10月19日的韩国朝日国际赛道，天气情况极为炎热，戏码极为火爆。
FMC电动汽车（Lynk & Co）在此举行2018春夏见面会，当中有三大看点——正式发布了FMC第一款小车03的产品价格、正式宣布了FMC电动汽车体育运动方案。
电动汽车小小的值获邀，在当晚为我们传回报导，具体来说是03的有关重要信息及阐释。
FMC03定坐落于紧凑型级旅行车小车，体积为4657*1840*1460mm，TNUMBERmm为2730mm，反之亦然是大众汽车友导合作开发的CMA可扩充网络平台构架下的车款，非官方辅导产品价格为11.68多万元-15.18多万元。
和01、02车款那样，FMC03也向第一任车友提供更多终生三免经济政策——完全免费维修保养、完全免费高架道路搜救、完全免费统计数据网络流量。FMC电动汽车当晚正式宣布，Sonbhadra为03提供更多供货商金融创新分期付款经济政策，这是在此之前三款车款所不具备的。
与家族企业三款SUV那样，FMC03的外型结构设计词汇仍然被称作都市型分立后现代艺术风格。但是，做为旅行车小车，03的总体艺术风格要更为宽阔，相互配合18寸体育运动轮圈和进气口前大灯的下保险杆，极具遭遇战韵味。
FMC03的遭遇战外型并不是样子货，非官方宣称，原厂状态风阻系数就低至了0.27cd，在小车中属于比较低的水平。
劲的三款配置用户，还可以额外获得夸张的下保险杆和尾箱碳纤维饰条。
FMC03的内饰，仍然采用了与01和02接近的艺术风格，超过10寸的液晶仪表盘和中控台大屏幕，都是全系标配。真皮、软性填充物、镀铬等等材质运用，也都传承了在此之前的车款。
值得注意的是，做为一款体育运动小车，03还加入了驾驶模式选择系统，提供更多舒适/经济/体育运动三种选择。
170cm的小编在前排坐好后，后排腿部空间如下（手机：FIND X）。
后排腿部空间表现，相比01略好，做为定位体育运动的小型车小车，已经算是比较中等偏上的水平了。
划个重点：03的后排地台凸起大约只有不到5cm了，整个后排空间感更好，真的要5人应急时，中间乘客会更为舒适，这是01车友们梦寐以求的。
目前，FMC03的动力系统是由一台1.5T三缸发动机和7速双离合器变速箱组成，两者的技术反之亦然来自大众汽车，这台1.5T发动机提供更多高低两种功率，高功率版本相比2.0T发动机仅仅低了8kW，0-100km/h加速仅需7.9秒，统计数据表现抢眼。
知道值友们对于众多三缸发动机的实际表现存疑，两个月前，我们进行了三缸vs四缸的系列选题文章，并专程前往杭州率先借到了一台02试驾车，这款车的动力和03是一致的，感兴趣的值友可以看看在此之前的文章。
另外有一个好消息是，FMC03Sonbhadra在明年提供更多2.0T发动机，动力参数会比现在的01更高，加速表现可期。
在在此之前的FMC车款选购建议中，本小编对FMC配置的阐释也分成三个维度对号入座：纯，可以理解为乞丐版，什么都没有就纯了；型，可以理解为豪华版；劲，那就是体育运动版。
在FMC03这款极富体育运动韵味的车款上，纯，你仍然很难买到；做为豪华版存在的型，你买了之后跟速腾这种四平八稳的车有多大区别呢？
很显然啊，劲才是03车款的精髓，不论你买的是顶配还是标配，都可以拥有这套极为遭遇战的体育运动套件。
聊完了外观，再简单说说FMC03的配置，总体而言，还是与02保持了高度一致，以至于小编只需要复制黏贴微调一下当时的阐释（不感兴趣的值友可跳过这段）：
纯Lite的三款车款，是全系的最低配，标配了电子驻车、AUTOHOLD、ESP 9.3、无钥匙进入与启动系统、10.25寸中控大屏、10.2寸液晶仪表盘、9扬声器音响系统、手机互联、APP远程控制、车载WIFI、高德云导航等配置，但纯Lite车款缺失了天窗、真皮座椅、电动座椅，对于大多数人来说，这三样配置是比较难通过后期实现无损加装的。可以看出，纯Lite车款不论在01还是02上，都是拉低全系售价的存在，手动挡的纯Lite，比自动挡配置也要更低（少了双温区自动空调、AQS空气质量管理系统等）。
1.5T的型和劲、型Pro和劲Pro，配置是相同的，但外观艺术风格有所区别，后缀带Pro的配置更高。
先说型和劲，相比纯的自动挡车款，增加了哪些配置：定速巡航、PAC倒车影像系统、后泊车雷达、全LED远近光大灯、大灯随动转向、大灯高度自动调节系统、LED前雾灯、全景天窗、外后视镜电动折叠&加热、真皮方向盘、Rainbow夜间氛围灯、前排座椅加热、真皮座椅、头部安全气帘、后备箱12V电源。
从纯的自动挡车款，到型自动挡车款，预算增加1多万元，换来上述这些配置。同时，动力从156PS/245Nm提升到了180PS/265Nm，轮圈从215/60 R17，提升到了235/50 R18，还是比较值得的。预算再增加3千元，来到13.98多万元的劲，则可以获得完整的体育运动套件。
