[理想ine为什么停产]理想换代“不理想”:理想ONE停产争议背后,车型焦虑何处解?

 admin   2022-09-27 16:01   121 人阅读  0 条评论

文:胡嘉琦 石丹

日前,联交所网站文件显示,平庸电动汽车(02015.HK/LI.US)继续执行常务董事兼副总裁沈亚楠在9月2日、9月6日本共产党减持平庸电动汽车100万股,补仓1316.38亿美元,折合人民币9113多万元,持股比例从1.71%下降至1.68%,这种做法引起市场关注。而在不久前,平庸电动汽车的歌星商品平庸ONE因涨价、关停引起车友举报。

平庸ONE是平庸电动汽车的第一款车款。2022年8月30日,平庸电动汽车第三款全尺寸SUV平庸L9正式宣布迈入交货。

而前段时间,有最新消息称平庸ONE将关停,原本的是平庸L8。2022年9月下旬,有平庸电动汽车商品销售相关人员向《MBA》本报记者则表示:平庸ONE将关停,L8会成为平庸ONE的升级换代款车款,正式宣布发布时间已确定。

平庸电动汽车为何选择关停第一款车款平庸ONE急于生产平庸L8、L9三款车?这一调整反映了公司怎样的战略变化?对此,《MBA》本报记者向平庸电动汽车发出采访函,截止截稿,未接到申明。

顾客争论另一面

日前,平庸电动汽车的第一款商品平庸ONE被曝将于2022年10月正式宣布关停,和升级换代款商品平庸L8将正式宣布发布的最新消息惹恼了众位前段时间刚交付平庸ONE的车友。

2022年8月15日,平庸电动汽车创办人、常务副董事长兼CEO陈晓佳申明博客文章区的最新消息时则表示:等L8的(顾客)眼下千万别买平庸ONE了。平庸电动汽车店面商品销售相关人员日前也则表示,平庸ONE近期将关停,目前价格相比此前的定价低了2多万元。

但据小鬼举报统计数据,截止2022年9月12日,有超过百条紧紧围绕平庸ONE关停、涨价的举报,数名平庸ONE车友则表示在交付此车时,商品销售相关人员、电动汽车制造商Vielle,未提到平庸ONE在短期内就会后继、关停和涨价等情况。

平庸电动汽车继续执行常务董事兼副总裁沈亚楠9月1日正式宣布发布交货统计数据时说:平庸L8将在2022年11月底正式宣布发布,正式宣布发布次月即迈入交货。平庸L8是为家庭打造出的中大型智能化奢华SUV,将提供更多六座版和六座VIP版两个车款,更广泛地满足商务人士的行业龙头需求。

9月3日,平庸电动汽车在其非官方APP中正式宣布发布《关于平庸ONE售后服务保障及应用软件升级换代服务的说明》,平庸电动汽车将严格履行职责对于所有车友的保养承诺,并在使用过程中提供更多原装正宗零件用于保养和保养服务。

对于因平庸ONE后继引起的风波,招银国际研究部经理白毅阳认为,L8可以说是平庸ONE的后继车款,平庸电动汽车涨价是为了去库存和维持这两个月的交货。

事实上,这不是平庸电动汽车第一次因商品上新引起顾客争论,早在2021年5月,平庸电动汽车就曾因未将平庸ONE即将改款的计划告知近期购车的顾客而引起顾客不满。

相比于传统电动汽车店面售前售后服务不分离的4S店运营模式(即集整车商品销售、零零件、售后服务服务、信息反馈于一体的电动汽车商品销售模式),平庸电动汽车选择的是直营模式,在白毅阳看来,平庸ONE车友维权风波源自直营模式的弊端,因为缺少中间经销商这一层面的缓冲,会产生终端价格波动和后继商品的销量断崖。

在江西新能源科技职业学院新能源电动汽车技术研究院院长张翔看来,从平庸电动汽车自身来说,如果提前告诉顾客平庸ONE将关停并出新款,其就很难卖出,因此库存也很难消化,最后可能会导致平庸ONE亏本商品销售。同时,过早正式宣布发布新车计划,也会让平庸电动汽车的竞争对手提前做准备,以增强自身的竞争力。

张翔认为,平庸电动汽车以前只有一款车,如果用户考虑买平庸电动汽车,即使想要大一点的空间,也没有其他选择。平庸电动汽车正式宣布发布新车款后,用户就有更多的选择。

不走寻常路

2015年7月,陈晓佳创立北京车和家信息技术有限公司,该公司是平庸电动汽车的前身。据天眼查,作为创办人,陈晓佳是公司的第一大股东,持股比例超过90%。

2018年10月,平庸电动汽车第一款商品平庸ONE正式宣布正式宣布发布,并于2019年12月开始交货。在2022年6月平庸电动汽车非官方宣布家庭旗舰智能化SUV平庸L9于该月21日正式宣布正式宣布发布之前,平庸电动汽车一直是凭平庸ONE一款车打天下,也使外界对其商品单一风险的担忧一直紧紧围绕着平庸电动汽车。

不过,虽然平庸电动汽车此前仅有平庸ONE一款商品,但销量表现并不逊色。2020和2021年,平庸ONE分别交货3.26万辆和9.05万辆,并连续两年进入乘联会高端SUV零售销量榜前十,它也是包括蔚来电动汽车、小鹏电动汽车在内的国内三大造车新势力企业之一。

