[特斯拉好鸣]凤凰网汽车

日前，车评人该地浩瀚相关汉和MODEL 3的长测又上新音频，依照北欧国家电动汽车产品质量监督管理检验服务中心的水蒸气检验调查报告，和许多炙手可热合资车型比，MODEL 3的五苯三醛值高了许多。该地浩瀚的推论是：MODEL 3创下了电动汽车水质的上限。

这可啊谢莱健熙，身陷手动快速、煞车失效的旋涡还未脱逃，再被曝出创下水质上限，啊躺着中枪。

在此之后，互联网再次出现了大批为抱不平的该文，这段话基本上是，北欧国家相关电动汽车水质的国际标准而已所推荐国际标准，绝非强制性国际标准，MODEL 3即便部分分项镉，但绝大多数分项却是在行业标准范围内。

正处于众矢之的，一言一行都被高度关注，许多网民指出，以内论调牵涉为洗地，继而也再次引起了这场相关MODEL 3车内水质的肢体冲突混战。

本栏全力支持MODEL 3并无大错

严格说来，为数众多反驳的意见建议说得要说，难道并非北欧国家强制性国际标准，MODEL 3部分分项镉无须斥责，所以绝大部分分项合乎北欧国家国际标准有误，并不值得称赞过多探讨。

争议可能在MODEL 3和汉EV的水质对比

其实网民更在意的是，MODEL 3和汉EV的水质对比。从检验结果中可以看出，两者的五苯三醛值可谓差距太远，完全并非一个层次，MODEL 3而已绝大部分分项合格，汉EV则是所有分项都远远低于北欧国家所推荐国际标准。

和各有拥趸，因为MODEL 3和汉EV基本上处于同一价位，两款车型的粉丝之间经常发生争论，该地浩瀚最新发布的水质检验结果音频，可能让粉丝非常下不来台，再次出现争议实属正常。

本栏为MODEL 3抱不平

和都是立志于用新能源改变世界的企业，两家车企都希望通过新能源电动汽车量产，掀起出行革命。

从MODEL 3的水质分项看，的确远远不如汉EV，但我们也应该知道，MODEL 3和汉EV根本并非同一个档次的车型。MODEL 3是走量的普通车型，而汉EV是豪华车型，两者在各方面肯定不具有可比性。

如果这次检验的对象是MODEL S，我觉得完全可以口诛笔伐一番，毕竟MODEL S已经算是入门级豪华车型，如果水质如此差，的确令人不齿，但MODEL 3而已走量的普通车型，消费者绝对不应该用对待MODEL S、汉EV等的入门级豪华车型的国际标准来要求MODEL 3。

MODEL 3内饰，普通电动汽车配毛配房

汉EV，豪华车型配豪华内饰

写在最后：

市场上的电动汽车千差万别，比较电动汽车，首先要看定位，不能一概而论，豪华车型和豪华车型比，普通车型和普通车型比，小微车型和小微车型比，如果非要用豪华车型的国际标准要求普通车型、用普通车型的国际标准要求小微车型，肯定不公平。