如果说丰田逍客是体育旅行车家轿应用领域的佼佼者，所以FMC03则无疑归属于先行者。
WTCR比赛毛序选手 FMC03迎来后期后继
2018年10月中旬，FMC正式宣布旗下第一款小车FMC03正式正式宣布挂牌上市，售价11.68多万元—15.18多万元，次年的上海车展上，FMC又面世了2.0T版本的03车款，这使FMC03赢得了更多顾客的关注，而进一步将FMC03推向颠峰的则是同年年底其在WTCR比赛中赢得本年度得分王的最新消息，这不仅打牢了FMC03在体育运动家轿应用领域的身份，与此同时也让FMC坚定了FMC03的发展定调是正确的。
自2019年在WTCR比赛中捧杯后，FMC03随后又在2020年与2021年捧杯WTCR本年度双料冠军，与此同时，有最新消息指出，其在2022年的WTCR比赛中目前也已经赢得了相当不错的成绩，
FMC03能否四次问鼎WTCR比赛冠军还有待时间给出答案，但在等这个结果的期间，FMC为众位顾客增添了惊喜。9月23日，FMC正式宣布第三代FMC03正式正式宣布挂牌上市，共面世5款车款，其中包含两款EM-F版车款，官方基本价格分别为15.48-17.68多万元与15.78-16.98多万元，与此同时，智能选射、保值安心、购车安心与维修保养安心等新车型挂牌上市权益也颇具诚意。
由外到内 显著的变动
作为后期后继产品，第三代FMC03在外形上有一定变动，主要表现在车尾部份，较之在此之前青蛙黑晶的结构设计，第三代FMC03的车尾不再有所以强烈的黑晶特点，但事实上 前后结构设计的具体来说并没有发生改变，都有极强的听觉吸引力，且新车型进气口前大灯的特点较之在此之前更为显著，这为其增添了更具听觉冲击力的外形。
除车尾之外，整车外形的其它部份变动不大，但有一定微调，比如仍是独立式大灯组的结构设计，但日系风与车尾的外型稍有调整，不过位置没有显著发生改变，仍然与发动机盖相得益彰；车身介科羽与车尾造变动同样不算大，只是相比之下，新车型尺寸有所增长，4684*1843*1460mm的宽度高较之在此之前车款的长与宽分别增加了27mm与3mm，而车米洛韦区降低了12mm，TNUMBERmm未变，为2730mm，实事求是的说，在小型车小车中，FMC03的TNUMBERmm事实上是注重的。
车尾变动最显著的在于前大灯组外型与后避震器，前者显得更为有层次感和信息技术，后者显得更为大气夸张，加上原本就有的是双边双出排气管与小主翼，车尾整体的信息技术与体育运动氛围营造的很是注重。
较之外形，内装方面初扫上感觉变动显著，但外形归属于全新的结构设计，而内装却variations相似。第三代FMC03的内装可以看作是FMC09的仪表板加FMC05中控台屏的组合结构设计，但事实上座舱大的格局并未显著变动，整体的风格很FMC。
智能与性能 更重要的内在提升
外形与内装归属于肉眼可见的变动，但第三代FMC03较为重要的应该是肉眼不可见的提升，主要的点在于智能与性能的同步提升。
首先在智能化方面，重要变动并不是肉眼可见的屏幕由内嵌变为悬浮，由10.2英寸变为12.8英寸，而是内在采用了8155芯片，有效的增加了车机系统的运行流畅度与座舱计算平台的算力，从而为用户增添更为顺滑、更为丰富的智能运用体验，比如能够听懂更多语义的智能语音助手、25.6英寸的AR-HUD、带HWA高速公路驾驶辅助和ALCA打灯变道辅助等功能在内的驾驶辅助系统等。
当然，必须要提出的是，这套最多涵盖25项智能驾驶辅助功能在内的Lynk Co-Pilot智能驾驶辅助系统除了得益于配备了8155芯片之外，还离不开12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达、4颗高清环视摄像头和1个前视高精摄像头的硬件支持。
性能方面，此次面世的第三代FMC03除了新增的EM-F版本之外，普通汽油版车款均换装了2.0T发动机。也就是说入门车款即配备Drive-E 2.0TD T5发动机，发动机最大功率187kW，相当于254匹马力，最大扭矩达360N·m，事实上就是原FMC03+的动力，而与之匹配的变速箱则也升级为7DCT Evo，动力系统升级后，其整体的性能表现有显著的提升，百公里加速由原来的7.4秒进阶为6.9秒，提升显著。
新增的FMC03 EM-F版车款也是此次新车型较大的一个亮点，其搭载由DHE15TD混动专用发动机+3挡DHT PRO混动专用变速器组成的Lynk E-Motive智能电混系统，系统的综合功率高达180kW，相当于245匹马力，综合扭矩更是高达545N·m，与FMC01EM-F动力一致，结合前不久试驾FMC01EM-F的经验来看，FMC03EM-F的动力将会是同级中佼佼者的存在，特别是中低速区间的表现。
另外，FMC与此同时也增添了FMC03+以及03+Cyan版车款相关最新消息，二者均搭载了Drive-E T5 Evo+8AT动力系统，发动机最大功率升级为195kW，相当于最大265匹马力，最达扭矩为380N·m，百公里加速由5.9秒提升为5.7秒，与此同时，其所搭载的四驱系统由博格华纳第五代升级为第六代，能够实现更精准、更快的响应，还可智能实现50：50的扭矩分配，加上新增的一键弹射模式，性能全开。
汽车网评：年轻用户更好的选择
第三代FMC03的挂牌上市对无疑有效的丰富了年轻顾客的选择，出色的性能加上极高的性价比应该会成为钟情于体育旅行车家轿顾客的首要考虑对象，另外，不得不提的，第三代FMC03的定价对于在这个细分应用领域有极高建树的丰田逍客应该会形成极大的冲击，特别是在这个没有品牌信仰的年代。
发表评论