【卡车之家 原创】部分工程车出现低温机械故障，引擎由于轻微洪水泛滥（机油），导致轻微的缸垫损毁机械故障，复原引擎之后许多司机发现，工程车很难再次低温。须建引擎本身的难题，除了一个现象须要多留心，那是空气流通口丘壳。空气流通口丘壳被许多人误认为是缸垫损毁的先兆，但往往除了另一个难被忽略了的难题存在——空气流通口阻塞。
频密低温导致的原因，主要是引擎冷凝器中，刹车片、克卡尼等足部的油泥出现开裂后，阻塞至空气流通口风扇水路，并且极难用通常的方式去除，以致引擎冷凝器循环式受阻。
导致阻塞的基本原理近似于珠子煮饭，平常在煮饭过程中，珠子不留神Seille后，匙羹的合金与油泥会熔化出现生物化学平衡，油泥会出现开裂。反之亦然，引擎在缺乏冷却系统退烧的情况下，刹车片表层堆积的油泥，沉淀物会开裂，最终随机油循环式至空气流通口上水室足部，导致风扇水路阻塞。
通常这类阻塞，沉淀物微粒较大，使用通常的生物化学清洁剂极难去除，须要到专精空气流通口销售部。回收空气流通口全盘冲洗，也是通空气流通口，育苗力学方式冲洗过的空气流通口效果最好。
小贴士告诫：
1 经常低温的工程车，须要分外注意风扇表层的清扫与维修保养，风扇表层的散热器损毁要及时复原，保持空气流通。
2 在修车时，不得用高速旋转投射物喷水洗涤表层。
3 正常的空气流通口内部维修保养，应该用温和清洁剂，洗涤表层后用电洗涤，必要中用冷却水洗脸，加装时检查扭叶藓。
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