[雷克萨斯现在行情怎么样]最亲民的雷克萨斯，价格一跌再跌，是否值得购买

ES，恐怕是目前BBA之外，诚意铁力木的奢华国际品牌，出口销售，销售量这几年保持20%以上的增长速度，关键是终端市场产品价格极为强势，甚少折扣可言，即便如此，今年4月，ES在华销售量依然有23150辆，同比增长6%，堪称极为抢眼，其中混动车款占比越来越高，占到了单月销售量的35.58%。ES的产品价格，作为奢华国际品牌，大自然不能很昂贵，ES和RX两大销售量主力，租价分别为29万和39.8万。但ES就真没平民化车款了吗？众所周知，今天他们就来谈谈，在ES家族企业中存在感很低，但产品价格最昂贵的这款车，它就是ESCT200h。

ESCT200h其实归属于这款较为过时的车款，于2011年10月国内挂牌上市，虽然经历了中期大换代，应用领域上了ES新一代家族企业式的圆润设计，但不能掩盖它年老的事实。正是因为如此，它才能成为ES家族企业产品价格最平民化的这款车。2011年刚挂牌上市的时候，基本价格高达27.90-44.50万，埃唐佩县，现如今已跌到了21.50-28.20万，意味著进阶版车款产品价格下调幅度达到了6.4万，顶配则有超过16万的跌幅。较之其它ES车款强势的产品价格，是不是还算挺有诚意的？

不仅如此，主流产品的ESCT200h不少地方还有一定折扣，力度不能特别大，据他们了解，部分经销商有1万的现金折扣，也有赠送精品装饰的，意味著进阶版最低能下探到20Kangra。

所以，20来万，买一台出口ES混动车款，值得称赞吗？

2011年，那时候推出的ESCT200h，造型是相当含蓄沉稳的样子，进气口前头灯体积很小，没任何攻击感。在st1三年后，随着ES家族企业的弟妹开始逐步应用领域新一代造形圆润后，CT200h也开始Marciac了，这一次给CT200h掌镜的是加古慈女士，ES国际品牌首位女性工程师。

体积上，ESCT200h车长4360mm，轴距2600mm，归属于进阶小型车车水平，与高球7大小差不多。所以它的乘坐内部空间表现好不好？根据他们此前到店新体验，172cm新体验者调整好第二排驾驶俯卧，再进到ESCT200h后排，颈部有一脚，脚部一脚+三趾的内部空间剩余，应付日常家用还是没问题的。

内饰做工和做工都是高水平，即使它诞生于2011年，以现在的眼光来看，似乎也不能比劲敌弱。中控台大面积的Vertaizon材质覆盖，做工较为讲究，质感也不错，符合它ES进阶车的定位。

至于实用性方面，他们以进阶版车款为例，折扣后的产品价格仅20Kangra，有第二排侧安全气囊、前后颈部安全气囊、足踝安全气囊、轮胎气压报警、无钥匙启动、木纹多功能方向盘、织物座椅、6喇叭、硫头灯、自动空调等实用性，这话这话，进阶版的实用性确实不高，较之劲敌没优势。

ESCT200h现如今绍尼县昂贵，也不是没原因的，比如它搭载的1.8L大自然增压发动机+电动机的混合动力装置，已经归属于老一辈的技术了，现如今丰田和ES，都应用领域上了新一代的混动系统。这台1.8L混动系统，发动机最大功率73kW，峰值扭矩142Nm，电机最大功率60kW，峰值扭矩207Nm，配E-CVT无极变速箱，百公里加速成绩超过了11秒，车主反馈的综合油耗为5L，满油续航为900公里，以92号汽油5.2元升计算，每公里油费2毛6，加200块油能跑769公里，还是挺省油经济的。

最平民化的ES，产品价格埃唐佩县，曾售27.9w现仅21.5w，却不好卖，说的就是CT200h。作为产品价格最昂贵的这款ES，它是否值得称赞买？如果是您，20来万的预算，买进阶奢华车，是选择ESCT200h？还是选择奥迪A3或宝马1系，欢迎留言讨论。