本文目录一览：
- 1、陈雪峰正式加盟为FF，成为中国区CEO
- 2、陈雪峰牵手贾跃亭，出任FF中国区CEO，法拉第未来造车加速
- 3、陈雪峰将出任FF中国区CEO，他能带领好公司走向成功吗？
- 4、法拉第未来称FF 91量产正顺利推进
- 5、陈雪峰将出任FF中国区CEO，这释放出什么信号？
- 6、一季度车企人事变动超80起，是“躁动”还是真实需求？
陈雪峰正式加盟为FF，成为中国区CEO
3月17日，Faraday Future（法拉第未来）宣布陈雪峰正式加盟，出任FF中国区CEO，并向FF全球CEO毕福康博士(Dr.Carsten Breitfeld) 直接汇报。陈雪峰将全面负责包括相关项目落地、生产策略、本地化产品开发以及用户生态构建等全部FF中国区相关业务。此外，陈雪峰也将会成为FF全球合伙人。
FF全球CEO毕福康博士表示：“陈雪峰的加盟，是FF中美双主场战略全面加速的重要人事任命，相信他在豪华车品牌全面的管理运营经验会加快FF中国相关业务的落地，对FF全球战略发展是重大利好。”
陈雪峰表示：“很高兴能够加入FF构建共享智能出行生态的伟大事业当中，FF打造的英雄联盟合伙人制更是让我们这些梦想，使命，愿景和价值观相同的人，拥有了共同创业，共享价值的广阔平台，我将与FF全球合伙人和全体员工一起努力，尽快实现FF中美双主场的战略目标。”
目前，FF正在全力推进代表极智科技奢华品牌基因的FF 91交付相关准备工作以及中国业务的全面落地。陈雪峰的加盟，将提速FF 91登陆中国市场，也将极大利好FF中美双主场战略的落地。
陈雪峰履历：
陈雪峰，男，汉族，1976年生人，重庆人，武汉理工大学，汽车设计和制造专业，硕士学位。
2021年3月起 - Faraday Future (FF)中国区CEO
2015-2021年2月 - 江苏省政协委员；奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁
2012-2015 - 奇瑞捷豹路虎汽车有限公司，制造部执行副总裁
2009-2011 - 长安福特马自达汽车南京公司，项目部部长/车型总监/规划总监
2005-2009 - 长安福特马自达公司（南京），战略规划经理
2004-2005 - 福特澳大利亚公司（福特亚太设计中心），工程师
2002-2003 - 重庆长安福特马自达汽车公司，工程师
2000-2002 - 宗申汽车公司，项目经理
陈雪峰牵手贾跃亭，出任FF中国区CEO，法拉第未来造车加速
从奇瑞捷豹路虎辞职的陈雪峰，并没有回归奇瑞体系，而是转战新势力。
2月26日，服务于奇瑞捷豹路虎长达8年的合资公司掌门人陈雪峰在其个人社交媒体上发布离职消息。企业方对外表示，陈雪峰因个人原因离职，继任者将另行公布。
3月17日，贾跃亭的法拉第未来（Faraday Future (FF) 以下简称“FF 汽车 ”）宣布陈雪峰正式加盟，出任FF 汽车 中国区CEO，并向FF全球CEO毕福康（Carsten Breitfeld）直接汇报。
销量跌宕起伏的奇瑞捷豹路虎
FF全球CEO毕福康表示：“陈雪峰的加盟，是FF中美双主场战略全面加速的重要人事任命，相信他在豪华车品牌全面的管理运营经验会加快FF中国相关业务的落地，对FF全球战略发展是重大利好。”
资料显示，陈雪峰于2002年正式开始了他的 汽车 行业生涯，此后先后在长安福特、长安马自达、福特亚太设计中心和奇瑞捷豹路虎任职。2013年1月，陈雪峰加入奇瑞捷豹路虎 汽车 有限公司，担任制造执行副总裁。2015年11月，他晋升为执行副总裁，时年39岁的陈雪峰也成为中国 汽车 行业最年轻的合资车企中方掌门人。
陈雪峰离职奇瑞捷豹路虎引起了外界的关注，而这家豪华品牌的现状，也同样一起了人们的关注。
自2011-2014年，捷豹路虎国内销量持续增长，英国豪华品牌的"名头"，逐渐被越来越多消费者认可。2015年，国内首款国产车型路虎揽胜极光上市，这款产品一经上市便得到了消费者的认可，而这也让捷豹路虎身处巅峰，其2015年销量为9.2万辆，身处国内豪华品牌销量排行榜第4位。
