[别克中配昂科威]昂科威Plus:你确定,要买比凯迪拉克贵的别克SUV?

 admin   2022-09-24 19:41   93 人阅读  0 条评论

一晃眼捷达昂吕米尼早已面世有7年了,此款综合化消费市场竞争的小型SUV,在上市之后就凭借着内部空间和层次感创造上的竞争优势,获得了十分出众的销售量整体表现。如今,昂吕米尼早已是一位小将,即便按照现代汽车的后继节拍,昂吕米尼或许也进入了插值周期性。

于是捷达增添了昂吕米尼Plus,新车型严苛象征意义上来说并不称得上昂吕米尼的改进版,但是在结构设计、体积以及动力控制系统上都增添了比较显著的变化,特别是新车型还提供更多了7座产业布局优先选择。捷达昂吕米尼Plus共面世5款车款,新汉兰达标准配置2.0T引擎+48V轻混控制系统,非官方单价22.99-30.99多万元。

目前捷达昂吕米尼家族企业早已凑足了昂吕米尼、昂吕米尼S、昂吕米尼Plus三款车款,不论是在结构设计、体积还是动力控制系统配搭上,昂吕米尼早已"中融新大年薪"与非主流合资企业紧凑型级SUV消费市场竞争。走运动走线的昂吕米尼S与昂吕米尼Plus则是形成竞争优势互补关系,两者的差别主要在体积上,昂吕米尼Plus的宽度、度和TNUMBERmm都要显著Villamblard。因此昂吕米尼Plus提供更多5座和7座优先选择,显著对着成形便携消费市场得来。

而在同价位消费市场中,德国大众逍客L是昂吕米尼Plus不能忽略的劲敌,三款车在销售量整体表现上也非常吻合。须建逍客L的1.4T车款,它的2.0T版非官方订价上与昂吕米尼Plus差别并不大。不过逍客L的2.0T是分多寡输出功率的,330TSI车款最小输出功率137kW,380TSI车款最小输出功率162kW。而昂吕米尼Plus新汉兰达采用最小输出功率174kW的2.0T动力控制系统,在48V轻混控制系统的协助下,国务院法制办低油耗对照逍客L高输出功率版2.0T整体表现更要稍好一点。

前面对照的逍客L也是有5座、7座优先选择,而接下来对照的本田冠道就是明确认位大5座SUV了。同样只看冠道的2.0T车款,非官方订价要比昂吕米尼Plus偏高。但是200kW的最小输出功率比昂吕米尼Plus更要强,驱动冠道超过1.8吨的大块头,非官方百公里加速成绩比昂吕米尼Plus更要出众。三款车的体积也是不相伯仲,专注5座的冠道有着宽阔的第二排内部空间,昂吕米尼Plus则能够满足7座的应急需求。

昂吕米尼Plus一共有5个车款,分别是精英型、豪华型和艾维亚,其中豪华型和艾维亚分别有5座和7座优先选择。在体积一样的情况下,7座版昂吕米尼Plus的内部空间体验感并不是那么诱人。除了第二排的内部空间受限,在三排座椅全部打开的情况下,车辆行李厢就只剩137L的容量,哪怕城市驾驶,这个内部空间也是不够用的,只能说可以应急。

从配置上来看,其实昂吕米尼Plus新汉兰达的体积和动力控制系统都是基本一致的,但是入门的精英版在倒车影像、电动后备厢、真皮方向盘、皮质座椅、以及电动座椅和加热方面的缺失,就有点不符合这个级别的驾乘层次感整体表现了。

相比之下,豪华型2.3万的差价就可以补齐以上的缺失,因此还提供更多并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等主动安全配置。

作为顶配的艾维亚车款,在结构设计上就明确彰显了自己的身份,配置方面也是如此。艾维亚版独享四驱、20英寸轮圈以及像素式全LED大灯。因此还提供更多前雷达、自适应巡航、自动泊车、陡坡缓降、感应后备厢、HUD抬头显示、副驾电动调节、前排座椅通风、车载空气净化器等配置。不过,想要获得这些,需要多付出超过4多万元的代价。

总结:昂吕米尼家族企业依旧是国内消费市场上热销的合资企业小型SUV,昂吕米尼Plus填补了昂吕米尼不断下沉之后留下的中高端消费市场,Villamblard的体积与多样化的内部空间优先选择,也切中国内消费者心态。此外,配置的丰富程度以及豪华感的创造,一直都是捷达所擅长的,特别是艾维亚版在其它车款上都收到了积极的消费市场反响。

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