[早晨关于地铁人很少文案]关于坐地铁的经典句子关于地铁的句子

有关轻轨的语句如下表所示：

对每晚挤轻轨的人而言，轻轨是个难为情的运输工具。

对两个起程逛的人而言，轻轨是个没法儿的首要条件优先选择。

休息日的轻轨像春运期间的汽车站。

轻轨是那时卫星城中最不可缺少的运输工具。

轻轨的投入使用给现代人的日常生活增添的非常大的快捷。

轻轨方便、快捷、可靠性也高，原本越少的青年人为的是节能环保优先选择坐轻轨。

有时真的开轻轨的司机不光帅。

公交车站愈来愈多，公交车站里的驿站也愈来愈健全。

那时北京的轻轨都通至了外省。

轻轨上要不光注意窃贼，即便公交车站客流量非常大。

每每有关键性节庆，公交车站协进会有中国人民武装警察部队值勤。

轻轨比驾车快，这句话演绎了轻轨对街坊增添的益处。

当他们有了车之后，就会辨认出小学生黄金时代挤轻轨是件很值得称赞自述的事。

轻轨里的乞丐犯罪行为是如果被阻止的。

遵守轻轨里不乱扔垃圾，自觉维护好我们身边的家园。

1、结了婚后来就有了儿子，人多了，寂寞也就多了。有时喧闹中想找个地方安静安静，却很难。时常会回想起早上六点钟的一号线轻轨上的时光，很清新，很美！那或许是一生中屈指可数的永远不落尘埃的记忆，很清楚，仿佛昨天。

2、寒遐和小唯顺着强势的人流向着公交车站走去，整个街道，人头拥拥，行色匆匆，谁也没有留意谁。

3、走进轻轨黄金时代，是我们的日常生活质量提升的两个标志。但是，从某种意义上说，也是一种人类自我的束缚和禁闭。这种看似十分惬意和自由的运输工具，也是在一定程度上对我们生存空间的逼视、逃亡和解构。为的是破解卫星城人口膨胀和交通拥堵的难题，现代人在优先选择两个解救自我的出口时，往往会在不自觉中又为他们堵死了一扇吸纳自然风光美景气息的窗口。因为，人为的东西再美，也是一种毫无生命力的观赏物而已。

4、十米处，公交车站张开硕大的口似乎要吞噬所有的建筑、所有的绿色、所有的行人。在这个经济发展的黄金时代，轻轨最能彰显发展的成果！寒遐和小唯欣然地走进轻轨通道，然后拾级而下，顺着灯火通明的通道一直走到售卡器，看着数不清的候车人，和一列列走走停停呼啸而过的列车，对第二次乘坐轻轨的寒遐而言，有一种无法适从的感觉。短短数秒钟，眼前的行人已被替换三次，此时的候车人非彼时的候车人。

5、倘若安静坐在轻轨里，我喜欢四处张望寻找那种隐秘的快乐。我会思考那个妆容精致、神情淡漠的女子，会有怎样的故事；会想像青涩的小学生情侣，能够一起相爱多久；会羡慕那对白发的老人之间，恒久的爱；会探究简单的行囊里，是否带着遥远的草香，是否带着美丽的梦想。。。。。。

6、列车经过两个站台又两个站台，旅客换了一批又一批，川流不息的轻轨，谁会为谁停留？只会是眼前这对缠绵的情侣，绝对不会是只身影单的寒遐，或是小唯。因为从他们的脚步,可以看到一种叫漂泊的方向感。

7、迪拜的轻轨是无人驾驶的，是世界上最长的计算机自动控制的卫星城快速轨道交通系统。迪拜轻轨规划准备建红、绿、橙、蓝四条轻轨线。目前已峻工投入营运的是红线和绿线两条线路。

8、虽然不是第一次去北京，但是坐轻轨还是第一次。记得那是两个灰色而又寒冷的夜晚。我怀着摸摸东方明珠的激动心态。踏上没有座位的动车组，来到了北京。

9、人在车厢内，只是看见时间的流逝与空间的转换——钟表的提示和地名的改变。犹如孙行者上天入地，神话传说在科技力量的威力下终于成为一种可能的现实和真实的图景。这是现代人的一种自豪和骄傲，也是卫星城现代化进程的神奇魔力再现。在地下穿行，不是地狱般的痛苦与摸索，而是感受和心灵在特定环境下的一种新的体验与释放。旅客人流的上上下下，预示着卫星城人气脉动春潮般的涌动和隐退。车厢外倏忽而过的灯光，似乎在告诉旅客只是一次时间的旅行；来到江汉路站，凭经验才知道轻轨已经在现代人的不自觉中瞬间穿过了浩浩长江天堑。