2018年，捷豹路虎在华销量下滑21.6%,终端销量仅为11.5万台，此后，2019年再度锐减13.5%，2020年虽未公布全年销量数据，但依据中汽协上险量数据，预计销量约为10万辆，跌出国内豪华品牌排行榜第二梯队。
2021年是捷豹路虎入华十一周年，11年间其在中国市场的累计销量达到100万辆。今后捷豹路虎在华将如何进一步发展？尤其在中国市场地位进一步凸显的背景下，合资企业的中方负责人责任显然将更加重大，此时陈雪峰的离职，对奇瑞捷豹路虎还是存在一定的影响的。
逐渐明朗的FF 汽车
由乐视创始人贾跃亭在美国创立的Faraday Future（FF 汽车 ）在2021年1月经历发展上的大逆袭。今年1月25日，FF 汽车 表示将在中国开设一家工厂，并邀请吉利 汽车 提供外包制造服务，以此来推进其在中国市场生产纯电动 汽车 的计划。
随后的1月27日，珠海市的国资被曝出将向FF 汽车 投资20亿元，并为FF 汽车 在当地建设生产基地提供便利。还有进一步消息提及，珠海当地两大国企龙头格力集团和华发集团也有意向参与投资。
1月28日，FF宣布了与Property Solutions Acquisition Corp. "PSAC"（纳斯达克交易代码：PSAC）的合并交易计划。该交易预计将于2021年第二季度完成，交易完成后，FF的股票将开始在纳斯达克交易，股票代码为 "FFIE"。
当前，吉利控股宣布与FF 汽车 分别发布公告称，表示双方已正式签署框架合作协议，计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。同时作为财务投资人，吉利控股集团还参与了FF 汽车 SPAC上市的少量投资。不到一周时间里，FF 汽车 发展逐渐明朗。
按照规划，在未来5年，FF的B2C乘用车规划将包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列。FF 91系列将定义FF品牌的DNA。这一DNA将延续到FF后续投放市场的高端大众市场车型：FF 81系列和FF 71系列。FF 81预计将于2023年量产上市，FF 71预计将于2024年量产上市。
陈雪峰的加盟，被业内认为是FF战略全面加速的重要人事任命。FF 汽车 希望他运用在豪华车品牌全面的管理运营经验加快FF中国相关业务的落地，这将对FF加速发展起到积极的作用。
陈雪峰将出任FF中国区CEO，他能带领好公司走向成功吗？
陈雪峰有着近20年的汽车制造业从事工作经验，依次在长安福特、长安马自达、福特汽车亚太地区设计方案管理中心和奇瑞汽车路虎捷豹就职。二零一三年一月陈雪峰添加奇瑞汽车路虎捷豹，出任奇瑞汽车路虎捷豹生产制造部实行高级副总裁。接着自二零一五年十一月起出任奇瑞捷豹路虎汽车有限责任公司常务委员高级副总裁，变成中国最年青的CEO。
2020年四十五岁的陈雪峰有丰厚的汽车制造业从事工作经验，是难能可贵的具有丰富多彩的奢华品牌汽车本土化导进、生产制造产业基地基本建设及建成投产、生产制造经营等全方位企业经营管理工作经验的车辆经理人。
FF中国与美国发展战略全方位加快的关键人事任命，坚信他在豪车品牌全方位的管理方法经营工作经验会加速FF我国有关业务流程的落地式，对FF全球化战略发展趋势是重大利好。很高心可以添加FF搭建共享资源智能出行绿色生态的宏伟目标之中，FF打造出的LOL合伙人制也是使我们这种理想，重任，企业愿景和价值观念同样的人，有着了一同自主创业，共享资源使用价值的宽阔服务平台，我将与FF全世界合作伙伴和全体人员一起努力，尽早完成FF中国与美国的发展战略。
FF公布顺利完成FF91预批量生产车的第二季冬天检测和认证，为此车型在2022年的上半年度的发售市场销售搞好了提前准备。在下面的几个月里，FF将把大量的FF91预批量生产车送到大量的实验场地，以开展进一步的车子产品研发、改善和最后的发售准备工作。
法拉第未来称FF 91量产正顺利推进
法拉第未来称FF 91量产正顺利推进
