本误以为此次的平庸周二见还会有些遮盖，居然，此次连L9的外形敞篷版都提早曝出了。那让他们来看一下，此次到底有什么样看点？
1.意料之中，出乎意料的外形
圆润结构设计中止了以后上其本质的进气口前大灯，开放式的圆润更合乎当今社会新能源车的非主流结构设计。横跨式A43EI235E继续留存，并选用了与以后不同的点对点结构设计（的横跨式A43EI235E是由单向式结构组合而成横跨式总体效用），层次感和科技感更为出众。
位于车尾尾端边线的是的全球定位系统，据介绍，选用的是禾赛AT128车规级全球定位系统，观测距为200米，相互配合LS12个ALMA声纳，将新汉兰达标准实用性支持L4等级自动驾驶机能硬体，有消息称预计会在2023月底通过OTA发送L4等级自动驾驶机能。此次，早已把自动驾驶的参赛权摆到了他们眼前。
的底盘前部依然是简洁圆润的结构设计，坚信能满足用户绝大多数顾客的基础审美观。的底盘体积十分可观，宽度高分别为5200*1998*1800mm，TNUMBERmm为3100mm。这样的数据早已可以和同场竞技，讨厌大空间的使用者，这一次应该会十分令人满意。
车尾的结构设计依然沿用了的，松动过的横跨式LED前大灯增加了科技感，同时与车尾部分进行了其间交相辉映，创造了十分两极化的层次感。
2.旗舰音响
7.3.4全景声音响布局，由7组扬声器组成LS环绕，3个重低音单元组成低音矩阵，4个顶部扬声器组成天空环绕。选用杜比全景声技术，配备4D沉浸式影音系统，在车内打造了身临其境的视听体验。
功放最大功率高达2160W，带来了极致的动态响应，任何风格的音乐都能收放自如。的旗舰底盘提供了更大的声学腔体容积，前部双8英寸低音单元结构设计使低频下潜更足，相互配合车尾大功率低音单元组成的矩阵，让低音均匀分布在车内。LS拥有21个扬声器，高音单元选用铝膜，中音单元选用凯夫拉材质，低音单元选用碳纤维材质，汽车音响标准实用性中的天花板。
这套音响的效用到底怎么样？等他们之后拿到实车，再把他们的真实感受分享给大家。
3. 旗舰座椅实用性
LS6个座椅均配备电动调节和座椅加热，前两排的4个独立座椅拥有座椅通风和SPA级十点按摩。Nappa真皮保证极细腻的触感和良好的透气性，3D舒适性海绵提供了旗舰的乘坐舒适性，舒服到想把座椅搬回家。
座椅骨架和安全约束系统均选用最高等级的标准，主驾配备电动预紧安全带，在智能驾驶的过程中为驾驶员提供更直接的安全警示和安全保护。他们努力让每一位家庭成员拥有更安全、更舒适、更便捷的乘坐体验。
6个配备电动调节和加热的座椅以及安全方案，说明继续在打造一家人的舒适出行空间这一点上下足了功夫。
4. 安全驾驶交互屏
相互配合HUD结构设计的安全驾驶交互屏，选用Mini-LED和多点触控技术，不但可以清晰地显示必要的行车信息，还可以让仪表屏实现触控式交互，安全便捷的选择包括驾驶模式在内的机能。
HUD和安全驾驶交互屏的组合，可以显示所有驾驶相关的有效信息（包含导航和智能驾驶），这样就可以彻底解放15.7英寸OLED中控屏，无论是地图导航还是全景泊车等，都可以享受全屏的震撼效用。
和他们以后预告的内容一样，中止了仪表盘并加入了HUD和安全驾驶交互屏。对于这个安全驾驶交互屏，他们多多少少还是有些疑问的。它到底是仪表盘的一种升级模式还是存在更多炫技的成分？他们会在之后一探到底。
还是那个在用料和实用性上诚意满满的平庸。外形虽没有过于惊艳，甚至和另外几位选手存在一定的相似性，但是它的空间、音响和那块安全驾驶交互屏还是给他们留下了不错的印象。
下周二，还能曝出什么样的消息？让他们拭目以待。
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