那么，型Pro和劲Pro，相比不带Pro的车款，预算分别又增加了1.2万，换来了这些配置：AEB主动式紧急刹车系统、ACCQA带排队功能的自适应巡航系统、FCW前碰撞预警系统、TSR交通标志识别系统、DAC驾驶员疲劳警示系统、LKA车道保持系统等高科技主动安全配置，以及360全景影像系统、前泊车雷达、自动大灯、自动雨刷、后排隐私玻璃、外后视镜记忆功能、自动防眩目内后视镜、12向电动调节主副驾座椅、驾驶座记忆、哈曼Infinity 10扬声器豪华音箱系统、手机无线充电、高清行车记录仪。
以上这些，可以总结为高科技安全配置和高科技舒适性配置，看起来也能值回票价，但锦上添花的意义更大一些。
因此，电动汽车小小的值最终还是推荐对03感兴趣的值友，首选13.98万的劲。
03见面会后，FMC电动汽车正式宣布，将在2019年，与Cyan Racing车队，征战WTCR（世界房车杯）赛事。
这款即将出征的赛车，也来到了韩国朝日国际赛道。
韩国漂移女神塚本奈奈美来到当晚，为FMCCyan Racing助阵。
如果你（和小编那样）是一名大众汽车的粉丝，那对这个Rebel Blue的配色，应该是极为熟悉的了。Cyan Racing是一个新名字，它改名以前叫Polestar，属于大众汽车合作伙伴，近年成为了大众汽车的子公司。2017年，Polestar车队包揽了WTCC（欧洲房车锦标赛）车队与车手总冠军，下图正是小编一不小心就偶遇的冠军车手Thed Bj?rk，数年来，大众汽车Polestar的传统都是Reble Blue配色，堪称WTCC赛场上的蓝色闪电。
出现在韩国朝日国际赛道上的FMCCyan Racing WTCR赛车，透露出两方面重要信息，一是CMA可扩充网络平台构架本身具备先进性，赋予车辆良好的体育运动基因。早在去年7月，电动汽车小小的值就进行了详细的阐释：
另外，从Polestar到Cyan Racing的变化也可以看出，吉利控股集团正在整合旗下资源，将赛事交给FMC品牌，与其品牌形象定位更为一致，有利于巩固FMC的年轻体育运动形象，同时有利于将FMC这个品牌安利给全球消费者——明年，FMC就将登陆欧洲市场，下图这些地区，都Sonbhadra见到FMC的销售网络。
见面会上，国际汽联主席让·托德也发来贺电：
这段总结，似乎有点跑题，供对行业有兴趣的值友阅读，也算抛砖引玉，欢迎我们多多讨论。
去年，电动汽车圈有一种讨论——新高端品牌，你更看好谁？这当中当然是两个样本，早前正式发布的WEY和稍晚正式发布的FMC。
不曾想，进入2018年之后，伴随着销量的变化，这样的讨论已然偃旗息鼓。
从去年11月底的01上市至今，满打满算不到一年时间，FMC先后将三款车款推向市场，覆盖小型车SUV、小型车跨界SUV和小型车体育运动小车，布局主流合资产品价格区间，在02上市后，仅凭三款车款即实现连续数月过万台的成绩。
如今上市的FMC03，主销14万区间，直接竞品显然是本田思域和大众凌渡等合资体育运动小车，这又是一个极为主流的市场，对于FMC03的销量，电动汽车小小的值认为反之亦然值得期待。
碰巧，这三款车款见面会，都是本小编亲临当晚，连续数天熬夜再参加见面会后，写到凌晨2点也还比较兴奋，就跟感兴趣的值友分享分享小编的一些感触，以及对FMC品牌的一些看法。
具体来说，品牌高端化，不应是车企嘴上说说而已。搞营销厉害，或许能获得短期内的销量提升，但难以为继。消费者对于电动汽车这种大宗消费品，选择仍然是极为谨慎的，产品力本身，才是核心。如英菲尼迪。
其次，对于车企们时刻挂在嘴边的年轻消费者，如何沟通极为重要。不少车企以为满脸油腻的领导，穿上小白鞋，调暗活动灯光，就算年轻了。但是，在打出这些年轻牌之时，真的触及到了年轻消费者，并能与之共鸣吗，哪怕一点点。如哈弗F系。
最后，谈一谈FMC为什么能够取得不错的成绩，哪怕在车市低迷的当下，销量也极为稳定。
其实总结起来是两方面。
①有好牌
大众汽车在安全和环保上独领风骚，近百年历史也形成了极为成熟的研发和制造体系，CMA网络平台的诞生水到渠成。Polestar数十年来的赛场历练，也拥有出色的技术积累，也可以轻松为FMC加分。这些都是吉利集团手上的好牌，其他品牌没有啊。
②打得好
打牌这件事有太多细节，就拿见面会举例吧。按理说参加了三场FMC见面会，这种重复的暗黑系夜店风应该是让我提不起精神的，但这场见面会可谓全程无尿点。见面会重要信息量巨大，环节丝毫不拖泥带水，且视觉效果震撼。小编本人再次极为惊叹于FMC的活动水平之高，已经完全超越了合资对手，甚至是不少豪华品牌，相信我们也通过上面的当晚图有所体会。
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