[杭州西站几点开通]

俯视设计图

随着2022年苏州亚运步伐时值，其重要保证工程建设苏州西站工程建设建设进入全面性冲关阶段。快跟著我们一起，实地考察寻访工程建设建设中的苏州西站。

苏州西站位于苏州市宁波区仓前市中区，是大型高速铁路城市交通枢纽之一，地铁站规模为11台20线，站体树上占地面积约51万平方米。该城市交通枢纽汇聚高速高速铁路、地铁、公共汽车、的士、社会工程建设车等多种不同城市交通形式于多功能；还将导入国际机场近地点羽油、地铁3号线2条城市交通系统轨交，中长期留出2条城市交通系统轨交的网络连接条件，今后乘客通过搭乘国际机场近地点羽油，自苏州西站城市交通枢纽至苏州西站时间约25两分钟，至宁波国际机场约45两分钟。

苏州西站站住宅盖混凝土共长326米，宽245米，瓦霍市场主体结构尾端通风顶地区选用共轭单向正方形拱桥，最大跨距78米，二维占地面积约79870万平方米，总重约1.1亿吨。

站住宅盖混凝土选用南区转动+整体提高的形式。提高区共分四次提高，先展开南区转动提高，再展开尾端区、南区转动提高，提高妥当以后，加装各乡镇瓦霍间的嵌补悬索。

目前，站住宅面工程建设施工已基本完成，正展开门廊玻璃幕墙工程建设施工。下一步棋，外立面还将展开光伏光伏设备加装，充分运用光伏水力，打造出低碳节能环保的绿色生态高速高速铁路地铁站。

苏州西站城市交通枢纽站体共有9层，地下有4层，在功能布局上充分考虑了站城融合。地下三层、二层，以及一层的一部分为地铁站。

树上有5层，树上一层为城市通廊层，主要功能为高速铁路出站厅、城市通廊、云谷、公共汽车、长途、的士及私家车停车场等。

树上二层为快速进站层，主要设置快速进站候车厅、商务候车室、商业通廊、综合物流通道、网约车、中巴车及私家车停车场。

树上三层为高速铁路站台层，树上四层为高架候车室和高架落客平台，乘客可通过高架车道落客平台快速进站。

树上五层设计有城市空中步行景观连廊和候车室商业夹层，通过设置在站体两侧的城市空中步行连廊，将实现站体与上盖开发、站体与城市、城市与上盖开发及站南站北之间的便捷互通，实现多维度的站城融合。

苏州西站站体内部正在马不停蹄地展开装饰装修工程建设施工，预计6月底，将完成全部工程建设施工内容。

值得一提的是，苏州西站的云门目前正式封顶，正在展开玻璃幕墙工程建设施工。云门位于苏州西站站体南侧，距离站体约20米，由东西两幢混凝土塔楼，加尾端的连体结构组成，钢构件总重达3.1亿吨。

云门为苏州西站的标志性建筑，是苏州西站和主城区联系的门户，连接着西站站体和周围的高层办公、裙房商业、休闲等综合开发项目。建成后，方便乘客无缝换乘，享受餐饮、购物等一站式服务。

苏州西站规划的总建筑占地面积约5万平方米的酒店、商业、办公上盖项目也在同步工程建设施工中。目前，南侧两栋市场主体结构工程建设施工完成，正在展开外玻璃玻璃幕墙工程建设施工，北侧两栋结构已工程建设施工到外立面层。

苏州西站为合杭高速高速铁路湖杭段新建地铁站，预计今年8月具备启用运营条件，将为苏州市民带来众多利好。

（原标题《这座高速高速铁路大站建得怎么样？小编实地考察寻访》，图片 赵小辉 殷超。编辑：王佳）

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