法拉第未来称FF 91量产正顺利推进，截至2021年底，FF预计累计亏损约29亿美元。FF预计，该公司在未来仍将继续产生重大的经营亏损。法拉第未来称FF 91量产正顺利推进。
法拉第未来称FF 91量产正顺利推进1
5月4日，法拉第未来（Faraday Future，简称FF）宣布，FF 91 项目正按计划推进，测试验证工作正如期进行，将于2022年第三季度推出FF 91。
FF：FF 91 项目正按计划推进，测试验证工作正如期进行
今年2月24日，首辆FF 91“准量产车”正式下线。彼时，FF表示：在未来几个月内，将继续生产制造更多准量产车，用于最终工程验证和认证工作。
什么是“准量产车”？了解汽车行业的朋友都听过SOP（Start of production），意味着质量达到批量要求，已经具备大批量生产条件。
“准量产车”或许可以理解为pre-sop，FF CEO毕福康表示：目前还在进行预量产，以及进行最后的工程验证和许可。也就是说，距离量产车还有部分工作待完成。
首辆FF 91“准量产车”正式下线
而最新的视频中，FF透露，工厂的测试验证工作正在如期进行。至于什么时间能够达到量产的标准和要求？FF并未表明具体日期。
根据此前的计划，FF 91将在今年7月开启交付。虽然FF表示已收到1.4万订单，但其不久前经过审计，这些订单中只有300份订单已经付费，其他订单都是免费订单。究竟最后这款价值超过200万元的FF 91将有多少交付量？目前来看，还是未知的。
不过，除了量产，最近FF在资本市场上也问题不断。先是因为向投资者披露虚假订单信息而被SEC传唤，随后又收到纳斯达克不符合继续上市标准的通知。
FF股价
也是因为种种负面消息，FF股价自上市以来出现大幅跳水。截至当地时间5月3日收盘，FF股价已经下跌至2.44美元。
法拉第未来称FF 91量产正顺利推进2
日前，第一财经记者从某招聘平台上获悉，法法汽车（中国）有限公司（下称“FF中国”）发布了大量招聘信息，招聘职位有134个，类型涵盖工程、设计、智能化、市场、品牌、销售等，主要工作地在北京和上海，少量职位设在成都。
FF中国此次招聘的多为成熟型员工，开出的年薪大部分在20万元以上。其中，高级软件项目经理为急招岗位，负责车机及车载配件产品的研发软件项目管理等。
法拉第未来（下称“FF”）方面此前曾表示，该公司将为中国业务招聘关键职位，以便在中国市场交付产品。5月4日，FF在其官方渠道表示，首款量产车FF91项目正按计划推进，测试验证工作正如期进行。该公司已走上正轨，将于2022年第三季度推出FF91。
天眼查信息显示，FF中国注册成立于2017年3月，注册地在北京，注册资本为3.3亿元，实缴资本为1476.6万元，参保人数为14人。
中美双主场一直是FF的发展战略，但FF在华业务进展并不顺利。
2021年年初，有消息传，珠海市国资委统筹珠海市属国资企业格力集团和华发集团投资FF，投资金额约为20亿元。在此之前，法法汽车（珠海）有限公司在2020年底注册成立。但后来该笔投资不了了之，目前法法汽车（珠海）有限公司实缴资本为0，参保人数也为0。
2021年3月，FF宣布前奇瑞捷豹路虎执行副总裁陈雪峰正式加盟，出任FF中国区CEO及FF全球合伙人，全面负责包括相关项目落地、生产策略、本地化产品开发以及用户生态构建等全部FF中国区相关业务。FF方面表示，陈雪峰的'加盟正是为了推动FF中美双主场战略的落地。
2021年7月，FF在纳斯达克完成“借壳上市”，融资10亿美元。紧接着，FF开始加速寻找中国总部落户城市，除珠海外，武汉、山西长治也都曾成为绯闻对象，但均未有后续消息。在中国总部未有着落的同时，FF在美也遇到了挫折。
FF在上市不到三个月时就遭遇了美国做空机构JCapital Research做空，后者质疑FF所述1.4万个订单的真实性，并怀疑FF创始人贾跃亭将上市融资而来的资金填进了自己的债务黑洞中。
2022年2月，FF提交了特别调查结果，否认做空指控，但承认此前宣称的1.4万份订单中，只有数百份预订已支付订金，误导了投资者。为此，FF原全球资本市场副总裁王佳伟离职，贾跃亭则不再担任FF执行官一职，仅任FF首席产品和用户生态系统官。
