绅宝作为世界顶级豪华国际品牌,以前主流产品的车款主要有两款,分别是绅宝57、绅宝62和绅宝62S 齐维也纳,单价在538万到1298万之间。绅宝产品价格最高的车款是绅宝 57,但是也仅约538万,这比保时捷林德的租价更要略低100余万。
但是尽管绅宝系列产品小车于2013年全面性关停,但电动汽车界迄今还广为流传这它的民间传说。母公司的绅宝62S着实因为其高昂的产品价格成为人们称道的第一类,讲起此款车,他们比较熟识的是马化腾母公司仅约1070万的若恩县,据介绍,中国保有绅宝62S的人不超过30个,即使要问绅宝62S在亚洲地区有啥辆?那数量也是非常非常有限的。
尽管他们不能确凿统计数据出全绅宝62S在亚洲地区范围内有啥辆,但TTW62S在亚洲地区只有20台,那就是经典之作豪华敞篷—绅宝62S Landaulet,亚洲地区特别版20台,手工打造出,曾是圣座罗马教皇的若恩县,此款绅宝62S Landaulet曾在北京汽车展上产品价格将仅约2548多万元人民。
而今,绅宝却是和保时捷、保时捷分庭抗礼的豪华电动汽车巨擘,可最后却是逃但是宿命的作弄,最后只能寄住在宝马S级小车门生,尽管重新绽放了异域的创造力,但荣光已然不复前年。上面为大家单纯捋一捋绅宝的历史重要结点。
问世
1919年,放不下电动汽车心愿的亨利·绅宝与其父奥托·绅宝协力造就了绅宝这一巨作国际品牌,一个寓意着轻松和高昂的小车。
冬眠
1941年,绅宝由于战争原因而被迫关停,从此进入到一个长达60年的沉睡期,而截至1941年,这种高级小车已经生产了1800辆左右。
复苏
2002年末,经过半个世纪的沉默,这个历经沧桑的豪华国际品牌在重新进入了人们的视野,有人将复苏后的绅宝定义为德国的保时捷。
陨落
2011年,鉴于目前绅宝国际品牌小车一直处于市场亏损状态,宝马公司宣布母公司的超级豪华国际品牌绅宝系列产品小车将于2013年全面性关停。
重生
2014年,梅赛德斯-宝马在广州正式发布全新子国际品牌梅赛德斯-绅宝,同时,该国际品牌首款车款绅宝S级也正式亚洲地区首发亮相。
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