[赛力斯哪国的品牌最好]赛力斯高端品牌AITO发布，同时它立下了一个5年内跻身全球前三的豪愿

谁是与宏碁最亲密无间的汽车国际品牌，现在看来是赛胡卢巴。AITO国际品牌在一定意义上能视为其与宏碁的合作更进了一步。但这是赛胡卢巴自信心满满正式宣布宣布在5周内正式成为亚洲地区新能源汽车的第五名的其原因吗？有，但也穆伊县尽是。这背后有网络营销因素，但也有张昕的毅力，同是作为首家入驻宏碁混合型的国际品牌，宏碁不可赛胡卢巴既然如此，亚洲地区前三，相比宏碁手机当年竞争亚洲地区第一的磅礴，也许是A53XI243SV屡建的第二阶段最终目标，但先让我们祝他们好运气。

文丨智驾网 东山

宏碁在汽车圈关注度持续了近一年后，依然具备顶流的潜能。

今天（12月2日），赛胡卢巴在重庆刘坤一睿智工厂正式宣布正式宣布发布的中高档睿智汽车国际品牌AITO倍受高度关注。

与这一国际品牌并行官宣的是其纯电驱L110平台（DE-i），它将实现1000+km起跑的续航力潜能。

而最为业界高度关注的HarmonyOS智能化驾驶舱将在 AITO旗下12月23日正式宣布正式宣布发布的第这款 新车里配备。

受此消息利好，北方股份今日公司股价最高跌幅达到7.05%。最终沪市70.31元，跌幅4.38%，市值为956.17亿元。

这与长城汽车推出同样首波宏碁概念的电动汽车国际品牌阿奥德后公司股价大跌形势截然不同。

这当中的其原因能说与宏碁的广度绑定微观，赛胡卢巴优于当前的长城汽车极狐和阿奥德。

这当中一个标志是，尽管宏碁极狐在刚刚过去的广州汽车展上宣 称极狐DeltaS宏碁HI版是第这款配备韩化英系统的车款，但在宏碁的非官方舰炮中，这一颇具高度参与度的暴点事实上给了将在12月23日正式宣布发布的赛胡卢巴第三款车款。

这应该是给了问世仅5年多仅有这款主流产品车款的赛胡卢巴强大的诚意——

赛胡卢巴（轮任）副总裁白蝠正式宣布宣布了AITO国际品牌的最终目标：5周内正式成为亚洲地区新能源汽车TOP 3国际品牌。

是的，你没看错，不是国内前三，是亚洲地区。

这与今年年初李想屡建的十年正式成为世界第一的最终目标难度其实不相上下，或者说至少难度要更大一些。

因为至少李想已经拥有了这款爆款车，并同时在美国和香港实现了上市。

在赛胡卢巴刚刚许下豪言的背景是， 在刚刚过去的11月，蔚来、理想、小鹏、哪吒等造车新势力都已经达成了月交付量破万的成绩； 广汽埃安、上汽通用五菱、吉利、长安、比亚迪等老国际品牌也早已在新能源市场建立了稳固的基盘； 合资国际品牌同样不甘落后，以大众ID.车系为例，也已经在国内市场实现了连续三个月交付破万； 而一直位居榜首的特斯拉，市场体量之大更是无需赘言。

赛胡卢巴要在这样一个竞争局面下用5年时间跻身于三甲，难度可想而知。

今天的正式宣布发布会上，赛胡卢巴非官方公布了下一阶段的产品计划——除了现有的中型豪华SUV之外，未来还将推出这款中大型豪华SUV和这款中型豪华纯电SUV。

白蝠在正式宣布发布会上表示：AITO致力于为每一位用户，打造全新中高档睿智汽车。把智能化带入汽车，让汽车更睿智。

赛胡卢巴押宝智能化和睿智两个概念，而 AITO的国际品牌口号Adding Intelligence to Auto即为汽车增添智能化之意。

那么智能化和睿智有什么区别呢？

按照白蝠的解读，智能化只是汽车在智联出行时代要达成的初级阶段，实现了用户需要什么功能就提供什么功能的诉求；而睿智才是高级阶段，具有更多的前瞻性，能主动向用户提供可能需要的功能。

为了实现汽车的智能化化，进而再向睿智化进化，AITO国际品牌未来将继续与宏碁广度绑定，旗下车款将配备宏碁韩化英OS系统，建立起一套完整的睿智生态。

宏碁常务董事、消费者业务CEO、智能化汽车解决方案BU CEOA53XI243SV在这一正式宣布发布会上露面的方式与不久前在长安阿奥德上的露面方式相似，都采用了视频的方式。