因为这项指控，FF称公司需要额外的时间完成调查，所以无法在规定的时间内进行财报披露。自上市以来，FF尚未公布过一份完整的财务报告，连续推迟了去年三季报和去年年报的公布。
去年11月，因延迟公布第三季度财报，FF收到了美国证券交易委员会发出的退市警示函。美国证券交易委员会给FF设定的最后提交财报日期为2022年5月6日，若仍不提交，FF将有退市风险。自上市以来，FF总市值在不到10个月时间里蒸发超8成，截至美东时间5月4日收盘，FF总市值仅剩8.27亿美元。
虽未公布具体财报，但FF公布了去年部分数据。截至2021年底，FF预计累计亏损约29亿美元。FF预计，该公司在未来仍将继续产生重大的经营亏损。
法拉第未来称FF 91量产正顺利推进3
处在风口浪尖上的法拉第未来（FF）又有新动作了。
近日，量产版的法拉第未来FF 91量产版亮相比佛利山庄的米尔肯研究所全球会议，也因此再一次引起了各方的关注。
与最早期的概念车相比，量产车发生了一些改变，如车头和侧包围的点阵式车灯、电子后视镜都没了，前舱盖上可升降式的雷达现在放在头顶变成鸡冠式，侧面加入了两轮眉灯，不过其他的变化倒是不大。
内饰来看，据官方介绍，车内搭载多个平板电脑，车内实现移动办公、影音娱乐、游戏购物等，为了确保网速，支持3张SIM卡协同工作。
配备有反重力座椅，后排可完全放倒休息，拥有加热、按摩功能、车顶配置顶级黑科技配置—PDLC玻璃，可主动调节透光度，整个内饰极致奢华。
FF 91搭载一台马力高达1050匹的驱动电机，峰值扭矩超过1800Nm，2.39秒便可完成百公里加速，配备容量为130kWh的电池组，NEDC续航超过700km。
抛开贾跃亭本人不说，FF 91这款车本身倒是有不少亮点，尤其是在刚发布的时候，堪称惊艳。
不过这么多年过去了，随着越来越多新式电动车的诞生，正如有网友形容的那般，FF 91放到今天感觉已经过时，而且由于一直未能量产交付，FF本身也深陷各种争议之中。
最后，你对贾跃亭还有信心吗？是否相信他还能在坚持“造车梦”？
陈雪峰将出任FF中国区CEO，这释放出什么信号？
其实就是表明了他是一个非常有实力的人，而且他有可能是成为我们的CEO，在未来都是有很好的前途，还有发展方向。
一季度车企人事变动超80起，是“躁动”还是真实需求？
我认为这是“躁动”，因为在这风云莫测的时代，谁要是没有风险意识，谁就可能淘汰出局。要适应时代发展就必须做出改变，而其中的人事变动就是改变的体现。
汽车暴动期
2021年初，全球汽车行业似乎进入了一个躁动期。无论是传统汽车企业还是新建汽车企业，都先后进入了“抢人大战”，高层变动的消息层出不穷。此外，在新旧领导班子的过渡阶段和电气化、智能化转型的关键时期，更多的汽车公司进行了内部岗位调整，如一汽、东风、大众(安徽)正式进入运营阶段，比亚迪成立了新的事业部。
据格实汽车不完全统计，2021年第一季度，汽车企业人员调整80余人，几乎与2019年全年水平持平。
在新势力和智能车屡获融资、备受资本关注的同时，该领域也迎来了人才流入的高潮。其中最引人注目的无疑是陈雪峰，他加入了“法拉第未来(FF)传奇联盟”。
车企人事变动超80起
据了解，45岁的陈雪峰拥有近20年的汽车行业从业经验，是行业内不可多得的专业汽车经理。
放弃现有职位，选择加入FF，需要一定的勇气和决心，FF刚刚摆脱了债务问题。这次陈雪峰出任FF中国CEO，将全面负责相关项目的落地。
在与许多汽车公司合作后，富士康雇佣了汽车圈的老手郑祖杰。1月14日，富士康母公司鸿海科技集团宣布，原威来联合创始人、执行副总裁郑先聪正式加入鸿海电动车硬件开发平台MIH联盟，担任CEO，负责MIH联盟规划，负责硬件部门和平台规范定义。
半年推出9款后，恒驰汽车对打造品牌影响力有着强烈的需求。虽然戴雷不太擅长公司管理，但作为营销大师，他在营销和提升品牌影响力方面的能力是有目共睹的。
好了，以上就是今天的内容了。
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