[胜达四驱多少迈油耗]【图】胜达油耗

● 低油耗试验

低油耗试验跑了108.3千米，不间断阻抗一位女性司机和摄影家器械若干个，相对湿度摄氏10℃以内，未迈入ECO省油商业模式，地形分市郊内交通堵塞和暗含红绿灯的一般市政道路三种。耗用92号柴油12.81升，换算综合性低油耗值11.8升/平均速度。

起程前行驶笔记本电脑全数应缴，完结时笔记本电脑表明综合性低油耗值11.7升/平均速度，跟前述排序值十分吻合，还挺准。试验车是刚推向市场没过多久的准新车型，养护产品质量1816千克，那么个五座SUV花4个多半小时跑了一千来千米，低油耗总体表现我真的能拒绝接受，再磨练磨练、关上ECO商业模式，坚信能更低，总体总体表现打75分吧。

他们给与的各级党委别车款科学合理低油耗状态参数（非限制性分项）

纯中国经济的小型车：不低于7升/平均速度

小型车/混和动力系统：不低于8升/平均速度

小型车/重型SUV：不低于10升/平均速度

小型车/小型SUV：不低于12升/平均速度

其它车款：不低于15升/平均速度

<注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行低油耗试验>

<注2：他们的各级党委别科学合理低油耗状态参数，是以该级别大部分车款为参考。个别非主流车款因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响低油耗成绩的现象，他们另当别论>

全新潘奥尔怠速时车厢内比较安静，发动机运转静音效果、车厢隔音效果都不错，只是从主观感受上来说少了一些高级感，比如细碎石子甩到底盘上的声音、硕大外后视镜的呼呼风噪声等等。

● 总结

北京现代用ix35去征战常规的紧凑级别城市SUV市场，体型稍大一些、拥有7个座位的全新潘奥尔则介入了ix35定位上方的细分市场里，今天的试验中2.4升版本总体表现不错，各项试验成绩都令人满意，外观讨人喜欢，配置丰富，再加上7个座位，全新潘奥尔拥有比ix35更为强烈的生活工具属性，虽说开起来很平淡，甚至纯靠感觉也能判断出这是一款韩国车，但它在日常实用性方面的突出总体表现仍会吸引那些喜欢实在的消费者。

回想一下当年索纳塔八、ix35等等热门车的官方售价，再联系起目前它们在市场中的前述成交价，不难发现北京现代已经习惯了先扬后抑的定价策略。如果你看上这款全新潘奥尔，别着急，再等几个月肯定不会错。（文/图/摄影家 汽车之家 胡正暘）

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