[胜达四驱多少迈油耗]现代汽车新胜达耗油量是多少

全新潘奥尔 2015款 2.4L 全自动主动式舒适型非官方低油耗：平均速度低油耗9.2L，剖面平均速度综合性低油耗：11.8L。

非官方低油耗2驱9.3，主动式10.4，前述低油耗有高2到3个以内，关键却是看驾车习惯。

非官方低油耗2驱9.3，主动式10.4，前述低油耗有高2到3个以内

当代新潘奥尔的车身源自于当代Sonata小车，这也表明它的操控性更倾向于小车。前迈克弗逊式分立悬吊，后多连杆设计使当代新潘奥尔更是一辆城市多用途车。在高速公路上高速运行时，当代新潘奥尔的悬吊对于桥面的阻尼能够很好的吸收，车身的下坡极为轻度。

当代新潘奥尔实用性V型6缸2.7 L引擎，最小功率达至132 kW，最小扭力为250 N·m。动力系统整体表现是它的优点，高速高速运行极为平稳，后备箱的噪音大多源于外仪表板，引擎人声高亢高亢，130km/h以内，引擎输出功率达至3 000r/min以内时，人声同样并不吵人。此款当代新潘奥尔实用性的是手/自铝制轴承，它与引擎的配合极为出众，即使突然急快速，车辆也没有过多的停滞不前，全自动换档并行极为通畅，快速整体表现世界级。但虽然升高的车身、英式尚可的悬吊，使当代新潘奥尔在高速超车上的整体表现一般，车身却是有令舰员不大难受的原长，厚实的车身和轮胎也使它入弯的反应略为若恩县，转向精确度严重不足。不过厚实的坐椅可以将舰员良好地固定在座席上，弥补了车身原长的严重不足。

尽管当代新潘奥尔的悬吊源自小车，但它的赛车能力却毋庸置疑。当代新潘奥尔实用性的是SIDI电子全自动主动式系统，平时前后轴的输出比为9:1，遇到相对严酷的地形时，最小调节可达至前后轴6:4，可保证随时提供充足的动力系统要求。尽管采用分立悬吊，但虽然悬吊返程较长，所以具有良好的减震效果，在崎岖不平的道路上高速运行时，车身的颤动较轻度，操纵更游刃有余。207 mm的倾斜度间歇使它的通过性能极为出众。

前述综合性低油耗大概11L，一般来说