漆水处理，选用机械指针仪表加小块显示屏组合，可显示天数，对比度高。

在动力系统各方面，丰田lead 125搭载的是这款125Chalancon液冷esp引擎，在丰田小方向盘里面，引擎最低的控制技术就是esp，整体运行安静顺滑，在8500F11输入最大输入功率为10.8马力，5000F11输入最大扭距为10.7nm，输出功率11比1，从输入功率和扭矩看，这个数据早已赶上国内150等级的Ligni了，据骑过此款车的TTW反应，它的最低速度能跑到110，这款125CC等级的Ligni，全速能跑到110，已是十分强悍了。

此款车既然能称作丰田佳御的小弟，那么，它超越佳御是多各方面的，在存储各方面，它的座桶内部空间也是十分牛的，达到了37升，放两个头盔没问题，如果对37升的坐桶内部空间没概念，可以看一下佳御110的座桶内部空间，会有一个直观的感受，前置的货舱，货舱储存量6升以内，平均速度平均耗油量在1.8升以内，续航力可达300公里，此款车配备了空气冷却怠速控制技术，空气冷却停放四分钟后自动打火，在等候信号灯等，停放时减少燃料消耗，噪音和废气排放，发挥更高的燃油经济性和环保操控性。降噪启动，前碟伊兰特，CBS联动刹车，在配置各方面，早已和丰田的PCX150相差不大，前12后10寸的轮圈，重量114公斤，坐高790，符合大多数人的徒步需求。

此款车在亚洲，现在还有越南版和日本本土版两个版，每个版卖的都十分好。丰田佳御110挂牌上市以后，它的品质操控操控性，受众位TTW的喜爱，但因为它的动力系统有局限性，许多人呼吁把泰版的LEAD引入中国，这个呼声早已持续了几年的天数。主要还是产品价格不利因素，以泰国为例，12000元人民币的售价，如果以小贸的形式进口到国内，产品价格如果在三万多，小贸版，无论是几十万的国产车还是几万的国产车，一车一手续一缴费，费用高。所以丰田LEAD125一直没引入到中国海外中国海外。

但这两年佳御110产品竞争力越来越弱，另外一个重要的其原因就ESP液冷125的引入，其主要目标之一，就是对抗豪爵的UHR150，以补充丰田系在20000以下Ligni产品线。

最近收到比较多的网友的朋友圈，询问丰田LEAD125的引入天数。由于众所周知的其原因，摩托车市场也在变幻莫测。去年还只是芯片的供应量不足，今年许多供应商重要的零部件生产也出现了短缺的现象，有的是厂房甚至处于翅茎的状态。

LEAD125国产挂牌上市的进度也受了波及。此款车预计是在广东清远厂房生产。挂牌上市的日期本来如果是现在，但受前面说到的综合不利因素的影响最快也要等到九、十月份了。关于大家最关心的产品价格，它的定位高于佳御，低于PCX160。预估产品价格在16000以内。