假如你开的车较为少，因此可能将对煞车的操控性不太有基本概念和国际标准，对煞车的内膛不太有明确要求。
但假如你开的车较为多因此有对照，因此你会煞车是你开一辆车爽郁闷的两个关键分项。
这几段我将讲诉下列两个各方面的文本。
第三是虎八p的煞车内膛叙述
第三是虎八p煞车操控性的单纯赞扬
第三是虎八p煞车跟其它车款的对照
理论上说，虎八p这辆车是在大秃鹰虎八的基础上改良而来，因此假如没出虎八p，会理所应当的指出虎八p的煞车跟大秃鹰虎八是全然那样的。
但前述开对照后，我惊异的，虎八p的煞车比大秃鹰虎八不断进步了许多，能说有非常大的差别。
大秃鹰虎八的煞车跟我的18款虎八是全然一致的，其主要就有下列许多特征
第三、煞车操控性极好，煞车距较为短，煞车距各方面是同类竞品皮卡最杰出的那真人秀，但跟和五此种最杰出的皮卡却是有显著差别。
第三、煞车内膛中规中矩，但初段有点硬，空行程稍大，不能做到轻点煞车就有，其煞车线性程度也跟等杰出车款有显著差别。
而虎八p的煞车操控性各方面跟大秃鹰虎八感觉不到显著差别，作为家用来说能指出是基本相同，也都能做到100的时速刹停到0车不抖动不甩尾，方向盘不跑偏。
虎八p的最大改良在于煞车的内膛。
首先是虎八p的煞车几乎没有空行程了，前段硬的问题也几乎消失，因此煞车的线性程度也大幅提升，单纯的说是，虎八p的煞车内膛比大秃鹰虎八强许多，跟很相似，虽然还有许多细微的差别，但差别已经非常小。
说实话，虎八p的煞车调教改良幅度如此之大，这大大超出了我的预期。
虎八p煞车的横向对照我先对照自己的车款。
老车款去较为就没意义了，只对照较为新的车款。
虎八p的煞车显著弱于VX，揽月的煞车是皮卡的天花板，豪华车水准。
虎八p煞车跟和TXL的煞车不管是内膛却是煞车距都已经非常接近，因此风格很像。
虎八p的煞车显著强于18款19款的虎八大秃鹰。
虎八p的煞车柔和程度和新很像，但操控性显著强于虎7。
假如跟其它皮卡型对照的话。
虎八p的煞车整体风格柔和程度和75p很像，但操控性全方位的显著强于75p。
虎八p的煞车操控性跟VV7差不多，稍强许多的水准，可能将跟VV7太重有关。
虎八p的煞车显著要强于许多。
说到这里，大家就基本能对虎八p的煞车水准能有两个基本的基本概念和认识了。
煞车的部分就说到这里，给大家补充一句，豪华车或者说好车对照普通车最大的优势之一是煞车，就没有煞车不好的豪华车。
本文结束，感谢支持。
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