近期，有关FMC09新能源将要推出长续航力版的最新消息，正式成为了FMC09相关高峰论坛里的一个轩然大波热门话题。
依照资料显示，配备崭新E-Motive混动控制系统的FMC09，将保有150Km以内的纯电续航力平均速度，这也让不少顾客陷入了苦恼，到底是优先选择原有PHEV版，却是等待EM-P版？而高峰论坛里一位车友们撷取的买车心路历程，则引起了我的注意。
依照他的描述，在将EM-P版的原有信息和PHEV版进行对照后，他优先选择了原有的PHEV版，主要有这么几个其原因。
首先，是许多车友们最为关注的续航力平均速度的区别，依照那位车友们所言，他目前所居住的住宅小区有商业机构车位，且安装了便携充电桩。因此，原有PHEV版60km以内的纯电续航力已经足够他使用了，因此在这点，他没有疑虑。
其次，是有关工程车驾驭方面的表现。不可否认，随着耗电量的提高，工程车的养护产品质量也将齐齐提高。而工程车养护产品质量的下降，势必会将对工程车的驾驭操控性有所影响。而那位车友们当时看上FMC09的关键其原因不可否认，便是因为此车保有SUV中罕见的出众驾驭操控性，这也正式成为了他优先选择老款PHEV版的关键其原因不可否认。
此外，单价和空悬控制系统也正式成为了那位车友们优先选择老款PHEV版的关键其原因不可否认。
耗电量的下降，势必会带来工程车生产成本的增加，提价也是到此为止的事，据那位车友们所言，相对于为续航力平均速度出钱，比较在乎驾驭的他，更愿意把财政预算花在选配被动式空气装设控制系统上。同时，由于EM-P版所基础建设的空悬控制系统需要由德国威穆尔重新调教，带有空悬控制系统的EM-P版车款恐怕在短时期内很难订车。
但是，那位车友们也提到到，购买原有PHEV版是出于他另一方面市场需求出发的，EM-P版近150Km的纯电续航力平均速度，能让一些没有便携充电桩的人，实现一周一充，降低维修保养生产成本。因此，诸位车友们却是应该依照他们的市场需求来购买。
写在最后：
的确，FMC09 EM-P将要发布了最新消息被打乱了一部分顾客的买车节拍。但是，对广大顾客而言，其实只要厘清另一方面的市场需求，便可向上该文的那位车友们一样，完成优先选择。更何况，有两种版可选对顾客而言，绝对是一件坏事，毕竟，顾客能依照另一方面的市场需求，优先选择最适合他们的车款。
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