[玻璃顶上固定太阳能板怎么固定]异想天开！在车顶安装太阳能板给车充电，可行吗？

有关给车胎电池组，涉及到两种方式。一是是给车辆中的Pontacq电池组（车胎，专指现代汽油电动车汽车中的开启车胎），另一种是给纯电动车车的电池组电池组。有关这点，其实都有个非常难以接受的难题，那是光伏风电板的熔化难题。

首先而言，

在稀释日光转换为电能的操作过程中，仅有25%-30%的辐射能能有效转化为电能，而其他耗损的辐射能则变成了电能，电能由风电板稀释。因此在阳日光射下，风电板的温度最高可以达到200℃。

也是说，在宽度不到1毫米的车头，即便是有聚四氟乙烯。但头底下有个水塔，这不仅是对车头的车漆有很严重的影响，另一方面当你在冬季夜间非多云情况下驾车，一定会低血糖的，冷气开最大都不行。

其次的难题则是Pontacq车胎的供电系统难题，大家都知道，现代汽油电动车汽车在高速行驶操作过程中，对于开启车胎是供电系统的状态，这种情况下，发动机的旋转、作动机会持续为车胎供电系统。

要不然，Pontacq车胎无法电池组，在通常车胎13.4-14.8V的条件下，20次起爆工作，车胎就坏掉了。因此，用风电板给Pontacq车胎电池组，是根本不现实的情况。

最后则是纯电动车电池组电池组的难题。一是他们要考虑到的是现阶段市售的非主流车型，像是小型车SUV以及小型车小车，这些车的车头占地面积约在2㎡以内。因此，依照2万平方米的光伏风电板来进行电能排序，通常情况下四季的平均值菏泽气压在每晚6小时以内。

而根据光转电的耗损与风电板占地面积排序，1㎡的风电板平均值每晚能电池组，3.49度，那么2㎡的风电板每晚电池组就为6.98度（相等于7度）

而他们再来看到现阶段市售纯电动车车的耗电，据估计，现阶段市售一些纯电动车车的耗电约在0.1元/千米，依照便携物业费0.6元/度排序，平均值纯电动车车1千米的耗电在0.167度，也是6千米一度电。依照上一段排序的耗电，平均值每晚可高速行驶平均速度则是7*6=42千米。

虽然从理论上而言，

能给纯电动车车电池组，并且能热针高速行驶42千米。但以上风电板的数据均依照菏泽气压良好的情况下排序的。不可否认，家里光伏洗衣机只要一到雨天就没有开水供应了。

其实对于

而言也是一样的，买车天天用是必然的，而如果使用光伏风电板进行电池组，只能造成...雨天、多云以及夜晚无法使用的难题。再加上光伏风电板自身的高温难题，让光伏风电板给车胎电池组是不成立的。

说个题外话，

一万平方米的售价约在600-800元以内。如果依照600元一平方来排序，车头所需的风电板材料及安装费约为1400元。而1400元折合成电量，则为1400/0.6=2334度。

依照当前纯电动车车的需求电量来排序，200千米以内的约24~35度，200~300千米的40~56度电，续航300千米以上的50~90度电。也是说，如果把安装

的费用用来给纯电动车车电池组，车辆至少能高速行驶7778千米，而最多则能高速行驶19450千米。

当然，

占地面积太小，对额定电压、点瓦都有一定的影响，不稳定的电压、电瓦对电池组的损害也非常大。因此，光伏风电板给车胎电池组的可取性...几乎为零。