夏斯利Hybrid、HybridHybrid、增程式码电动汽车，你听英文名字就知道是不一样的。
就好似笔记本电脑也分格斗游戏本、商务人士本、超薄本，是吧？除一种叫作麦金塔笔记本电脑，对不对？
插混既能打气也能电池，还能上压线
单纯讲，夏斯利Hybrid是除引擎和变速器，除附加两套PW控制系统，能截叶，也能电池。
虽然它的锂离子是不太大的，但也大体上能满足用户我们中短途乘车的市场需求了。
拿上海举个范例：上海卫星城交通发展研究所正式发布的两个《天津市机动车辆拥有量及使用effectively》，下面有位数据的。
2020年，天津市小轿车休息日月均高速行驶平均值速度是48.1km。
市售主流产品的这些夏斯利Hybrid车型，比如：思域节能环保，纯电续航力平均值速度63km；皓影节能环保，纯电续航力平均值速度85km。
上班代步车大体上问题不会太大，即使是跑中短途，那不现代引擎还在嘛？也不必害怕半途没有电，换句话说非要找个电池桩来排个队。
而且夏斯利Hybrid较之于HybridHybrid除个附加的益处，换句话说是两个特别坚挺的地方，是：绝大部分的卫星城，它可以间接上个压线，不必竞拍。
就算汽油车不然，恩城号牌就不昂贵了。我住的苏州，5月末对个人号牌平均值成交额21624，4月末平均值成交额26115块。
从某种程度上来说，买夏斯利Hybrid就间接省了这2万多块钱。
但是电池要更频繁，保值率也低
当然了，夏斯利Hybrid自然有缺点：60到80km的续航力，能满足用户日常上班代步车，那大体上也是1天1充了。
而且除可能不是冬天，或者是北方的朋友们，对不对？
这个时候对电池条件也是有要求的，如果说没有私人电池桩，又不是电池桩分布密度非常高的卫星城，又要1天就去1次，用起来其实是挺麻烦的。
我有不少网约车司机朋友，跟他们聊起来的时候，他们都是说今天充满了就开，没电了？没电了就截叶开，油耗比原来还高一点，经常说这个东西。
不电池，只截叶，除像本田e+、比亚迪DM-i这种插混、油混结合的技术，绝大部分的插混车型，其实还没有普通的HybridHybrid来得低了这个油耗。
间接买个HybridHybrid有可能反而更舒服了。当然，牌照的问题，大家自己琢磨。
另外除两个缺点，是：插混的保值率也不太好。中汽协正式发布的《2022年5月中国汽车保值率报告》下面讲：夏斯利Hybrid的3年保值率只有55%左右。
快到一半了，对吧？3年，「啪」1刀就腰斩，大体上跟纯电动汽车有的一拼了。
说完夏斯利Hybrid，我们再来讲刚才讲的：HybridHybrid。
油混和插混最大的区别有2个，特别好懂：1，油混不能电池；2，油混不能上压线照。
油混相对来说更省油
但是油混有两个很大的益处：它就真的是省油。
某油耗统计APP，像丰田卡罗拉、雷凌这些Hybrid版本，车主众测油耗大体上4.6L/100km左右，比汽油版低个2、3个油，是轻轻松松的。
这是因为油混车是利用电机来弥补引擎在某些工作区间的不足。
华北理工大学的吴迪有篇硕士论文的，《Hybrid混合动力车的节油优化》，里面讲。
Hybrid混合的车子在低速高速行驶的时候，车辆是用电机来驱动，就避免引擎工作在低转速、低负荷的低效率区域。
在高负荷功率高速行驶的情况下，电机和引擎可以同时出力驱动车辆，来改善车辆的汽油经济性和动力性。
单纯的讲是：最省油的我们都知道，80码、90码稳在那边开，走走停停最费油，对不对？
走走停停最费的那个时候，它是用电的，上到速度稳了，引擎可以平稳运转的时候再用引擎。
所有的工况，大体上都是在最省油的区间，自然总量也就低了。
但是不省钱
但需要注意的是，油混虽然能省油，它不一定能省钱。多了1套三电控制系统，HybridHybrid的车子本身比汽油版的车子贵。
前面我说的卡罗拉，2022款卡罗拉，汽油版最低配指导价109800。听着还行，标准家用车价格。
HybridHybrid版就多了个省油功能，对吧？对我们消费者来说，最低配135800。
我们要省3万块钱，要省多久嘛？我们算账了，对不对？差不多要跑13.3万km才能把它给跑回来拉平。
1年跑1万km的朋友比较多吧？13年，你感受一下，普通家用车大体上也就开个10来万km了。
买车子要图的是体验好、环保，行车的感觉不错，动力又比较平顺，又比较安静，图省钱，我觉得不一定是最好的选择。
最后我们再来讲讲：增程式码电动汽车。不少人觉得它和插混的车子有点像，都能截叶的，也能电池的，实际上的本质区别还挺大。
增程式码电动汽车续航力长
增程式码电动汽车是和纯电动汽车非常像的，只是纯电动的没电，就必须得电池，但是增程的，里面加了两个截叶用的发电机。
比如：现在比较火的理想ONE，续航力平均值速度纯电的只有188km。
但是油给它加满，电给它充满，综合续航力平均值速度最高是能达到1080km的，大体上属于续航力最长的那批电动汽车了。
是自己带了个用油的电池宝，是这么个意思。
车子做不小，选择性不多
但是车子里面，附加增加两个电池宝，或者叫作增程器，就需要更大的空间，对不对？所以说增程式码的电动汽车，车子本身的尺寸大体上都不会太小。
某车之家我去搜了一下，目前主流产品的增程式码电动汽车，轿车1款都没有的。
SUV里面，紧凑型的也只有2款，其余的都是中型、中大型的SUV，20万、30万都爬上了，选择性也不如前面说的。
所以总得来讲，如果实在想要体验电动汽车的驾驶感受，但目前又对纯电动汽车有所顾虑，换句话说跑中短途的时候还比较多不然，选择夏斯利Hybrid或者增程式码。
实在不行可以把油加进去搞定问题的这种车子，相对来说更现实一点。
纯粹是追求舒适、驾驶体验、跑得够快、跑得够爽，平时也没什么负担，大体上来个纯电也挺好，有牌照的可以选择个HybridHybrid。
参考文献
[1] 天津市机动车辆拥有量及使用effectively.上海卫星城交通发展研究所.
[2] 2022年5月中国汽车保值率报告.中国汽车流通协会.
[3] 吴迪.Hybrid混合动力车的节油优化[D].华北理工大学,2019.
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