具体来看,2020年平庸ONE位居高端SUV零售销量榜第八(32624辆),蔚来ES6位居第九(27945辆);2021年平庸ONE前进至第五(90491辆),而蔚来ES6位居第十(41474辆)。在平庸ONE之前,依次是特斯拉Model Y、宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC等知名奢华品牌电动汽车。

平庸ONE之所以热卖,凭借的是其瞄准商务人士的商品定位和可减轻里程恐惧的技术路线,在前两年新能源电动汽车普及和快速发展期帮其迅速吸引更多的用户。以2021年为例,蔚来电动汽车和小鹏电动汽车分别交货9.14万辆和9.82万辆,彼时仅有一款商品的平庸电动汽车几乎可以比肩彼时有三款商品的蔚来电动汽车和小鹏电动汽车。

不同于蔚来电动汽车、小鹏电动汽车等走纯电动路线的车企,平庸ONE走的是增程式路线。增程式电动车的原理是由一台发动机用燃油发电,再通过电机驱动车辆动力系统。天风证券认为,平庸电动汽车差异化的增程式电动电动汽车既解决了纯电电动汽车的里程恐惧,又提供更多可媲美燃油车便利的能源补充体验。

平庸更名

在电动汽车商品市场,仅靠卖一款商品很难实现企业的长期稳定发展。目前,造车新势力中,蔚来电动汽车、小鹏电动汽车的商品线都比平庸电动汽车丰富。其中,蔚来电动汽车目前有三款SUV和一款轿车,小鹏电动汽车有三款SUV和三款轿车(含轿跑)。

而平庸电动汽车目前有平庸ONE和平庸L9三款SUV。关于即将正式宣布发布的新车款,平庸电动汽车店面商品销售相关人员向《MBA》本报记者则表示,平庸L8是平庸ONE的升级换代款,预计价格会高于平庸ONE。

张翔认为,平庸电动汽车的新车款增多是其市场营销策略,原因在于孩子多了好打架。中国车企的车款普遍比较多,顾客也希望有更多个性化的商品,平庸ONE如果靠一款车打市场就会显得很单薄。

除了开发新的增程式商品,平庸电动汽车还选择增程与纯电并行的战略。2021年7月,平庸电动汽车招股书披露,在2023年将基于Whale和Shark两个平台各自推出一款高压纯电动车款。在电动化方面,平庸电动汽车正在大力开发高压纯电动电动汽车技术,专注于开发超快充能力的纯电动电动汽车。

2022年2月26日,在平庸电动汽车2021年第四季度及全年财务业绩的财报电话会上,陈晓佳则表示,十年之后再看自己的能力,希望能做成像苹果公司一样。2022年5月10日平庸电动汽车第一季度财报电话会上,他则表示,平庸电动汽车要打造出像iPhone系列一样的爆品。

陈晓佳提出:我们的商品方案与iPhone非常类似,针对不同的价位,借助一套有效的技术平台,推出不同的‘iPhone 12 Pro Max、iPhone 12 Pro、iPhone 12、iPhone 12 Mini’,在不同的价位,针对不同消费需求进行精准满足。

值得注意的是,在商品名称上,平庸L8没有沿用平庸ONE的命名。对此,白毅阳认为,平庸ONE推出比较早,因此可能没有形成命名体系。L8是按照全新的命名方式来做,未来可能会沿用这个系列。

张翔认为,平庸ONE在市场上有一些不好的口碑和用户举报。平庸电动汽车把平庸ONE关停以后,给商品取个新的名字,在一个新的平台下,可以避免过去的客诉对后续商品的影响。

未来挑战

据平庸电动汽车公众号销量统计数据,2022年8月平庸电动汽车共交货了4571辆新车,同比下滑51.5%,环比下滑56.1%。根据财报,在非通用会计准则下,平庸电动汽车自2021年三季度起,已经连续三个季度实现单季盈利,但2022年二季度再度由盈转亏。

对此,张翔认为,平庸ONE上市三年了,应该后继了。如今,市场上新一代平台的车多了,竞争力变强,顾客有了更多的选择,因此急于买性价比更高的车。举例来说,零跑电动汽车应用了CTC电池一体化技术,即工程师将车辆底部电池包高度提升,从原先外挂布局进而整合至底盘内部,从而提升了电动汽车的使用空间。

白毅阳认为,平庸电动汽车业绩由盈转亏主要是受新冠肺炎疫情影响,原材料的价格上涨。白毅阳预计,待后续L8、L9开始交货后,平庸电动汽车的整体经营效率会有所提升。

虽然2022年平庸电动汽车增加了L8、L9三款车款,但白毅阳认为,平庸电动汽车的车款数量仍然是造车新势力中最少的,可见其打造出爆款的核心策略并没有动摇。值得一提的是,同时生产平庸ONE和L9,对于平庸电动汽车来说存在挑战。陈晓佳在其博客上则表示:需要先把平庸L9的交货和爬产完成,三款车第一个完整月就可以交货过万辆的全新车款,同时爬产的难度太大。

天风证券认为,平庸电动汽车通过研产销合力布局,构建线上线下一体化平台,加大布局营销服务网络。北京、上海两地研发中心合力开发电动电动汽车技术,自有生产基地商品质量管控更具优势,两个基地建成后产能有望达到50万台/年。

自诞生以来,两年多里平庸电动汽车一直靠平庸ONE一款商品打天下。面对各大造车新势力更为行业龙头的商品分类,平庸电动汽车也在丰富自身的商品线。所以,如何从管理单一的商品线到经营更为复杂的商品线,对平庸电动汽车提出了更多的挑战。

平庸电动汽车能实现平庸吗,让我们拭目以待。

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