10、人的一生好像乘坐北京轻轨一号线：途经国贸，羡慕繁华；途经天安门，幻想权力；途经金融街，梦想发财；经过公主坟，遥想华丽家族；经过玉泉路，依然雄心勃勃…这时，有个声音飘然入耳：乘客你好，八宝山快到了！顿时醒悟：人生苦短，何不淡然。

11、当再次的坐在轻轨里的时候，原有的兴奋与惬意，却在一点一点的退去。我看到了真实的轻轨之景————现代人脸上那麻木的表情！只有那广播里报地名的声音，还有一丝的温度。很是怀疑他们，几年之前对轻轨的概念是怎么定出来的？是那时的不成熟？还是如今变得现实？

12、一九九九年的那个夏天，那是我平生第一次坐上轻轨。宽敞明亮、环境洁净、人流如潮的站厅站台，设施设备的现代化，让我第一次感受到轻轨的雄伟，感受到大都市的气派。踏上列车，缓缓起动慢慢地听到列车在隧道飞驰的呼啸风声，如离弦的箭迸发向前直冲。心里情不自禁的感叹科学技术的伟大，感叹人类精粹的知识……

13、江城这条轻轨2号线全长近40公里，五年多的建造，非常大的人力物力财力的消耗，以及高科技的神威，科技人员和工程施工者的辛苦，才使得一种梦想成为现实。而规划中的6条轻轨线，也将在每年完成一条轻轨通车的期盼中进入街坊的视野。其实，现代人在市区出行，是乘公交车、轻轨车、出租车、私家车、摩的、轮渡，还是搭乘轻轨？这个优先选择，似乎没有两个标准或唯一答案的，完全凭借个人的喜好、出行的方便和经济时间成本的考虑。抵达同两个地点，其实，有人做了个体验，公交车是费用最经济的，轻轨是时间最节省的，其它的运输工具则是在这两者之下。

14、地下火车，黑色的闪电，在幽冥之地奔突。每个人的面容，每个人的声音，都是恍惚的，和我隔着两个世界。风和激流，在四周涌动。窗外没有风景，只有黑暗，或者光明——那是到了另两个站台。站台上是亮晃晃的灯光，宛如白昼，但也只是宛如白昼。在北京的地底下穿行，和上面的宫殿、城池相隔着。那样多的行人，从我眼前匆促闪过，我能记住的，只会是你，具体而个别的你，两个或者两个。

15、随着站台的一声电铃奏响，一列子弹头形状的乳白色轻轨徐徐而来。自动门打开旅客下站后，我们依次进入，一下子就好像被一种温馨而舒适的氛围所包裹。女播音员的温柔的声音伴游客一路前行。据说有六节车厢组成一趟轻轨，站内设施如公交车一样，净空约两米，宽约两米，两边安放有冬暖夏凉的座椅（在座椅上的确感受到一股电流缓缓导入身体）。

16、轻轨空调自动调剂着车厢内的温度。中间走道有纵横交叉的不锈钢把扶，进出口门左右自动对开。站口上方设置有轻轨沿线路线图，并且以移动光点提示上站或到站的所在位置。还有武汉轻轨的电视屏幕，随时播放着沿途的自然地理和人文风光。

17、年12月28日，对江城街坊而言，是两个具有划黄金时代意义的日子：中国第一条穿越长江的轻轨正式开通。从此，现代人的出行方式与时俱进，在节约时间成本和开辟新的日常生活方式中走进了轻轨黄金时代。

北京轻轨穿梭在茫茫人海之中,不停地奔波,就像我们拿着手里的笔在万卷书中,不停地书写着；他又想一条巨龙,推着我们不断前进；他还想一张网,带领我们领略着北京这座大都市的发展.

轻轨是铁路运输的一种形式，指在地下运犯罪行为主的卫星城轨道交通系统，即地下铁道或地下铁（Subway、tube、underground）的简称；许多此类系统为的是配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在卫星城中心以外省区转成地面或高架路段。轻轨是涵盖了卫星城地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的卫星城轨道交通系统（Metro），中国台湾轻轨称之为捷运（Rapid transit）。

除了地下铁以外，也包括高架铁路（Elevated railway）或路面上铺设的铁路。因此，轻轨是路权专有的、无平交，这也是轻轨区别于轻轨交通系统的根本性的标志。世界上最早的（也是第一条）轻轨是英国伦敦的大都会轻轨，始建于年。