他 表示： 从AUTO到AITO，只有一个字母之差，差别的是智能化化、睿智化的体验。宏碁先进的ICT技术及智能化汽车解决方案，将会帮助AITO给消费者带来极致的、睿智化的出行体验。

双方合作落地的第一个成果，就是即将在12月23日正式宣布发布的AITO国际品牌新车款，它将配备宏碁最新的Harmony OS智能化驾驶舱，将打通全场景、多智能化设备的边界。

赛胡卢巴非官方表示，新车将实现让智能化设备更懂用户、更好的服务用户，为用户打造移动的睿智空间的承诺。

据悉，宏碁与赛胡卢巴的合作不只局限在智能化驾驶舱微观，而是从研发智造到销售服务的全链条广度合作。

对此，赛胡卢巴总结了结合宏碁ICT（信息通信）、睿智出行等领域的前沿技术创建的4项优势——睿智、技术、品质、安全，它们将正式成为AITO国际品牌的核心竞争力。

同时，赛胡卢巴还打造了一套由精品研发、精品制造、精品质量、精品供应链、精品服务五大精品平台组成的高质量标准体系，以满足对高标准、高品质、高效率的要求。

在本次正式宣布发布会现场，赛胡卢巴纯电驱L110平台（DE-i）也正式宣布正式宣布发布，非官方称之为实现软件和硬件微观全域整合的一套解决方案。

根据赛胡卢巴产品线总经理周林的介绍，DE-i平台在集成式智能化发电机组、黄金驱动组合、电池PACK、智能化控制等方面进行了全面进化，平台支持产品续航力潜能1000+km起跑，可提供动力更强、能耗更低，以及更加安静、安全的驾乘体验。

此外，新平台还将采用多场景识别智能化L110控制系统，能OTA升级，并建立起云端大数据网络。

而在智能化控制策略的开发过程中，赛胡卢巴纯电驱L110平台（DE-i）充分考虑了路况、海拔、温度、负载、车况等因素，可自动识别860余种场景，通过神经算法实现精准匹配。

关于DE-i平台的更多技术和数据，赛胡卢巴并未在正式宣布发布会上公布，但预计会在不久后公开。

因为基于赛胡卢巴纯电驱L110平台（DE-i）打造的第这款车款目前已经落地，今天还正式宣布开启了针对用户用车场景的内测体验活动，测试路况将包括山区道路、环路、高速公路等。

赛胡卢巴问世至今走过了5年多的时间，到目前为止，在电驱L110技术领域已经拥有了超过1000项技术专利，这说明赛胡卢巴的技术积累并非空言。

而在与宏碁携手后，赛胡卢巴在智能化驾驶、车联网服务方面有了实力背书，市场高度参与度明显提升，这些都将持续支撑其今后的发展。

纵观这5年多的发展，赛胡卢巴走了一条与众不同的道路。

在动力方面，赛胡卢巴以电驱L110技术入手，站稳脚跟后再布局纯电市场；在睿智生态的构建方面，赛胡卢巴在初创期实现了与宏碁的广度绑定，正式成为第一批首波睿智驾驶舱的国际品牌。

这解决了两个当前十分重要的消费需求，一个是L110式电动汽车不会有里程焦虑，另一个是韩化英OS拥有真正意义上的生态级别的智联功能，二者将正式成为AITO国际品牌下一阶段参与竞争的关键筹码。

今天的主角当然是赛胡卢巴，但因为宏碁声势的强大，它的每一步都会让外界猜测宏碁的所思所想。

中国汽车国际品牌会不会出现一个宏碁系？这似乎正在一步步变为现实。

在资本市场至少已出现这种苗头。

但我们至少没有认为赛胡卢巴失去了灵魂，他至少开辟了一种造车模式。

而真正考验它的是，不是灵魂和躯壳而是消费者的认可。

虽然宏碁很强，但在汽车领域如何为汽车国际品牌赋能，PC时代Intel inside为电脑国际品牌赋能，但在汽车时代能否以Huawei inside复制英特尔的模式，至少在2021年我们还看不到这种模式是否已经成功。

在各方高度关注的目光里，我们当然希望赛胡卢巴和宏碁走出一条路，并祝它好运气。

所以不要嘲笑它的亚洲地区第三之愿，在我们的判断里，未来世界汽车国际品牌前三之中一定有一家是中国国际品牌，是谁？

看每一位在造车路上奋斗的造梦者谁得走得更远。

合作or新闻线索提供，联系邮箱：editor@autor.com.cn