[瑞虎7plush]奇瑞瑞虎7PLUS购车指南：8.69万元起售，为何不建议买？

TT7在比亚迪国际品牌的小型车SUV商品行列式中是当仁不让的首波商品，不论是自身的商品力还是顾客的普遍认可程度都极其不错。此款车款也有著众多的延展，当中实用性升级换代的TT7 PRO便受到了顾客的钟爱，如今此车的又一延展版TT7 PLUS也进入到了他们的视线，那么此款车款又有著怎样的整体表现呢？

近期，TT7 PLUS正式上市，新车款一共推出有9款实用性，单价区段为8.69~12.39多万元。TT7 PLUS轻量化功能定位要比TT7稍高一些，是比亚迪国际品牌旗下又这款首波中高档行业龙头市场的车款，上面让他们来详尽了解一下此车的其二。

外观结构设计

TT7 PLUS在外观结构设计各方面有著一定的升级换代，当中新车款圆润部分选用大体上积的八边形中网，外部以梯形的数据业务作为充填，中网前面板还运用白色点缀条包覆，因此下缘向两边延展与狭长头灯组结合，增强了圆润的系统性整体表现。新车款左右两边的LED头灯选用多目式结构，外部暗含前头灯点缀，下方竖状排序的LED花尾蝠头灯则选用独立式结构设计，整体的听觉效果很是精巧。

底盘体积各方面，TT7 PLUS的具体宽度高分别为4550×1842×1746 mm，TNUMBERmm为2670mm。新车款的底盘前部结构设计也与普通版大体上相同，横跨式的线条相连头尾，进一步提升了工程车的听觉宽度，后翼子板下方选用了双线条结构设计，因此此车还具有外置B柱，C柱，D柱的结构设计，听觉上创造出X35车头的效果。

TT7 PLUS车尾部分相比圆润来说更为简洁，整个尾部看上去足够饱满，横跨式的尾灯也增加了车尾的听觉宽度。与此同时，比亚迪国际品牌的英文标识出现在灯组的上半部分，后包围处还加入了前头灯下缘作为点缀，因此此车依旧选用双边共双出的排气布局，对于轻量化的运动气息提升有著一定的帮助作用。

内饰结构设计

TT7 PLUS的内饰结构设计看上去比较简约，横向布局有效提升了车内的宽度，同时此车中控台上还配备了双联屏的组合，当中12.3英寸的中控显示屏幕内置比亚迪最新的雄狮Lion4.0系统。新车款主驾驶正前方的三幅平底式多功能方向盘盘身直径较大，因此左右两边背部几乎无凹陷，日常操作中会有些别扭。横跨式空调出风口下方的空调面板触控结构设计很是美观，但不够实用，旋钮的阻尼比较一般，同时其显示面积较小。

根据实用性不同，TT7 PLUS的车内座椅分别选用皮革+织物混搭和仿皮面料作为包覆。车内前排座椅外部充填物柔软，因此靠背对于人体背部有著很好的承托，舒适性各方面挑不出毛病。

新款车款后排座椅在做工以及用料各方面与前排保持相同水准，后排三个位置都提供有独立头枕，因此地板中央的凸起幅度不高。此外此车后备厢容积没有提升，不过底板下有一个深约100mm的储物层。

动力系统

TT7 PLUS动力各方面匹配有1.5T和鲲鹏1.6T发动机，最大输出功率分别为156马力和197马力，峰值扭矩分别为230牛米和290牛米，此外新车款的部分实用性还增加了48V系统，兼顾性能与燃油经济性。传动系统各方面，与1.5T发动机相匹配的是6速手动和模拟9速CVT无级变速箱，与1.6T相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

车款实用性及购买建议

TT7 PLUS轻量化基本保持了普通版车款的特征，但针对车机系统以及细节结构设计各方面进行了改进，同时新车款的动力，底盘，空间等各方面的完善度也变得更高。新车款此次共推出有9款实用性，单价区段8.69~12.39多万元，价格跨度3.7多万元，接下来车叔将重点针对此车的中高配版共5款实用性进行详行业龙头析，看看哪款性价比更高一些。

2021款1.5T CVT旗舰型

推荐指数：★★

实用性点评：实用性整体表现全面

指导价格11.19多万元，该实用性在功能各方面拥有前后排头部气囊，底盘稳定控制，车道偏离预警，道路交通标志识别，主动刹车，后驻车雷达，360度全景影像，全速自适应巡航，驾驶模式切换，可开启全景天窗，电动后备厢，感应后备厢，电动后备厢位置记忆，无钥匙启动，前排无钥匙进入，远程启动，方向盘四向调节，内置行车记录仪，手机无线充电，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，12.3英寸触控液晶屏，手机互联映射，语音识别控制，车联网，OTA升级换代等，功能整体表现极其全面，属于1.5T的顶配版。

2021款1.5T CVT 48V尊贵型

推荐指数：★★★★

实用性点评：加入48V系统，燃油经济性高

指导价格10.79多万元，该实用性在功能各方面相比旗舰型缺少了一定的主被动安全实用性和辅助性实用性，但是动力各方面引入了48V轻混系统，NEDC综合油耗水平从原先的6.8升降低至5.9升，燃油经济性进一步提升。不过据车叔实地探店获知，这款实用性订车要等半年左右的时间，形同虚设。

2021款1.6TGDI DCT豪华型

推荐指数：★★★

实用性点评：实用性降低，动力提升

指导价格10.69多万元，1.6T入门级车款，该实用性在功能各方面相比48V尊贵型缺少了360度全景影像，多色车内氛围灯，全车车窗一键升降，车窗防夹手，雨量感应式雨刷等，但是在动力各方面搭载1.6T发动机，最大输出功率达到197马力，性能整体表现更为优越。

2021款1.6TGDI DCT尊贵型

推荐指数：★★★★★

实用性点评：综合整体表现最为均衡，性价比高

指导价格11.39多万元，该实用性在48V尊贵型的基础上增加有电动后备厢，感应后备厢，电动后备厢位置记忆，温度分区控制，车载空气净化器，负离子发生器，自动空调等功能，同时匹配鲲鹏1.6T发动机，综合整体表现最为均衡，轻量化性价比高。

2021款1.6TGDI DCT旗舰型

推荐指数：★

实用性点评：提升幅度低，价格较高

全系顶配，指导价格12.39多万元，该实用性仅拥有全系独一无二的19英寸轮圈，并线辅助，车道保持辅助，前驻车雷达，倒车车侧预警，自动泊车入位，方向盘换挡等功能，提升幅度较低，性价比不高。

车叔总结

总的来说，TT7 PLUS在外观，内饰，智能化实用性以及辅助驾驶功能各方面都有著一定的升级换代，轻量化品质相比TT7更高，在新车款所推出的9款实用性中，属于次顶配的2021款 1.6TGDI DCT 尊贵型拥有更为均衡的综合整体表现，系统性价比会更高一些。车叔认为，TT7 PLUS更像是TT7的改款车款，因为此款车款没有像TT8 PLUS那般有著翻天覆地的变化，因此轻量化的身材数据依旧维持原样，未能体现PLUS版的特点。除此之外，在实际的探店过程中车叔发现颇受顾客关注的48V尊贵型根本没货，这还真是有点无语，因此车叔给出的最终意见是不推荐购买。