[雷克萨斯现在行情如何]车市萧条，雷克萨斯最近还涨价，为何它越卖越膨胀？

在这个大环境不好的时候，ES为何敢调整电动汽车产品价格？我指出有两个原因。

目前电动汽家电市场场总体较为经济萧条，为了生存发展，大多数电动汽车企业单厢进行一定的折扣，以减少产品销售量，提高效率。

真的他们年薪高了

说到ES，大概许多人对它的赞扬除了动力系统之外各方面都不错，比如质量稳定，操控性好，价格定位高，等等，各式各样的评语。即便是雷粉也指出ES有机会杀了宝马，成为捷伊一线国际品牌。就产品销售业绩而言，ES近几年的产品销售量，以稳步上升的形式呈现，这是否会让它恋恋不舍，真的他们应该比 BBA流更高，顾客赞扬也比三个一线对手要快得多？哈哈， BBA都涨价了，只有我有毅力。

真的顾客人傻钱多

不能不说，我国人多了，喜欢美系的也多了，ES满足了他们对奢华国际品牌的要求，想要哪一个较为好，动力系统严重不足就严重不足，不猛不猛。没有人知道像 BBA这种的主流奢华国际品牌每年要在性能和技术白眉林多少研发费用。他们只愿看见他们想看见的，ES帮助他们实现他们的心愿。这两个人既然象鸭子一样扎在荒漠上，自欺欺人，ES也不傻，割韭菜要早啊。

真的不能只让供货商赚钱

以ES的产品销售主力 ES为例，此款DD50去年上市以来，供货商处的终端产品产品销售产品价格都是需要减少数百才能产品销售，关键却是供大于求。即便供货商以供货商市价拿车，也可以赢得相当可观的利润率。供应商也不傻，他们的车那么好卖，为何不想办法提升电单车的利润率？但是供货商通过提升产品价格赢得利润率，而不是供货商所拥有，最好的方法就是提升车辆的正式单价。

2019年上半年，ES在我国的产品销售量约为9.6万台，假设这其中有4万台的 ES，以较旧车款ES200来计算，每辆的涨幅约为1.1万元，这种布季，ES将会几百块4.4亿元。为何要这种做？

尽管ES宣布新车型将减少部份配置，主要是升级导航影音控制，部份车款将减少优化主动煞车，但这种肆意涨价后装配的做法确实让人很郁闷。还有许多人说，这是因为ES的进口产品提升了，最后不得不涨价。但我指出，即便涨价，却是会买ES的，因为这是我国，一个买跌圣克洛县跌的国家。

事实上，ES在我国的地位不同于一般一线奢华国际品牌。象凯迪拉克、沃尔沃都是以价换量，曾经三四万的凯迪拉克涨价后还不到20万，许多人说凯迪拉克也只比别克贵一半，甚至有人说凯迪拉克已经不再是奢华国际品牌了。但是ES却一直是一枝独秀，在 BBA不得已减价的年代，却可以加价产品销售，还可以涨价。

他们买奔驰、宝马、宝马，感觉很烂，买凯迪拉克、沃尔沃，感觉又差了半个价格定位；买ES，感觉刚刚好，产品价格比奔驰、宝马、沃尔沃都高，又不像街车，而且有特别的格调，ES的质量很稳定，所以我真的这个调价对它的影响不大，即便是ES也比以前买的要好。

如今，我国已成为ES产品销售量第二大的地区，他还十分重视我国市场，2019年上半年在我国的产品销售量增长高达36%，其产品销售量将超越北美。而前不久ES官网也公布了在华产品销售量突破百万。产品销售增长依然很强劲，ES绝对是一枝独秀。

尽管ES的车质量不错，操控性好，少故障，但保养和维修质保政策也更吸引人。但是350,000买个较旧置的ES ES个人真的却是不值，关键是2.0自吸版。买一台较旧的丐版宝马A6L，同样的产品价格，这不是很好吗？一些电动汽车和一些国际品牌吵得不可开交，当然ES也有一定的实力，打铁还需要他们硬，但是现在ES的产品价格明显偏高。有人以为只要加价买车就坚决圣克洛县，可我也许这是穷人的想法，土豪们也许都不缺这三两万。

总而言之，为何ES这种的一线国际品牌，敢拿出这么多骚操作？BBA本身并不争气，各种问题层出不穷，导致消费者更加不信任，让ES乘虚而入。但愿三强能够拾起被他们丢掉的优势，切实做好车款的生产制造工作，增强产品的竞争力，把这种歪风邪气狠狠地遏制住。