「记者揭秘」至暗两个月，五家航司飞机整天“趴窝”，仍有航司/机场表现亮眼

6月1日最先，上海基本恢复铁路平时运转，逐渐恢复国内航班呀。
可是上海机场，6月1日两场国内收支港客运航班总计仅25班呀。这一数据唯一去年同期国内收支港航班量的1.62%呀。
这也反映出，在以前两个月里，在上海经-营的各家航司忍疼减少的大量航班呀。
上海的航司在以前两个月中所受的影响是有目共睹的呀。可是，从航班管家4月1日-五月20日（局方“控总量补助阿”政策实行前）的航班量数据中，航旅圈觉察，
并非一切主基地在上海的航司，遭到的影响全是最大的呀。
这这个内里，年龄航空的航班较去年同期减少73.0%，在国内40家客运航司（重庆航数据包罗在南航中）中，倒是是航班减少幅度对应较小的呀。
这与年龄将飞机从上海调到石家庄.深圳.兰州等基地运转，尽应该多飞航班有关呀。
更实时更灵巧更迅速的调治航班，不停是年龄的焦点竞赛力之一呀。
【回首三季度惟一利润航司，年龄靠什么呢？】
除年龄，在被领域普遍以为是至暗时刻的以前两个月，另有哪些航司体现“亮眼阿”呢？

01.这些航司受疫情影响最小
从
航班量同比减少幅度
来看，东海航空4月1日-五月20日的航班量较去年同期减少37.4%，减少幅度是40家航司中最小的呀。
次要是中原航空，航班同比减少48.0%，也实行了去年同期一半以上的航班量呀。
可是航旅圈注重到，去年同期东海航空因机组空中纠葛事情受处分，航班量被减少过呀。这也是东海航空今年航班同比减少幅度最小的本因之一呀。
另外，航班同比减少幅度较小的另有甜蜜航.河北航.金鹏.北部湾.藏航.厦航.川航.乌鲁木齐航等八家航司呀。
从航班质转变这一角度看，受疫情影响最小的
10家航司
，重如果中小型航司，惟有厦航和川航两家机队范围凌驾100架呀。

02.这三家航班减少水平不亚于上海航司
而
受影响最大.航班减少最多
的五家航司中，以
上海为主基地的航司有两家
，分-别是上航宁静安呀。
以北京大兴.石家庄为主基地的中联航，以南昌为主基地的江西航，以桂林为主基地的桂林航，航班较去年同期也减少了85%以上，受疫情影响水平不亚于上海的航司呀。
另外，四大航的航班量，东航同比减少82.1%.海航同比减少77.0%.国航同比减少76.4%，而南航受影响对应最小，航班量同比减少71.0%呀。

03.这些航司职员能拿更多小时费
除航班量，咋们还统计了各家航司飞机日使用率数据呀。飞机日使用率不仅能反映各家航司受疫情影响的水平，肯定水平上还能体现出空勤职员小时费受影响的情形呀。
在4月1日-五月20日时期，日使用率最高的是金鹏.厦航和北部湾，三家航司在去年同期飞机日使用率也榜单靠前呀。
这个内里，厦航是惟一机队范围超百架的呀。对比其余机队100架以上的大型航司呀。【相关2021，厦航又双叒叕利润了】
另外，河北航和中原航的飞机日使用率也凌驾3小时，榜单靠前呀。

04.这五家的飞机全部整天“趴窝阿”
日使用率榜单靠后的五家
，飞机日使用率已均不足1小时，能够说全部整天都在“趴窝阿”呀。
五家航司中，
以上海为主基地的一样有两家
，这个内里，上航日使用率已全部清零呀。
另外，另有天骄.甜蜜航和桂林航飞机日使用率也不足1小时呀。
这个内里，天骄和甜蜜航有自身是支线航空.经-营支线飞机自身日使用率就较低的原因呀。
再看
飞机日使用率降幅与去年同期的对比呀。
大新华航空飞机日使用率下降7.8小时呀。次要是主基地在上海的上航宁静安，日使用率下降7.3小时呀。
然后是山航，日使用率下降7.1小时吧；桂林航下降7.0小时呀。
而山航和桂林航这两家公司，
主基地地址的都市似乎都有无受疫情难处置影响呀。
可是这两家公司有个相似点——
都在为股权架构变换折腾
呀。
在航班量统计的周期内，资不抵债的山航，头号大事是谁增资.谁控股呀。幸亏这个疑，随着国航宣布将控股山航而有了却果呀。【相关国航官宣要控股山航】
而桂林航空的两大股东桂林政-局和方至公司，还在为史书遗留疑“谁的桂林航阿”而争执着呀。【相关谁的桂林航空】
想领有航司4月1日-五月20日航班量数据，可移步航旅圈民众号同名短文~

05.机场航班量榜单剧变
航司受疫情影响减少航班，也使得各家机场的收支港航班量榜单出-现转变呀。
航旅圈统计了29家万万级机场的航班量，发现在4月1日-五月20日时期，万万级机场的榜单出-现了剧变呀。
这个内里，连续两年航班量夺冠的广州白云跌至第七，隔邻深圳宝安则顺势坐上了第一宝坐呀。（深圳宝安2021年航班量仅次于广州白云和上海浦东）
另外，北京京城.上海浦东.上海虹桥三大机场所有跌出前十！（北京大兴机场航班量未进过前十）
海口美兰.武汉银河.乌鲁木齐地窝堡三家机场榜单则顺势上升，挤进前十呀。
而对比去年同期，
深圳机场也是航班量减少幅度最小的
，但仍减少了52.5%呀。
另外，
海口美兰.重庆江北.杭州萧山.乌鲁木齐地窝堡机场
航班量同比减少的幅度也对应较小呀。
而
航班量减少幅度最大的
，自-然是两家上海的机场呀。
这个内里虹桥机场
50天仅飞了174个航班，平均每一天不到3.5个航班
吧；浦东机场则由于有客.货运航班加持，维持了1779个航班，但
航班量仍同比减少96.5%呀。