节能环保汽车近几年在经济政策的扶植下得到了快速的发展，节能环保的厚积薄发民营企业也是井喷式的激增，家电市场中各民营企业生产的节能环保汽车都有在售。为的是消弭顾客对新车型的顾虑，她们都有一个共同的特点，那是轻量化修理修理保养天数都特别长，通常的有8年15多公里、8年仅限平均速度、甚至是"终生修理修理保养"。但那些修理修理保养前提真的像她们说这样吗？老大哥只能哈哈："说的比唱的动听"。为的是让我们更加放心的去买两辆节能环保车，今天老大哥和我们谈谈节能环保汽车在轻量化修理修理保养服务上的拳法，买节能环保车的人要注意了。
一：节能环保汽车的较长天数修理修理保养包涵了什么样？
节能环保汽车较长天数的修理修理保养包涵什么样？也是许多消费者在买节能环保汽车时要考虑的难题，只不过它主要是主要包括节能环保汽车的嵌入式软件控制系统，分别是电池组、电气、总成。假如是混和动力的则主要包括引擎、变速器、车身，但三大件的修理修理保养天数比嵌入式软件的修理修理保养天数要短，通常情况下是4年10多公里或5年8多公里。
二:8年15多公里和"终生修理修理保养"存在的拳法
为的是吸引顾客，许多厚积薄发民营企业在宣传品节能环保汽车时单厢集中在对轻量化的较长天数修理修理保养上，并且还神通广大，但这种较长天数修理修理保养是有限制前提的。
N01：修理修理保养覆盖范围有限：
例如8年15多公里和"终生修理修理保养"她们的修理修理保养覆盖范围就仅指嵌入式软件部分，就连三大件也不主要包括，秦马六就更别说了。而且嵌入式软件控制系统的常规性修理保养也要要她们出钱。
NO2:汽车修理保养要去选定4S店：
在修理修理保养期内不能脱保，修理保养要要去选定的4S店，假如违规，那么8年15多公里或终生修理修理保养的经济政策会对你失灵。意味着即使在修理修理保养期内你的车嵌入式软件控制系统出现机械故障，汽车供货商是不会负任何责任，昂贵的修理服务费全部由你她们分担。
NO3:科熊损毁不享用修理修理保养：
第二点修理修理保养前提是嵌入式软件控制系统要是质量难题，电池组要是正常的极化，假如是她们操作失当引起，供货商是不保固的。但对于电池组的极化除长安汽车规定电池组极化30%就可以完全免费更改新电池组外，更多供货商只不过并没有得出明确的数据，也没具体说明电池组极化到什么程度就要没得电池组了。
三：节能环保汽车超长的修理修理保养期，为什么消费者还不买单？
NO1:嵌入式软件控制系统真出机械故障找谁维权？
虽然现在节能环保汽车有超长的修理修理保养期，但嵌入式软件控制系统真的出现难题去找谁？现再节能环保汽车数不胜数，节能环保厚积薄发民营企业更是遍地开花，但真正有实力的就那么几家。假如你买了两辆节能环保汽车，使用5-6年后，车的嵌入式软件控制系统出现机械故障，电池组容量密度也大幅极化要没得电池组才能正常行驶，你却发现供货商早已经倒闭，售后修理中心纷纷退网，这时候你去找谁修理，找谁赔偿？
N02：嵌入式软件控制系统维护成本贵
虽然供货商提供了超长的修理修理保养周期，但在过了修理修理保养周期后昂贵的维护成本可不是每个人都能负担的。两辆普通的燃油车在使用几年后修理保养成本可能是几千元，但节能环保汽车就会翻倍了。
NO3：节能环保汽车保值率低：
节能环保汽车虽然近几年井喷式的增长，但市场保有量却不足燃油车的四分之一。并存在电池组易极化的先天性疾病，许多二手车贩子都是敬而远之，更别说对于那些想买车的人了。
老大哥总结：节能环保汽车它是国家战略的组成部分，目前还处于初级的发展阶段，存在技术的不成熟等诸多原因，但现在也有节能环保汽车修理修理保养法的出台，来保障节能环保汽车的发展和消费者的合法权益，所以老大哥还是希望国家的节能环保汽车产业发展越来越好，民众也能早日接受节能环保汽车。
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