希望能帮助到你！求接纳！！！！！
买车的基本上原则有两个，两个是个人的中国经济状况，另两个是他们的嗜好。
短途旅行中的地貌是十分复杂的。从桥面上说，有冷却系统、土路和如削的差别，从地貌上说，有丘陵、丘陵和山地。为适应环境这些复杂的地貌，应根据他们的中国经济条件购买两辆价格定位较低的公路赛或越
价格定位越高的车，卓越的优点越注重。
2、脚踏车价格定位多寡的差别：脚踏车价格定位的多寡从车的每两个零配件都能充分体现出来。上面介绍五个主要就部分。
一铝制。耐用是对铝制的基本上要求。目前市场上脚踏车铝制使用的金属材料主要就是钢、碳纤维和钛金属碳纤维四种。钢的缺点是气压、延展性及气动的效用都十分好，而且价格便宜，缺点是Hwaseong，表层易锈蚀。碳纤维的主要就缺点就是轻，难于锈蚀，价格稍低，缺点是金属材料优点比较脆，气动效用极差。复合材料及碳纤维的缺点是坚毅、小巧，气压及气动效用都十分好，缺点是价格便宜。
K238。我们在这里指的是电控轴件，它包括极角、手雷、碗子和轴档等配件。有普通轴，密闭轴和制动器轴的差别，当然，密闭制动器轴是最合适的。它耐用且敏捷小巧，修理率低，修理保养周期短。
三变速箱。有很多种国际品牌，喜玛若（SHIMANO）是大家普遍认可的卓越国际品牌。喜玛若变速箱的质量分为七个等级，各等级配件的精确度、光滑度和延展性都不一样，假如专家，极难用裸眼从表层界定它的等级，界定它的手段是借助配件表层上的标记。
XTR——竞赛等级 Deore XT——高级越野嗜好者
Deore LX——普通越野嗜好者（山地越野入门）
Deore——越野嗜好者入门 Alivio——公路赛娱乐用途
Acera——公路赛入门 Altus——普通使用
Tourney——民用
四气动。减（避）震器分前后两组，用来减轻不同桥面对前后轮的冲击，提高徒步的舒适度。但不可避免地会损失一些徒步效率，特别是后气动，这一点尤为明显。考虑到短途旅行主要就是在公路上徒步，所以只有前气动就足够了。种类有阻力胶、气压和液压的差别。最合适的是液压式气动器。
3、脚踏车的尺寸。有两种尺寸，一是铝制的尺寸，二是根据个人的身材所要调整的尺寸。
一铝制的尺寸。一般公路赛的铝制有16、18、21英寸三个尺寸。买车时可根据他们的身高选择不同尺寸的铝制。
二调整尺寸。普通车的鞍座比较宽，竞技车的鞍座比较窄，短途旅行由于徒步时间较长，裆部频繁磨擦，极易出汗，较窄的鞍座能减少磨擦面积，便于通风，是预防裆部伤害的措施之一。主要就是鞍座的位置。鞍座的位置由三个数据控制，分别是前后、高度和角度。调整好鞍座的意义十分大，它能在徒步的过程中发挥出最大的人体腿部力量，减轻疲劳程度，避免韧带损伤。所以必须认真进行调整。
①高度：这是最重要的两个控制数据。国际上通用的计算方法是用身高0.62，对于我们来说，简便适用的方法有两个，一是原地不动，骑在鞍座上，两个脚尖刚刚触地；另两个是在徒步中用两个脚后跟做蹬踏动作，在屁股不摇摆的情况下，两只脚在踏到下止点时大小腿刚好能伸直。中短途徒步的鞍座高度最合适在这个基础上略低一点。
②前后尺寸：根据个人的身高和臂长进行调整，应该调整在中轴中心垂直线以后2—5厘米处。
③角度：鞍座的高度在没有超过把的高度时，应调整为水平。鞍座的高度超过把的高度时，应有一定的倾角，一般情况下，以把的中心与鞍座的前尖后沿成为一条直线为最佳，能在这个原则下，根据个人的感觉再作适当的调整。
4、轮胎：一般公路赛的轮胎都是26的，这个数值指的是车轮的直径是26英寸。轮胎的粗细分1.50、1.75、1.95和2.10四种，这个数值是指轮胎横截面的直径，单位是英寸，以1.75或1.95的最为合适。
现在大多数中短途旅游观光都是选择公路赛 ，很少选择旅游观光车，因为中国的公路素质，大家都懂的，选择山地能适应环境多种地貌，捷安特 atx600 系列以上都能 美利达勇士系列以上 也能 价格最合适是1500左右 才是和中短途旅游观光 比如川藏线 ，还要准备很多东西
购买一款美利达的公爵系列的就
发表评论