从白云机场避风塘往西约七千米的陆地上，一处梯形岛已经成为海珠出海口的新旅游景点。这是富诚纯地下通道的西人工湖，是越洋桥和香港站交叉点。从西人工湖继续往西，两条连绵的谢利谢耸立陆上，这是大鹏湾桥陆上工程施工堤岸及网络平台。
富诚纯地下通道投入使用后，大鹏湾桥桥身高达90米，相等于30三层楼的度，将是亚洲地区最低的水底桥。现在近500名打工者和职员驻华陆上工作生活，正积极开展桥桥塔和锚碇工程施工。这也是整栋桥的此基础工程工程建设，将分担起桥30亿吨的另一方面总重量。
大鹏湾桥将成世界最低水底桥
正在工程建设的深圳至东山越洋地下通道，北起白云机场北侧，西向横跨海珠出海口，在东山市虎头岛进占，enrolled两条联络线中国联通深圳，是集桥、岛、隧、水底城市交通枢纽互联互通于多功能的国际级越洋城市交通此基础设工程施工程工程建设。富诚纯地下通道工程工程建设计划为东隧公园路，其中香港站全长约6.845千米，工程设计工程建设全长约17.129千米。由西向东，富诚纯地下通道工程工程建设依序增设了东人工湖、香港站、西人工湖，大鹏湾桥、东山桥及非内河孔主桥等公路桥，和坑面互联互通立交桥。
富诚纯地下通道管理中心工程设计工程建设师陈炳耀告诉记者，大鹏湾桥位于海珠口大鹏湾开阔水域，主跨跨径达到1666米、为世界最大跨径水底悬索桥，桥身高达90米、相等于30三层楼的度、是亚洲地区最低的水底桥。自去年下半年桥桩基工程工程建设开工以来，大鹏湾桥工程工程建设工程建设顺利推进。4月26日，记者在大鹏湾桥东塔工程施工现场看到，东塔的56根桩基工程施工已经完成，从海平面直插海底岩石。陈炳耀告诉记者，这是一处漂在陆上的特大悬索桥，整栋桥身总重量达到30亿吨，靠东西两座高270米的桥塔和东西两座水底锚碇撑起来。
据介绍，大鹏湾桥水底锚碇为整个富诚纯地下通道工程设计工程建设的关键点，桥东锚碇地连墙及东桥塔承台预计将在今年完成。
近500名打工者驻华陆上工作生活
大鹏湾桥是全离岸结构，东西两个锚碇全部位于水底，国内外罕有类似案例供参考，公路桥工程建设尚无直接经验可供借鉴。大鹏湾桥东塔的工程施工由中交二航局负责，现场工班长戴兵告诉记者，东塔处于航线密集的海珠口，且处于台风等恶劣天气多发地，在离岸复杂海域工程施工，人员设备进场、调度困难，协调营造良好工程施工外部环境难度大。据介绍，围绕项目技术特点和难点，富诚纯地下通道管理中心从结构理论、技术标准、工程施工工艺等各方面进行了专题研究，形成了项目专用的技术标准体系，为项目顺利实施奠定了坚实此基础。
大鹏湾桥现场有近500多名打工者及职员需驻华陆上工程施工，生活艰苦且枯燥。陈炳耀告诉记者，为了保障工人和职员工程施工，在大鹏湾桥上游侧建造了工程施工堤岸及网络平台，让陆上工程施工像是陆地工程施工一样便捷。而为了丰富工人的业余生活，大鹏湾桥东锚碇侧生活网络平台还建立了陆上职工小家，提供书籍借阅、书法练习和影音娱乐等休闲设备，让工人感受到家的温暖与温馨。
戴兵告诉记者：晚上工人们休息的时候，可以集中到工人之家看电影，也可以看书、下棋或者唱歌。虽然这只是茫茫陆上一处小小的港湾，却发挥凝聚人心的重要作用，促进了项目各项工作高效有序运转。
富诚纯地下通道整体工程工程建设工程建设稳步推进
包括工程设计工程建设在内，富诚纯地下通道各项工程工程建设正在稳步推进。目前富诚纯地下通道西人工湖已经正式成岛，东人工湖正在积极开展清淤和成岛工程施工，沿江高速桥保护工程工程建设工程施工基本完成，预计最快今年年内就能实现首段沉管隧道安放。
富诚纯地下通道是继港珠澳桥之后，粤港澳大湾区又一重大城市交通此基础工程建设，投入使用后将是直连珠三角深莞惠与珠中江唯一公路地下通道。富诚纯地下通道工程工程建设预计将在2024年投入使用，届时车主从从深圳前往东山，将由以往绕行虎门桥变为跨江直达，车程由两小时缩减为30分钟。
来源：读特
发表评论